Η εικόνα που παρουσιάζει το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας για τη στελέχωση της Πυροσβεστικής στην Ηλεία απέχει, σύμφωνα με τον πρόεδρο των μόνιμων πυροσβεστών του νομού Νίκο Βελισσάρη, από την πραγματικότητα που βιώνουν καθημερινά οι πυροσβέστες στις βάρδιες και στο πεδίο.
H απάντηση του υπουργού Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Ευάγγελου Τουρνά σε κοινοβουλευτική ερώτηση του Διονύση Καλαματιανού αναφέρει ότι για το 2026 στην Ηλεία έχουν κατανεμηθεί 175 πυροσβεστικοί υπάλληλοι, ενώ συνολικά, σύμφωνα με το δυναμολόγιο, υπηρετούν στον νομό 456 άτομα, μαζί με Πυροσβέστες Πενταετούς Υποχρέωσης, Πυροσβέστες Δασικών Επιχειρήσεων και εποχικούς πυροσβέστες.
Το Υπουργείο υποστηρίζει μάλιστα ότι τα οργανικά κενά «έχουν καλυφθεί στο σύνολό τους».
Ο Νίκος Βελισσάρης, ωστόσο, αμφισβητεί ευθέως την εικόνα που προκύπτει από τους αριθμούς αυτούς. Όπως εξηγεί, το ζήτημα δεν είναι μόνο πόσα άτομα εμφανίζονται στο συνολικό δυναμολόγιο, αλλά πόσοι πυροσβέστες είναι πραγματικά διαθέσιμοι για να στελεχώσουν τις μάχιμες βάρδιες και να επιχειρήσουν όταν προκύψει ένα συμβάν.
«Ισχύουν αυτά που αναφέρει ο κ. Τουρνάς, δηλαδή τα 456 άτομα. Αλλά η απάντηση είναι ότι οι απαιτήσεις έχουν αυξηθεί, σημειώνει χαρακτηριστικά.
Νέες υπηρεσίες, νέες ανάγκες, ίδια δεξαμενή προσωπικού
Σύμφωνα με τον πρόεδρο των μόνιμων πυροσβεστών Ηλείας, τα τελευταία χρόνια έχουν δημιουργηθεί νέες υπηρεσιακές ανάγκες, χωρίς αντίστοιχη ενίσχυση του μάχιμου προσωπικού.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Διοίκηση των Πυροσβεστικών Υπηρεσιών του νομού. Η στελέχωσή της, όπως αναφέρει, έγινε με προσωπικό που μέχρι πρότινος υπηρετούσε στις βάρδιες.
Το ίδιο, συμβαίνει όπως υποστηρίζει και με το νεοσύστατο κλιμάκιο A.K.A.Ε., ενώ την ίδια στιγμή υπάρχουν συνταξιοδοτήσεις που δεν έχουν αναπληρωθεί.
Το αποτέλεσμα είναι μια υπηρεσία που καλείται να ανταποκριθεί σε περισσότερες και διαφορετικές υποχρεώσεις, έχοντας όμως ως βασική «δεξαμενή» το ίδιο προσωπικό.
Όταν δημιουργούνται καινούργιες υπηρεσίες, απαιτείται και η πρόσληψη προσωπικού για να τις στελεχώσει . Όταν αυτό δεν γίνεται το αποτέλεσμα είναι να αποδυναμώνεται η δυναμική του σώματος», τονίζει ο πρόεδρος των μόνιμων πυροσβεστών του vομού.
«Δεν προκύπτει» η ενίσχυση των 175 ατόμων
Ιδιαίτερη αναφορά κάνει ο κ. Βελισσάρης στον αριθμό των 175 πυροσβεστικών υπαλλήλων που σύμφωνα με την απάντηση του Υπουργείου, κατανεμήθηκαν στην Hλεία για τo 2026.
Ο ίδιος εκτιμά ότι στον αριθμό αυτό περιλαμβάνεται και η ΕΜOΔΕ, η οποία διαθέτει περίπου 80 άτομα, και υποστηρίζει ότι πέραν αυτής δεν έχει υπάρξει η αντίστοιχη ενίσχυση που θα δικαιολογούσε τον αριθμό των 175 νέων ή επιπλέον πυροσβεστών.
Η μεγάλη διαφορά στις βάρδιες του Πύργου
Για τον Νίκο Βελισσάρη, το πιο χαρακτηριστικό αποτύπωμα της υποστελέχωσης βρίσκεται στη λειτουργία των βαρδιών.
Το παράδειγμα που χρησιμοποιεί είναι αποκαλυπτικό. Το καλοκαίρι του 2023, στην Πυροσβεστική Υπηρεσία Πύργου, κάθε βάρδια αποτελούνταν, μαζί με τους εποχικούς πυροσβέστες, από 24 άτομα.
Σήμερα, όπως υποστηρίζει, ο αριθμός έχει περιοριστεί στα 15 άτομα ανά βάρδια.
