Σε «πράσινη τροχιά» μπαίνει το λιμάνι Κατακόλου, καθώς ήδη βρίσκεται στη λίστα της «Μελέτης Σκοπιμότητας για την ηλεκτροδότηση ελλιμενιζόμενων πλοίων» του Υπ. Ναυτιλίας με τα λιμάνια στα οποία θα υλοποιηθεί το νέο σύστημα ηλεκτροδότησης των σκαφών, για τη μείωση των εκπομπών ρύπων. Πρόκειται για τη διαδικασία «Cold Ironing», την οποία προωθεί μέσα στα επόμενα χρόνια το Υπουργείο σε λιμάνια της χώρας που δέχονται μεγάλο αριθμό πλοίων, ώστε η ενεργειακή τους τροφοδότησή τους να έχει μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Η μελέτη έχει εκπονηθεί τον τελευταίο χρόνο από εξειδικευμένο σύμβουλο του Υπερταμείου σε συνεργασία με το Υπ. Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και εξετάζει όλες τις παραμέτρους για τον ενεργειακό μετασχηματισμό των ελληνικών λιμανιών. Στη λίστα των λιμανιών περιλαμβάνεται και το Κατάκολο με βάθος χρόνου το 2028, να έχουν υλοποιηθεί όλες οι απαραίτητες εγκαταστάσεις για την ηλεκτροδότηση των πλοίων.
Όπως τονίζει στο ilialive.gr ο πρόεδρος του ΔΛΤΠ Κώστας Νικολούτσος, το λιμάνι Κατακόλου βρίσκεται σε πλεονεκτική θέση, καθώς πληροί ήδη προϋποθέσεις που θα διευκολύνει το συνολικό έργο. «Το λιμάνι Κατακόλου περιλαμβάνεται στη μελέτη που έχει εκπονηθεί και μάλιστα σε πλεονεκτική θέση για την μετάβασή του στην «πράσινη» εποχή με το νέο τρόπο ηλεκτροδότησης των πλοίων. Πρόκειται για τη διαδικασία λέγεται «Cold Ironing» που σημαίνει ότι για τα ελλιμενιζόμενα κρουαζιερόπλοια, η παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος δεν θα γίνεται από τις μηχανές του σκάφους που έχουν ως προφανή συνέπεια την εκπομπή άνθρακος, αλλά θα συνδέονται και θα λαμβάνουν ενέργεια από το Εθνικό Δίκτυο Ενέργειας. Το όλο έργο έχει μια δυσκολία, γιατί η μέση τάση δεν είναι ίδια για όλα τα κρουαζιερόπλοια. Οπότε θα πρέπει να γίνει μια μεγάλη σοβαρή εγκατάσταση, με πολλαπλό σύστημα μετασχηματιστών, η οποία θα καλύπτει όλα τα κρουαζιερόπλοια, γιατί δεν έχουν τον ίδιο τρόπο ρευματοληψίας» δηλώνει ο κ. Νικολούτσος και υπογραμμίζει την ιδιαιτερότητα των ήδη υπαρχόντων εγκαταστάσεων στο Κατάκολο που το θέτει σε πλεονεκτική θέση. «Εμείς έχουμε την τύχη , ότι στο Κατάκολο καταλήγουν δύο διαφορετικά δίκτυα ρεύματος και αυτό έχει μια ιδιαίτερη σημασία. Διότι ο μελλοντικός σταθμός για την τροφοδότηση των πλοίων θα έχει μια πρόσθετη ασφάλεια , δεδομένου ότι δεν θα κινδυνεύει ποτέ από μπακ άουτ».
Αξίζει να σημειωθεί ότι η μέθοδος Cold Ironing δίνει τη δυνατότητα στα πλοία να απενεργοποιούν τους κινητήρες τους κατά τη διάρκεια του ελλιμενισμού και να αντλούν ρεύμα απευθείας από το δίκτυο της στεριάς. Το αποτέλεσμα είναι η σημαντική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, και ο δραστικός περιορισμός της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην ευρύτερη περιοχή.
