Ο Α'Α αντιπρόεδρος της Carnival χαρακτήρισε θετική για την αγορά της κρουαζιέρας την άρση του καμποτάζ και αναφερόμενος στο θέμα των λιμενικών τελών, είπε ότι οι τιμές έχουν πλέον σταθεροποιηθεί παρά τις μεγάλες αυξήσεις το 2011, ενώ επισήμανε την έλλειψη απευθείας αεροπορικής σύνδεσης της Αθήνας με τις Ηνωμένες Πολιτείες.
«Πρέπει να αναρωτηθούμε γιατί ένα κρουαζιερόπλοιο φεύγει από τη Βενετία και πηγαίνει μόνο σε ένα ελληνικό λιμάνι, αλλά σε τρία τουρκικά», είπε ο κ. Israel και τόνισε ότι, όταν το 1998 ζούσε στην Ελλάδα, ο Πειραιάς ήτανε το μεγαλύτερο λιμάνι εκκίνησης στη Μεσόγειο με δύο απευθείας πτήσεις από τη Νέα Υόρκη καθημερινά». «Σήμερα», σημείωσε, «δεν υπάρχει καμία απευθείας πτήση από τις Ηνωμένες Πολιτείες».
Ο αντιπρόεδρος ανάπτυξης και προορισμού της διεθνούς εταιρείας κρουαζιέρας απέδωσε επίσης τη δραστηριοποίηση της εταιρείας στην Αδριατική και στο Ιόνιο, στο γεγονός τα κρουαζιερόπλοια έχουν επιβραδύνει λόγω του υψηλού κόστους καυσίμων, ενώ είπε ότι υπάρχει ενδιαφέρον για τα λιμάνια της Κροατίας, του Μαυροβουνίου, της Αλβανίας και της Ηγουμενίτσας.
Η Carnival έχει εννέα θυγατρικές εταιρείες κρουαζιερόπλοιων στον κόσμο και πραγματοποιεί με τα πλοία της 1.090 επισκέψεις σε λιμένες διελεύσεις στην Αδριατική και του Ιονίου, διακινώντας περίπου 2,8 εκατ. επιβάτες.
Σύμφωνα με στοιχεία του 2012, με την εταιρεία αφίχθησαν στο Κατάκολο 360.000 επισκέπτες, στη Σαντορίνη 260.000, στη Μύκονο 152.000 και στο Ηράκλειο 117.000 επισκέπτες.
Χρειάζονται σύγχρονες λιμενικές υποδομές, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Royal Caribbean Cruises.
Η οικονομική ανάπτυξη του κλάδου της κρουαζιέρας στην Ελλάδα, συναρτάται άμεσα από τις λιμενικές υποδομές, τα θέματα ασφαλείας και την πολιτική σταθερότητα, τόνισε ο John Fox, αντιπρόεδρος, υπεύθυνος κυβερνητικών σχέσεων ΗΠΑ και Ευρώπης, της διεθνούς εταιρείας κρουαζιέρας Royal Caribbean Cruises.
Ο κ. Fox είπε, ότι η παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα έχει 2.500 χρόνων ιστορία και πολιτισμό, δεν έχει τις οικονομικές απολαβές από την κρουαζιέρα, που απολαμβάνουν άλλες περιοχές. Συγκεκριμένα, ανέφερε ότι η Ελλάδα εισπράττει 600 εκατ. ευρώ περίπου, από τα 15 δισ. ευρώ που παράγει για την Ευρώπη η βιομηχανία της κρουαζιέρας και διέκρινε υστέρηση στην ανάπτυξη του home porting στη χώρα μας, καθώς -όπως είπε- μόνο το 16% των επιβατών που επισκέπτονται την Ελλάδα με κρουαζιερόπλοιο βγαίνουν από αυτό, ξοδεύοντας χρήματα στην αγορά, ενώ το ποσοστό αυτό είναι το διπλάσιο στην Ισπανία και τη Γαλλία.
