Δημοπρατείται από τον Οργανισμό έργο συντήρησης των γραμμών προαστιακού Πάτρας και Κατακόλου-Ολυμπίας προϋπολογισμού 569.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ - Παραδέχονται στην τεχνική μελέτη ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο, οι αποβάθρες και τα κτίρια υποδοχής επιβατών είναι εγκαταλελειμμένα
*Γράφει η Ελένη Παπαδοπούλου
Για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια, ο ΟΣΕ αποφάσισε να προχωρήσει σε εργασίες συντήρησης τμημάτων του σιδηροδρομικού δικτύου στις γραμμές προαστιακού Πάτρας και Κατακόλου- Ολυμπίας, όπως και στην αναβάθμιση κτιρίων και αποβαθρών δικαιοδοσίας τμήματος Πάτρας στο οποίο συμπεριλαμβάνεται και ανακαίνιση του κτιρίου του Σιδηροδρομικού Σταθμού Πύργου που είναι πλήρως εγκαταλελειμμένο από τότε που σταμάτησαν τα δρομολόγια του τρένου από την Πάτρα ως την Καλαμάτα και καταργήθηκε όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου. Έκτοτε βεβαίως δεν μπήκε ούτε… βίδα στις συγκεκριμένες γραμμές όπως και στα κτίρια υποδοχής επιβατών, με αποτέλεσμα να παραδέχεται και ο ίδιος ο ΟΣΕ στην τεχνική μελέτη του έργου ότι υπάρχει πλήρης εγκατάλειψη και τα προβλήματα και οι φθορές είναι μεγάλης έκτασης. Κι επειδή η αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου στην Πελοπόννησο έχει μείνει ακόμα στα… όνειρα και τις προμελέτες, γίνεται ένα μικρό «πασάλειμμα» σε κάποιες από τις γραμμές που λειτουργούν – σε ορισμένα σημεία και ούτε καν στο σύνολό τους- και που έχουν πλέον μόνο τουριστικό ενδιαφέρον, όπως η γραμμή Κατακόλου- Πύργου- Ολυμπίας και του Προαστιακού που εξυπηρετεί και μεγάλο επιβατικό κοινό της Πάτρας.
Το έργο που δημοπρατείται στις 10 Νοεμβρίου 2015 , βγαίνει ως συνολική εργολαβία γραμμών δικαιοδοσίας Πατρών με ενιαίο προϋπολογισμό και δεν διευκρινίζεται ούτε στην τεχνική μελέτη πόσα χρήματα θα διατεθούν για κάθε ομάδα εργασιών.
Η περίληψη διακήρυξης του συγκεκριμένου έργου με ανοιχτό διαγωνισμό από την Δ/νση Συντήρησης Γραμμής του ΟΣΕ για την ανάθεση του έργου « «ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΩΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΠΑΤΡΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΚΟΛΟΥ-ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΚΤΙΡΙΩΝ/ΑΠΟΒΑΘΡΩΝ ΔΙΚΑΙΟΔΟΣΙΑΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΑΤΡΑΣ», δημοσιεύτηκε ήδη στον Τύπο και έχει προϋπολογισμό πεντακόσιες εξήντα εννέα χιλιάδες ΕΥΡΩ (569.000,00 €) χωρίς Φ.Π.Α., συμπεριλαμβανομένων Γ.Ε.&Ο.Ε., απροβλέπτων, απολογιστικών και αναθεώρησης. Το έργο αφορά σε εργασίες κατηγορίας ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΩΝ και ΟΔΟΠΟΙΙΑΣ με προϋπολογισμό 569.000,00 ΕΥΡΩ χωρίς Φ.Π.Α.. Συνοπτικά το αντικείμενο του έργου αφορά σε σιδηροδρομικές εργασίες σποραδικής αντικατάστασης των φθαρμένων ξύλινων στρωτήρων και σκυρόστρωση σε εντοπισμένα σημεία των γραμμών Αγίου Ανδρέα-Αγίου Βασιλείου (Προαστιακός Πάτρας) και Κατάκολου-Ολυμπίας, τοποθέτηση στεγάστρων σε αποβάθρες καθώς και οικοδομικές εργασίες για τον ευπρεπισμό τριών σταθμών της περιοχής του Τμήματος Γραμμής Πάτρας (Σ.Σ. Πάτρας, Ρίου και Πύργου) και των κτιρίων γραφείων στο σύμπλεγμα του Αγίου Διονυσίου. 3. Η προθεσμία εκτέλεσης του έργου ανέρχεται σε οκτώ (8) μήνες. Το έργο χρηματοδοτείται από τον Τακτικό Προϋπολογισμό του ΟΣΕ για το έτος 2016.
