Στο επίκεντρο βρίσκονται επτά διαφορετικά τεχνικά και επιχειρησιακά σενάρια, ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει επιστολή που, σύμφωνα με πληροφορίες, απέστειλε προς το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ο πατέρας του επισμηναγού Ιωάννη Μπλέσια.
Ο πατέρας του άτυχου αξιωματικού γνωρίζει το συγκεκριμένο αεροσκάφος ίσως περισσότερο από τους περισσότερους ανθρώπους εκτός Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς υπηρέτησε επί σειρά ετών ως μηχανικός στα Phantom.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, στην επιστολή του καταγράφει, μέσα στη βαρύτητα της προσωπικής του απώλειας, τεχνικές παρατηρήσεις και πιθανά αίτια που θα μπορούσαν να έχουν συμβάλει στην τραγωδία.
Η έρευνα βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Οι αρμόδιοι έχουν στη διάθεσή τους βίντεο, καταγραφές ασυρμάτου και τα συντρίμμια του μαχητικού, επιχειρώντας να ανασυνθέσουν τα τελευταία κρίσιμα δευτερόλεπτα της πτήσης.
Από το bird strike και το wind shear μέχρι βλάβη και απώλεια στήριξης
Ένα από τα σενάρια αφορά πρόσκρουση πτηνών (bird strike). Σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, η είσοδος πουλιών στους αεραγωγούς θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα και απότομη απώλεια ισχύος, ιδιαίτερα κρίσιμη σε τόσο χαμηλό ύψος.
Δεύτερο ενδεχόμενο είναι το wind shear ή ένα καθοδικό ρεύμα αέρα, ακόμη και φαινόμενο microburst, το οποίο θα μπορούσε να ωθήσει απότομα το αεροσκάφος προς το έδαφος, αφήνοντας ελάχιστο χρόνο αντίδρασης στο πλήρωμα.
Το τρίτο σενάριο εξετάζει μηχανική εμπλοκή στα πηδάλια ή στις επιφάνειες ελέγχου, ενώ το τέταρτο αφορά πιθανή υδραυλική βλάβη. Τα Phantom βασίζονται σε διπλά υδραυλικά συστήματα για τον έλεγχο των πηδαλίων και μια σοβαρή απώλεια πίεσης αποτελεί παράγοντα που θα πρέπει να αποκλειστεί από την έρευνα.
Το πέμπτο σενάριο αφορά αιφνίδια απώλεια ισχύος κινητήρα, ειδικά κατά τη διάρκεια της κλειστής στροφής που εκτελούσε το μαχητικό. Ως έκτο ενδεχόμενο εξετάζεται ο αποπροσανατολισμός λόγω των υψηλών δυνάμεων G, χωρίς πάντως να υπάρχει μέχρι στιγμής στοιχείο που να τον επιβεβαιώνει.
Τέλος, στο μικροσκόπιο βρίσκεται η πιθανότητα αεροδυναμικής απώλειας στήριξης (stall). Το Phantom πετούσε σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος και, εάν ξεπεράστηκαν τα κρίσιμα όρια γωνίας προσβολής μέσα στη στροφή, το αεροσκάφος θα μπορούσε να βρεθεί σε κατάσταση από την οποία δεν υπήρχε πλέον το απαιτούμενο ύψος για ανάκτηση.
Κανένα από τα επτά σενάρια δεν αποτελεί αυτή τη στιγμή επίσημο συμπέρασμα.
Την απάντηση θα δώσει το πόρισμα της Πολεμικής Αεροπορίας, μέσα από τη συνεκτίμηση των τεχνικών ευρημάτων, των καταγραφών και των συντριμμιών του Phantom.
Πηγή: topontiki.gr