Η διαφορά είναι εννέα πυροσβέστες ανά βάρδια. Σε τρεις βάρδιες, όπως εξηγεί, αυτό μεταφράζεται σε 27 άτομα λιγότερα σε σχέση με το 2023, μόνο για τον Πύργο.
Kαι ακριβώς εκεί εντοπίζει το βασικό πρόβλημα. Όχι στη συνολική καταγραφή του προσωπικού, αλλά στη δυνατότητα μιας βάρδιας να διαθέσει επαρκή αριθμό πυροσβεστών για να καλύψει ταυτόχρονα τις ανάγκες της περιοχής.
Τα νέα οχήματα της Ολυμπίας Οδού και το πρόβλημα της επάνδρωσης
Την ίδια στιγμή, οι επιχειρησιακές απαιτήσεις αυξάνονται και λόγω της προσθήκης οχημάτων.
Όπως αναφέρει ο πρόεδρος των μόνιμων πυροσβεστών, έχουν έρθει δύο ειδικά οχήματα της Ολυμπίας Οδού, ένα στον Πύργο και ένα στα Λεχαινά, για την κάλυψη των αναγκών στο νέο αυτοκινητόδρομο.
Τα οχήματα αυτά, όμως, απαιτούν ξεχωριστή στελέχωση.
«Δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα, δεν υπάρχουν οδηγοί», υποστηρίζει, εξηγώντας ότι στην πράξη το ίδιο προσωπικό καλείται να καλύψει πολλαπλά οχήματα.
Στον Πύργο, μάλιστα, όπως λέει, ένα πλήρωμα μπορεί να χρειάζεται να στελεχώνει ημερησίως τέσσερα ή ακόμη και πέντε οχήματα.
«Oπότε όποιο όχημα χρειαστεί να φύγει αυτομάτως μπαίνει η επιφυλακή για να καλύψει τα υπόλοιπα», περιγράφει.
Η κατάσταση αυτή δημιουργεί μια αλυσιδωτή πίεση στην επιχειρησιακή λειτουργία.
«Tα drones δεv σβήνουν τη φωτιά»
Ο κ. Βελισσάρης δεν αμφισβητεί τη χρησιμότητα της τεχνολογίας και των νέων εργαλείων που έχουν ενταχθεί στον επιχειρησιακό σχεδιασμό.
Αναγνωρίζει τη σημασία των drones, της τεχνολογικής υποστήριξης και των νέων δομών. Υπογραμμίζει, όμως, ότι όλα αυτά δεν μπορούν να αντικαταστήσουν τον πυροσβέστη που βρίσκεται στο πεδίο.
Αμέσως μετά, περιγράφει την ουσία της επιχειρησιακής ετοιμότητας. «Κάποιος πρέπει να οδηγήσει το πυροσβεστικό όχημα μέχρι το συμβάν, να χειριστεί τις μάνικες, να φορέσει την αναπνευστική συσκευή και να μπει σε ένα φλεγόμενο κτίριο. Κάποιος πρέπει να χειριστεί τα διασωστικά εργαλεία σε ένα τροχαίο ατύχημα. Χρειάζεται επαρκές προσωπικό για να τα κάνει όλα αυτά», τονίζει.
Τo κρίσιμο ερώτημα είναι πόσοι βρίσκονται στη βάρδια
Η επιχειρησιακή ετοιμότητα, επομένως, δεν κρίνεται μόνο από τον συνολικό αριθμό που αναγράφεται στο δυναμολόγιο, αλλά από το πόσοι πυροσβέστες βρίσκονται διαθέσιμοι την κρίσιμη στιγμή.
Και αυτό ακριβώς είναι το σημείο στο οποίο ο πρόεδρος των μόνιμων πυροσβεστών Ηλείας θεωρεί ότι υπάρχει το μεγαλύτερο πρόβλημα.
Η Πυροσβεστική καλείται να διαχειριστεί πολλαπλά συμβάντα, περισσότερα οχήματα, νέες επιχειρησιακές δομές και αυξημένες απαιτήσεις, ενώ ταυτόχρονα το προσωπικό των βαρδιών εμφανίζεται μειωμένο σε σχέση με προηγούμενα χρόνια.
Και καταλήγει με μια φράση που συνοψίζει την εικόνα που περιγράφει: «Η βάρδια είναι υποστελεχωμένη και γερασμένη».
Έτσι, πίσω από τους συνολικούς αριθμούς και τις προβλέψεις του επιχειρησιακού σχεδιασμού, αναδεικνύεται ένα διαφορετικό ερώτημα. Όχι μόνο πόσοι πυροσβέστες υπηρετούν στην Ηλεία, αλλά πόσοι από αυτούς είναι διαθέσιμοι κάθε στιγμή για vα επανδρώσουν τα οχήματα και να επιχειρήσουν στο μέτωπο.
Για τους πυροσβέστες του νομού, εκεί ακριβώς βρίσκεται η πραγματική εικόνα της στελέχωσης και η βασική αδυναμία του σημερινού επιχειρησιακού σχεδιασμού.
