Μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα αναμένεται η εμπορική πρεμιέρα του Geely Starray σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές. Με αυτό η Geely θα μπει και στην αγορά των PHEV μοντέλων, η οποία φαίνεται να ενισχύει συνεχώς τη δυναμική της.
Το Starray με μήκος 4,74 μ. και μεταξόνιο 2.755 χλστ., τοποθετείται στην καρδιά των μεγάλων οικογενειακών SUV με άνετους χώρους για επιβάτες και αποσκευές τα οποία έχουν ένα πολύ μεγάλο μερίδιο στην αγορά των PHEV.
Η σχεδίασή του έχει ως βασικό χαρακτηριστικό τις καθαρές γραμμές, την ογκώδη μάσκα με λεπτούς LED σχηματισμούς και το επιβλητικό οπτικό αποτύπωμα που οφείλει να έχει ένα SUV.
Το εσωτερικό ακολουθεί μίνιμαλ λογική, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών, κεντρική οθόνη αφής 15,4 ιντσών, ενώ προαιρετικά διατίθεται head-up display. Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί αποθηκευτικό χώρο με κλείδωμα, δύο ασύρματους φορτιστές και χειριστήριο λειτουργιών.
Πρωταγωνιστικό ρόλο θα έχει η plug-in υβριδική έκδοση με το σύστημα EM-I Super Hybrid, που συνδυάζει έναν 1.500άρη βενζινοκινητήρα 100 ίππων με ηλεκτροκινητήρα 160 kW, για συνδυαστική απόδοση 255 ίππων.
Το εσωτερικό ακολουθεί μίνιμαλ λογική, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών, κεντρική οθόνη αφής 15,4 ιντσών, ενώ προαιρετικά διατίθεται head-up display. Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί αποθηκευτικό χώρο με κλείδωμα, δύο ασύρματους φορτιστές και χειριστήριο λειτουργιών.
Πρωταγωνιστικό ρόλο θα έχει η plug-in υβριδική έκδοση με το σύστημα EM-I Super Hybrid, που συνδυάζει έναν 1.500άρη βενζινοκινητήρα 100 ίππων με ηλεκτροκινητήρα 160 kW, για συνδυαστική απόδοση 255 ίππων.
Η μπαταρία LFP χωρητικότητας 18,4 kWh τοποθετείται στο δάπεδο και υποστηρίζει φόρτιση με ισχύ έως 30 kW, προσφέροντας ηλεκτρική αυτονομία έως 83 χλμ. και συνολική θεωρητική αυτονομία κοντά στα 1.000 χλμ. Τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 8,0 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 170 χλμ./ώρα.
Σε ορισμένες αγορές θα διατίθεται και η έκδοση 2.0 TD. Παρά την ονομασία δεν πρόκειται για diesel αλλά για βενζινοκίνητη έκδοση με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα χωρίς ηλεκτρική υποβοήθηση, και απόδοση 218 ίππων και 325 Nm.
Σε ορισμένες αγορές θα διατίθεται και η έκδοση 2.0 TD. Παρά την ονομασία δεν πρόκειται για diesel αλλά για βενζινοκίνητη έκδοση με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα χωρίς ηλεκτρική υποβοήθηση, και απόδοση 218 ίππων και 325 Nm.
Και στις δύο περιπτώσεις η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς, μέσω αυτόματου κιβωτίου για την PHEV και 7τάχυτου διπλού συμπλέκτη για τη θερμική έκδοση.
Πηγή: Protothema.gr