Ο αντιπρόεδρος της Royal Caribbean Cruises είπε επίσης ότι η άρση του καμποτάζ είναι θετικό βήμα προς στη σωστή κατεύθυνση και ότι Ελλάδα, για να μπορέσει να αξιοποιήσει τα οικονομικά οφέλη από την κρουαζιέρα, θα πρέπει το ταχύτερο δυνατόν να προχωρήσει σε σύγχρονες λιμενικές υποδομές, μέσω αναθέσεων και συμπράξεων (ΣΔΙΤ), επισημαίνοντας ότι ως το προς το σημείο αυτή, η κυβέρνηση είναι προς τη σωστή κατεύθυνση.
Χαρακτήρισε επίσης θετικό το γεγονός ότι υπάρχει γεωγραφική εγγύτητα των λιμένων στην Ελλάδα και ότι είναι πολύ μικρό το κόστος και οι δαπάνες για τα καύσιμα των πλοίων.
Ανέφερε, επίσης, ότι «δαπανώνται εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια για τη διαφήμιση των προορισμών, και κατά ουσία φέρνουμε επιβάτες σε μια γωνιά του πλανήτη, η οποία δεν χρειάζεται να ασχοληθεί με την αυτοδιαφήμισή της, καθώς το κάνουμε εμείς, γεννώντας ευκαιρίες σε συγκεκριμένες γωνιές του πλανήτη και προορισμούς, όπως και στην Ελλάδα», είπε ο αντιπρόεδρος Royal Caribbean Cruises και κάλεσε τη χώρα μας να αναλάβει το ρόλο της ευθύνης της για να κερδίσει τον τουρίστα.
Ο κ. Fox, αναφερόμενος στην ανάπτυξη του κλάδου της κρουαζιέρας στην ανατολική Μεσόγειο, είπε ότι οι μελλοντικές εξελίξεις θα κρίνουν πολλά πράγματα και ότι η ανάπτυξη συνδέεται με τις γεωπολιτικές εξελίξεις και βεβαίως την κερδοφορία.
Η Royal Caribbean έχει 41 πλοία, η συνολική χωρητικότητα των οποίων προσεγγίζει τους 100.000 επιβάτες.
Κ. Μουσουρούλης: "Ο θαλάσσιος τουρισμός επιδεικνύει δυναμική και προοπτική"
Τις πολιτικές και τους στόχους του υπουργείου Ναυτιλίας, προκειμένου να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις ενός φιλικότερου περιβάλλοντος για την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού στα λιμάνια της χώρα μας, παρουσίασε ο Κωστής Μουσουρούλης, κατά την πρώτη ημέρα του διεθνούς συνεδρίου "2nd Posidonia Sea Tourism Forum", στο Μέγαρο Μουσικής.
Ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου είπε ότι η χώρα μας για να μπορέσει να αξιοποιήσει τις δυνατότητές της, αναφορικά με την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στα 30 από τα 57 βασικά λιμάνια της χώρας, που μπορούν να φιλοξενήσουν την ανάπτυξη του συγκεκριμένου κλάδου χωρίς πολύ μεγάλη προσπάθεια, χρειάζεται τρία πράγματα, που αποτελούν και τα βασικά σημεία της στρατηγικής του υπουργείου: Πρώτον, οριζόντια πολιτική, που θα αναπτύσσει συνδυασμένα τους νέους προορισμούς και δεν θα σηκώνει το βάρος μόνο το λιμάνι του Πειραιά, δεύτερον, βελτίωση της λιμενικής διακυβέρνησης με καλύτερη διοίκηση στα λιμάνια και τρίτον, ταχύτερη προσαρμογή στις τεχνολογικές εξελίξεις, αναφορικά με το μέγεθος των πλοίων, αλλά και προσαρμογή στις διεθνείς απαιτήσεις.
