Την έντονη ανησυχία τους για την κατάσταση των δρόμων που οδηγούν στη Μονάδα Επεξεργασίας Απορριμμάτων Ηλείας στην Τριανταφυλλιά εξέφρασαν, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο Εργατικό Κέντρο Αμαλιάδας, η πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Νατάσα Παναγιωτάρα και ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων στη Μονάδα Επεξεργασίας Απορριμμάτων Ηλείας, Χρήστος Κουής.
Στο επίκεντρο της συνέντευξης βρέθηκε η κατάρρευση του δρόμου που συνδέει την παλαιά εθνική οδό Πατρών–Πύργου με τη Μονή Φραγκοπηδήματος και στη συνέχεια με τη μονάδα επεξεργασίας απορριμμάτων, αλλά και τα προβλήματα που παρουσιάζει η εναλλακτική διαδρομή μέσω Φραγκαβίλας και Κονιδεΐκων.
Η κ. Παναγιωτάρα έκανε λόγο για ένα «πολύ σοβαρό θέμα», σημειώνοντας ότι πρόκειται για ένα έργο το οποίο, όπως ανέφερε, υποτίθεται ότι έχει διευθετηθεί και χρηματοδοτηθεί από το ελληνικό κράτος, χωρίς ωστόσο μέχρι σήμερα να έχει υπάρξει ουσιαστική κίνηση για την αντιμετώπιση του προβλήματος.
Όπως τόνισε, όσοι χρησιμοποιούν τις συγκεκριμένες διαδρομές μπορούν να διαπιστώσουν την επικινδυνότητά τους, ενώ εξέφρασε την ανησυχία ότι με τις πρώτες βροχές η κατάσταση μπορεί να γίνει ακόμη δυσκολότερη. «Είναι θέμα πραγματικά τύχης που δεν έχουν συμβεί ακόμα εργατικά ατυχήματα», ανέφερε χαρακτηριστικά η πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Αμαλιάδας, προαναγγέλλοντας ουσιαστικά ότι το ζήτημα δεν μπορεί να παραμείνει χωρίς λύση.
Από τα τέλη του 2025 η σταδιακή κατάρρευση
Ο Χρήστος Κουής εξήγησε αναλυτικά την κατάσταση από την πλευρά των εργαζομένων.
Όπως ανέφερε, το πρόβλημα αφορά τον δρόμο που οδηγεί από την παλαιά εθνική οδό Πατρών–Πύργου προς τη Μονή Φραγκοπηδήματος και στη συνέχεια στη Μονάδα Επεξεργασίας Απορριμμάτων Ηλείας.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο δρόμος άρχισε σταδιακά να καταρρέει από τα τέλη του 2025, ενώ η κατάσταση κορυφώθηκε τον Φεβρουάριο του 2026. Τότε, όπως είπε, αποκόπηκε η μία λωρίδα κυκλοφορίας και ο δρόμος τέθηκε εκτός λειτουργίας. Η εξέλιξη αυτή δημιούργησε σημαντικό πρόβλημα στην καθημερινή μετακίνηση των εργαζομένων, αλλά και στη διέλευση των απορριμματοφόρων και των βαρέων οχημάτων που κατευθύνονται προς τη μονάδα.
Ως εναλλακτική διαδρομή προτάθηκε και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ο δρόμος από τη Φραγκαβίλα προς τα Κονιδέικα και στη συνέχεια προς τη μονάδα. Ωστόσο, όπως υπογράμμισε ο πρόεδρος του Σωματείου, ούτε αυτή η διαδρομή θεωρείται ασφαλής από τους εργαζομένους.
Παραβιάζεται η απαγορευτική σήμανση
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στο γεγονός ότι, παρά την απαγορευτική σηματοδότηση που έχει τοποθετηθεί στον δρόμο που έχει καταρρεύσει, η απαγόρευση, σύμφωνα με τους εργαζομένους, δεν τηρείται. Ο Χρήστος Κουής ανέφερε ότι τους τελευταίους μήνες εξακολουθούν να διέρχονται από το συγκεκριμένο σημείο φορτηγά, απορριμματοφόρα, άλλα βαρέα οχήματα, αλλά και Ι.Χ.
