Στη συνέχεια πλαστογραφούνται φορτωτικά έγγραφα που δείχνουν ότι τα κοντέϊνερ εξήχθησαν με πλοίο προς τρίτους προορισμούς(π.χ τη Συρία).
Ωστόσο τα εμπορεύματα διοχετεύονται αδασμολόγητα στις αγορές της Ευρώπης και μετά την εικονική εξαγωγή συνήθως κλείνουν και οι αποθήκες.
Οι σχετικές δικογραφίες διαβιβάστηκαν στον οικονομικό εισαγγελέα Γρηγόρη Πεπόνη, με τη ζημία για το ελληνικό δημόσιο να υπολογίζεται ότι ξεπερνά τα 15 εκατομμύρια ευρώ..


