Σε αυτό το σημείο, ο κ. Μουσουρούλης κάλεσε τους φορείς της διεθνούς αγοράς κρουαζιέρας να αναζητήσουν τη μετάφραση της εθνικής στρατηγικής λιμένων, η οποία έχει αναρτηθεί και στη ιστοσελίδα του υπουργείου.
Ο υπουργός τόνισε ότι πέρα από το θεσμικό πλαίσιο, έχει γίνει σημαντική πρόοδος αναφορικά με την ασφάλεια των λιμανιών και των πλοίων, καθώς η χώρα μας έχει πλέον ευθυγραμμιστεί με τις διεθνείς απαιτήσεις ασφάλειας, εφαρμόζει το σύστημα προκαθορισμένης ημερομηνίας και ώρας εξυπηρέτησης κρουαζιερόπλοιων, ενώ απλοποίησε πλέον τις διαδικασίες δημιουργίας υποστηρικτικών έργων στα λιμάνια.
Αναφερόμενος στις λειτουργία των μουσείων και των αρχαιολογικών χώρων, είπε ότι στους βασικούς προορισμούς κρουαζιερόπλοιων, αυτά θα είναι ανοιχτά από τις 8 το πρωί έως τις 8 βράδυ, ενώ έχει δημιουργηθεί μικτή ομάδα από στελέχη του υπουργείου Πολιτισμού και της εγχώριας αγοράς, η οποία θα παρεμβαίνει όπου χρειάζεται.
Ο κ. Μουσουρούλης προσέθεσε, επίσης, ότι από κοινού τα υπουργεία, Ναυτιλίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού, προωθούν την υλοποίηση ενός προγράμματος, προκειμένου να βελτιωθεί η εικόνα των τουριστικών επιχειρήσεων στα νησιά, είτε με αισθητικές παρεμβάσεις ή με τη χρήση νέων τεχνολογιών. Το πρόγραμμα, προϋπολογισμού 80 εκατ. ευρώ, προβλέπει την παροχή δανείων από 10.000 έως 30.000 ευρώ, με μακρά περίοδο αποπληρωμής, ενώ για επενδύσεις που θα γίνουν σε νησιά κάτω των 3.000 κατοίκων το επιτόκιο θα είναι μηδενικό.
Αναφερόμενος στο νέο νόμο για τα πλοία αναψυχής, έκανε λόγο για ενιαίο θεσμικό πλαίσιο, προκειμένου να ωφεληθούν πολύ περισσότεροι εμπλεκόμενοι φορείς, και μίλησε για απαλοιφή διακρίσεων στη βάση κριτηρίων ναύλωσης των σκαφών, που κατά το παρελθόν ήταν αυθαίρετοι, ελαστικοποίηση της σχετικής διαδικασίας ναύλωσης και αλλαγής του κριτηρίου επαγγελματικότητας. «Ο θαλάσσιος τουρισμός είναι μια δραστηριότητα στην παγκόσμια αγορά που επέδειξε αντοχή στη διεθνή κρίση και επιδεικνύει δυναμική και μεγάλη προοπτική», τόνισε ο υπουργός Ναυτιλίας.
Όλγα Κεφαλογιάννη: Μετατρέπουμε την Ελλάδα σε σύγχρονη δύναμη του θαλάσσιου τουρισμού
Στις προοπτικές του θαλάσσιου τουρισμού στην Ανατολική Μεσόγειο και την Μαύρη Θάλασσα, αναφέρθηκε η υπουργός τουρισμού κυρία Όλγα Κεφαλογιάννη, μιλώντας στο 2ο "Posidonia Sea Tourism Forum".