Ειδικότερα και σύμφωνα με την τεχνική περιγραφή του, το έργο αφορά την αποκατάσταση ζημιών, καθώς και τις έκτακτες ή/και προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης, στις γραμμές Αγίου Ανδρέου-Αγίου Βασιλείου και Κατακόλου-Ολυμπίας (από Χ.Θ. 0+000 έως Χ.Θ. 12+300 γραμμής Πύργου-Κατακόλου και Χ.Θ. 0+000 έως Χ.Θ. 20+842 γραμμής Πύργου - Ολυμπίας). Όσον αφορά την ανακαίνιση – ευπρεπισμό τριών σταθμών περιοχής Τμήματος Γραμμής Πάτρας (συγκεκριμένα στους σιδ/κούς σταθμούς Πάτρας, Ρίου και Πύργου).
Ποιες εργασίες θα γίνουν στο κτίριο ΟΣΕ Πύργου
Ειδικότερα στο κτίριο του Σιδηροδρομικού Σταθμού Πύργου θα γίνουν οι εξής εργασίες:
1. Αποξήλωση παλαιών σιδερένιων και ξύλινων κουφωμάτων και τοποθέτηση νέων αλουμινίου μορφής και διαστάσεων, όπως ακριβώς των παλαιών.
2. Ελαιοχρωματισμοί εξωτερικά του σταθμού. 3.
Τοποθέτηση μεταλλικών καθισμάτων επιβατών.
4. Κατασκευή κρασπέδου εξωτερικά του σταθμού.
5. Συντήρηση σκεπής.
Στο σημείο αυτό, να αναφέρουμε και ελπίζουμε να το έχουν υπόψη τους στην Δ/νση Έργων του ΟΣΕ, ότι το νεοκλασικό κτίριο του Σιδηροδρόμου στον Πύργο είναι έργο του Ερνέστου Τσίλλερ και άρα η αναβάθμισή του χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή όπως και τα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν, για να συνάδουν με την αρχιτεκτονική και το ύφος του κτιρίου. Το επισημαίνουμε γιατί στην τεχνική μελέτη αναφέρεται ότι η τα παλιά ξύλινα και σιδερένια κουφώματα θα αντικατασταθούν με νέα… αλουμίνια! Και αλουμίνια σε έργο του Τσίλλερ θα ήταν το λιγότερο ιεροσυλία και παγκόσμια κακοφωνία!
Στις εργασίες στο σιδηροδρομικό δίκτυο, περιλαμβάνεται η αντικατάσταση ξύλινων στρωτήρων τύπου ΑΖΟΜΠΕ κατά τμήματα, σε όλο το μήκος των γραμμών, οι στρωτήρες θα μεταφερθούν και θα διασπαρθούν στα σημεία με αμαξοστοιχίες έργων του ΟΣΕ, και οι εργασίες αντικατάστασής των, θα γίνουν με χρήση καταλλήλου μηχανήματος διατιθέμενου εκ του ΟΣΕ καθώς και σκυρόστρωση γραμμής.
Να σημειώσουμε τέλος, ότι όλες οι εργασίες θα διεξάγονται σε γραμμές όπου κινούνται αμαξοστοιχίες, δεν θα γίνει δηλαδή καμία διακοπή δρομολογίων. Γι’ αυτό θα πρέπει ο ανάδοχος να διαθέτει τα απαραίτητα ηχητικά μηχανήματα μεγάλης ισχύος καθώς και προσωπικό κατάλληλο που θα δείχνει ιδιαίτερη προσοχή και που με την χρήση των μηχανημάτων αυτών θα ειδοποιεί εγκαίρως για τις διελεύσεις των αμαξοστοιχιών προφυλάσσοντας έτσι το εργαζόμενο προσωπικό.
Ο ΟΣΕ – όπως προαναφέραμε- παραδέχεται και αναφέρει στην τεχνική μελέτη ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο είναι εγκαταλελειμμένο και επισημαίνει χαρακτηριστικά:« Οι προς εκτέλεση εργασίες, έχουν σαν στόχο την αναβάθμιση-συντήρηση και στην αποκατάσταση των παραπάνω κτιρίων, αποβαθρών, καθώς και των εν λόγω σιδηροδρομικών γραμμών, όπου . λόγω παρέλευσης μεγάλου χρονικού διαστήματος από την τελευταία γενική συντήρηση στα παραπάνω τμήματα των εν λόγω γραμμών, η κατάσταση επιβαρύνθηκε και παρουσιάσθηκαν σημαντικά προβλήματα. Επιπλέον, τα κτίρια επιβατών καθώς και βοηθητικά κτίρια των τριών σταθμών έχουν υποστεί τη φθορά του χρόνου και παρουσιάζουν εικόνα εγκατάλειψης. Είναι δε άμεση η ανάγκη συντήρησης και ανακαίνισής τους. Επιπρόσθετα, θα πρέπει να βελτιωθεί η ενεργειακή αναβάθμιση των κτιρίων αυτών με αλλαγή όλων των παλαιών κουφωμάτων και με μονώσεις των ταρατσών τους.»