Όπως σημείωσε, η διέλευση βαρέων οχημάτων από έναν δρόμο που έχει ήδη υποστεί κατάρρευση δημιουργεί έναν ιδιαίτερα σοβαρό κίνδυνο. Εξέφρασε μάλιστα την απορία για το πως δεν έχει μέχρι σήμερα υπάρξει σοβαρό ατύχημα, επισημαίνοντας τον κίνδυνο να υποχωρήσει περαιτέρω ο δρόμος την ώρα που διέρχεται ένα απορριμματοφόρο ή φορτηγό.
«Χρονίζει» το πρόβλημα
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Σωματείου, οι εργαζόμενοι έχουν επανειλημμένα θέσει το ζήτημα στις αρμόδιες αρχές. Αναφέρθηκε αρχικά στην παρουσία του Σωματείου στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Ήλιδας στις 26 Φεβρουαρίου 2026. Όπως διευκρίνισε, η παρουσία τους αφορούσε πρωτίστως άλλο ζήτημα, αυτό του επιδόματος επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας, ωστόσο κατά τη διάρκεια της συζήτησης τέθηκε και το πρόβλημα του δρόμου.
Στη συνέχεια, στις 26 Μαΐου 2026, το Διοικητικό Συμβούλιο του Σωματείου παρευρέθηκε στη συνεδρίαση του Φορέα Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων Νομού Ηλείας, όπου επίσης συζητήθηκε το ζήτημα. Ο κ. Κουής ανέφερε ότι, καθώς δεν υπήρχαν εξελίξεις και το πρόβλημα άρχισε να χρονίζει, το Σωματείο αποφάσισε να προχωρήσει σε έγγραφες παρεμβάσεις προς αρμόδιες υπηρεσίες.
Έγγραφα σε Επιθεώρηση Εργασίας και άλλους φορείς
Όπως έγινε γνωστό στη συνέντευξη Τύπου, το Σωματείο απέστειλε έγγραφα στην Επιθεώρηση Εργασίας, στο Τμήμα Μεταφορών και Συγκοινωνιών της Περιφερειακής Ενότητας Ηλείας, καθώς και στο Τεχνικό Επιμελητήριο.
Στόχος, όπως εξηγήθηκε, είναι να υπάρξει θέση και γνωμοδότηση όχι μόνο για την καταλληλότητα του δρόμου που έχει υποστεί την κατάρρευση, αλλά και για την εναλλακτική διαδρομή που χρησιμοποιούν σήμερα οι εργαζόμενοι και τα βαρέα οχήματα.
Παράλληλα, το Σωματείο απευθύνθηκε και στον Φορέα Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων, εκφράζοντας εγγράφως τις ανησυχίες του για την κατάσταση που επικρατεί. Βασικό αίτημα είναι, αφενός, να σταματήσει η διέλευση βαρέων οχημάτων από τον δρόμο του Φραγκοπηδήματος που έχει καταρρεύσει και, αφετέρου, να εξεταστεί η κατάσταση της εναλλακτικής διαδρομής στα Κονιδέικα.
«Πέντε χρόνια» χωρίς ασφαλτόστρωση τμήματος της εναλλακτικής διαδρομής
Σημαντικό μέρος της τοποθέτησης του Χρήστου Κουή αφορούσε την κατάσταση του δρόμου μέσω Κονιδεΐκων. Όπως ανέφερε, συγκεκριμένο τμήμα της διαδρομής παραμένει ημιτελές και χωμάτινο, ενώ, σύμφωνα με τα όσα είπε, δεν έχει ασφαλτοστρωθεί εδώ και περίπου πέντε χρόνια. Η ανησυχία των εργαζομένων είναι ότι με τις πρώτες βροχές το συγκεκριμένο τμήμα θα καταστεί ακόμη πιο προβληματικό, προκαλώντας φθορές στα οχήματα και αυξάνοντας τον κίνδυνο για όσους χρησιμοποιούν τον δρόμο. Παράλληλα, από την ίδια διαδρομή διέρχονται, όπως ανέφερε ο πρόεδρος του Σωματείου, νταλίκες που μεταφέρουν ανακυκλώσιμα από τη μονάδα, φορτηγά που μεταφέρουν απορρίμματα από τον Δήμο Αιγιαλείας, απορριμματοφόρα από όλο τον Νομό Ηλείας, αλλά και αγροτικά και άλλα οχήματα της περιοχής. Ο συνδυασμός της στενότητας του δρόμου, των στροφών και της αυξημένης κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων δημιουργεί, σύμφωνα με τους εργαζομένους, καθημερινές συνθήκες υψηλού κινδύνου.