Επικαλούμενη πρόσφατα στοιχεία ερευνών, ανάφερε ότι η Μεσόγειος θάλασσα θα έχει τα επόμενα χρόνια μια εκρηκτική ανάπτυξη στο θαλάσσιο τουρισμό. «Η αγορά της Ρωσίας, για παράδειγμα, μπορεί το επόμενο διάστημα να δώσει νέα ώθηση στην αγορά της Ανατολικής Μεσογείου» τόνισε και πρόσθεσε ότι «εμείς από την πλευρά μας θα πρέπει να είμαστε έτοιμοι να ανταποκριθούμε σε όλες αυτές τις διαρκείς προκλήσεις». Παράλληλα υπογράμμισε ότι ο θαλάσσιος τουρισμός αποτελεί πολιτική προτεραιότητα για την κυβέρνηση.
Στο πλαίσιο αυτό επισήμανε ότι το υπουργείο Τουρισμού επενδύει στο τουριστικό προϊόν της κρουαζιέρας, κρατώντας το συντονιστικό ρόλο του. Και διαβεβαίωσε τον επιχειρηματικό και ναυτιλιακό κόσμο ότι «υπάρχει ξεκάθαρη πολιτική βούληση να αλλάξουμε ότι κρατούσε για τόσα χρόνια καθηλωμένο τον θαλάσσιο τουρισμό». Η κυρία Κεφαλογιάννη ξεκαθάρισε ότι η απόφαση είναι να μετατρέψουμε την Ελλάδα σε μια ισχυρή και σύγχρονη δύναμη του θαλάσσιου τουρισμού, χωρίς εκπτώσεις και συμβιβασμούς, τονίζοντας ότι «επιδιώκουμε να γίνουν επενδύσεις στη χώρα μας. Τα ξένα κρουαζιερόπλοια να έλθουν στα λιμάνια μας».
Η υπουργός Τουρισμού, μάλιστα, ζήτησε τη συστράτευση όλων των δυνάμεων της χώρας: «Χρειαζόμαστε συνεννόηση, κοινωνική ειρήνη, υπευθυνότητα», τόνισε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε στέλνοντας μήνυμα προς όλους ότι «σκηνές ταλαιπωρημένων τουριστών σε λιμάνια της χώρας ή κλειστούς αρχαιολογικούς χώρους και μουσεία δεν πρέπει να επαναληφθούν στην Ελλάδα. Στιγματίζουν την εικόνα της, λειτουργούν υπέρ των ανταγωνιστών μας, γκρεμίζουν κάθε προσπάθεια που με κόπο και θυσίες γίνεται το τελευταίο διάστημα».
Αναφερόμενη στις πρωτοβουλίες του υπουργείου Τουρισμού για την ανάπτυξης της κρουαζιέρας, είπε ότι η Πολιτεία θα κάνει ότι της αναλογεί στο θέμα της βελτίωσης των υποδομών. Κάλεσε όμως να πράξουν το ίδιο η Τοπική Αυτοδιοίκηση και οι τοπικοί φορείς.
Τέλος αναφέρθηκε και στο ρόλο της πρωτεύουσας στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας, τονίζοντας ότι παρά το γεγονός ότι δεν έχουν λυθεί τα προβλήματα, η Αθήνα βρίσκει σιγά-σιγά τους ρυθμούς της. Γίνεται και πάλι μια πόλη ασφαλής, φιλική που μπορεί να υποδεχτεί τους χιλιάδες επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων που έρχονται στον Πειραιά. Η Αθήνα το 2013 -υπογράμμισε- είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση από την Αθήνα το 2012. Τα πράγματα αλλάζουν προς το καλύτερο.
Α. Ανδρεάδης: Ορατή πλέον η αλλαγή του οικονομικού κλίματος στην Ελλάδα
Στην αλλαγή του οικονομικού κλίματος προς το καλύτερο στάθηκε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) Ανδρέας Ανδρεάδης από το βήμα του συνεδρίου για το θαλάσσιο τουρισμό στο πλαίσιο των Ποσειδωνίων, υπογραμμίζοντας ότι σήμερα,»η εικόνα έχει αλλάξει».
«Τα δημοσιονομικά αρχίζουν και κινούνται εντός στόχων, έχοντας μειώσει τα ελλείμματά μας κατά 9 μονάδες του ΑΕΠ σε τρία χρόνια. Η ανταγωνιστικότητα της οικονομίας μας, αποκαθίσταται σε σημαντικό βαθμό. Οι πρώτες αποκρατικοποιήσεις ξεκίνησαν. Η ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών εξελίσσεται θετικά. 22 δις Ευρώ καταθέσεων σε ελληνικά χέρια έχουν επιστρέψει από πέρυσι τον Ιούνιο, επιτρέποντας τη μείωση της εξάρτησης από το Ευρωσύστημα κατά 35% και την έναρξη χρηματοδότησης της πραγματικής οικονομίας. Τα ελληνικά σπρέντ υποχωρούν σε επίπεδα 2010. Οι οίκοι αξιολόγησης μας αναβαθμίζουν. Η εικόνα της χώρας στο εξωτερικό βελτιώνεται εντυπωσιακά. Αυτοί που μας καταδίκαζαν με βεβαιότητα σε Grexit τώρα μιλάνε για Grecovery», δήλωσε με νόημα ο κ. Ανδρέαδης.
Σε ό,τι αφορά τις τουριστικές κρατήσεις αυτές, για το φετινό καλοκαίρι, φαίνεται ότι θα οδηγήσουν σε αφίξεις ρεκόρ, δήλωσε ο κ. Ανδρεάδης και εξήγησε: Συνολικά, πάνω από 1 εκατ. περισσότερες αεροπορικές θέσεις έχουν προγραμματισθεί για τη χώρα μας το 2013, σε σχέση με το 2012, ενώ οι προκρατήσεις για την φετινή περίοδο προχωρούν σχεδόν σε όλες τις χώρες στόχους με διψήφιο θετικό πρόσημο. Όλα τα παραπάνω, μας κάνουν αισιόδοξους για την επίτευξη ή ακόμη και την υπέρβαση των στόχων του 2013 για 1 εκατ. επιπλέον αφίξεις, δηλαδή 17 εκατ. και περισσότερα από 11 δισ. Ευρώ σε άμεσα έσοδα.
Μόνο αρνητικό σημείο ο εισερχόμενος συνεδριακός τουρισμός και η τουριστική εικόνα της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, παρά το ότι και εκεί υπάρχουν τάσεις σταθεροποίησης με προοπτικές μικρής βελτίωσης στο δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Πληγή εξάλλου εξακολουθεί να παραμένει και ο εσωτερικός τουρισμός, ο οποίος βρίσκεται στα επίπεδα του 50% (1,5 δισ. Ευρώ) σε σχέση με το 2008 (3 δισ. Ευρώ), με τάσεις περαιτέρω μικρής μείωσης το 2013.
Επικεντρώνοντας ο κ. Ανδρεάδης στο θαλάσσιο τουρισμό τόνισε ότι υπάρχει αυξημένο ενδιαφέρον σημειώνοντας ότι τα αναπτυξιακά προγράμματα σχετικά με τη δημιουργία νέων σημείων home porting στον Πειραιά, αλλά και τα σχέδια για το Φάληρο, καταδεικνύουν το μεγάλο ενδιαφέρον των επενδυτών για την αγορά της κρουαζιέρας.
Είναι ιδιαίτερα σημαντικό ότι πρόσφατα η διοίκηση του ΟΛΠ ανακοινώσε αύξηση χειμερινών εσόδων από τη κρουαζιέρα της τάξεως του 70% περίπου. Επίσης, ιδιαίτερη κινητικότητα παρουσιάζεται στο ΤΑΙΠΕΔ σχετικά με τις ιδιωτικοποιήσεις λιμανιών και μαρίνων που σίγουρα, κάτω από ιδιωτικό management, θα αποδώσουν πολύ περισσότερο προσφέροντας ποιοτικές υποδομές και υπηρεσίας προστιθέμενης αξίας για τον θαλάσσιο τουρισμό μας.