Ο Χρήστος Κουής ανέφερε χαρακτηριστικά ότι εργαζόμενοι έχουν βρεθεί αντιμέτωποι, ιδιαίτερα τις πρωινές ώρες κατά την προσέλευσή τους στην εργασία, με απορριμματοφόρα και φορτηγά, καθώς ο δρόμος είναι στενός και δύσκολος.
Εν αναμονή απαντήσεων
Η πρόσφατη έγγραφη διαμαρτυρία του Σωματείου έγινε, όπως αναφέρθηκε στη συνέντευξη, περίπου 15 ημέρες πριν. Μέχρι τη στιγμή της συνέντευξης δεν είχε υπάρξει απάντηση ή αποτέλεσμα από τις συγκεκριμένες παρεμβάσεις. Από την πλευρά του Εργατικού Κέντρου αναγνωρίστηκε ότι η διαδικασία ξεκίνησε μέσα στον Αύγουστο, περίοδο κατά την οποία πολλές δημόσιες υπηρεσίες λειτουργούν με μειωμένο προσωπικό λόγω αδειών.
Ωστόσο, όπως τονίστηκε, οι εργαζόμενοι αναμένουν μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα απαντήσεις από τις υπηρεσίες στις οποίες απευθύνθηκαν. Όπως ειπώθηκε, υπολογίζεται ότι μέσα σε 30 έως 40 εργάσιμες ημέρες θα πρέπει να υπάρχει εικόνα για το πώς προτίθενται να κινηθούν οι αρμόδιοι φορείς.
«Δεν θα σταματήσουμε εδώ»
Η διοίκηση του Σωματείου ξεκαθάρισε ότι η αποστολή των εγγράφων δεν αποτελεί το τελευταίο βήμα.
Όπως ανέφερε ο Χρήστος Κουής, θα αναμένουν τις απαντήσεις των αρμόδιων υπηρεσιών, καθώς αυτό αποτελεί αναγκαίο στάδιο, όμως στη συνέχεια θα αποφασίσουν τις επόμενες κινήσεις τους ανάλογα με τις εξελίξεις.
Το βασικό αίτημα που διατυπώθηκε στη συνέντευξη είναι η άμεση επιτάχυνση των διαδικασιών για την αποκατάσταση του δρόμου, πριν η κατάσταση επιδεινωθεί με την έλευση των βροχών.
Για τους εργαζομένους, όπως υπογράμμισε ο πρόεδρος του Σωματείου, το ζήτημα δεν αφορά μόνο την ταλαιπωρία της καθημερινής μετακίνησης, αλλά πρωτίστως την ασφάλειά τους. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε επίσης στις συνθήκες που αντιμετωπίζουν όσοι εργάζονται σε πρωινές βάρδιες.
Όπως είπε, εργαζόμενος που ξεκινά στις 6 το πρωί χρειάζεται να βρίσκεται από τις 5:30 σε σημείο αναμονής, μέσα στην ερημιά, προκειμένου να παραλάβει το βανάκι της εταιρείας και να μεταβεί στην εργασία του, ακόμη και υπό βροχή και δύσκολες καιρικές συνθήκες.
Το μήνυμα που έστειλαν από το Εργατικό Κέντρο Αμαλιάδας και το Σωματείο Εργαζομένων στη Μονάδα Επεξεργασίας Απορριμμάτων Ηλείας ήταν σαφές: ζητούν να αποκατασταθεί ο δρόμος και να διασφαλιστούν ασφαλείς συνθήκες πρόσβασης στη μονάδα, ώστε να μη χρειαστεί να υπάρξει κάποιο σοβαρό ατύχημα για να κινηθούν οι διαδικασίες. «Δεν μπορούμε να παίζουμε κορώνα γράμματα τη ζωή των εργαζομένων», ήταν το χαρακτηριστικό μήνυμα με το οποίο έκλεισε η παρέμβαση του προέδρου του Σωματείου.
