Μέσω Τριπόλεως στον Πύργο ο υπ. Υποδομών Μιχ. Χρυσοχοΐδης, για την αναγγελία δημοπράτησης - Πάσχα του ’15 το "Πάτρα – Πύργος", με προοπτική ολοκλήρωσης μετά από 36 μήνες
Ρεπορτάζ Δ. Διαμαντοπούλου- Ε. Παπαδοπούλου
Τα … έδωσε όλα χθες , (Ιόνια Οδό, Ολυμπία Οδό, σιδηροδρομική γραμμή –προαστιακός ως την Πάτρα, Πάτρα –Πύργος κ.α), κατά την προεκλογικού τύπου ομιλία του στον Πύργο, ο κ. Χρυσοχοΐδης. Μας είπε ότι κάθε φορά που μας επισκέπτεται, στο μυαλό του έχει πως πρέπει να «βάλουμε αυτόν τον τόπο να δουλέψει». Και μια και ο «κοιμώμενος γίγαντας», όπως χαρακτήρισε την περιοχή μας λόγω συγκριτικών πλεονεκτημάτων, πρέπει να ξυπνήσει, επί αρκετή ώρα αναλώθηκε στο να πείσει το ακροατήριο που βρισκόταν στην αίθουσα του συνεδριακού κέντρου στο διοικητήριο του Πύργου, αλλά και αυτούς στους οποίους- μέσω του ηλεκτρονικού και έντυπου τύπου- φτάσει ο λόγος του πως : Ολόκληρη η Δυτική Ελλάδα και μαζί της και η Ηλεία, τελούν υπό έναν πραγματικό οργασμό έργων! Και καθώς θα ολοκληρωθούν τα έργα υποδομής, θα αρχίσουν να τρέχουν και οι επενδύσεις και όλα τα συμπαρομαρτούντα! Εκτίμησε μάλιστα ο κ. Χρυσοχοΐδης, ότι η στιγμή αυτή είναι «καλή» γιατί οδεύουμε στο να «ξεπεράσουμε την κρίση» ! Προέβλεψε ότι σύντομα περνάμε –ως χώρα- σε άλλη κατηγορία ! Και ως εκ τούτου θα υπάρξει διαφορετική αντιμετώπιση σε ό,τι αφορά τις δυνατότητες χρηματοδότησης και άρα προσέλκυσης επενδύσεων. Μας διαβεβαίωσε ότι δεν είμαστε στον «αυτόματο πιλότο», ότι κακώς νομίζουμε πως κάποια πράγματα είναι αυτονόητα, μας «απείλησε» με το τι γίνεται στην υπόλοιπη Ευρώπη, όπου τώρα βρίσκονται σε απεργιακές κινητοποιήσεις κλάδοι όπως των φαρμακοποιών, των συμβολαιογράφων κ.α , και βρέθηκε να επιχαίρει πως εμείς « τα κάναμε όλα αυτά τέσσερα χρόνια νωρίτερα»! Αυτές τις «αλλαγές», που έχουν φέρει το λαό μας σε απόγνωση, πρέπει να συνεχίσουμε κατά τον κ. Χρυσοχοΐδη ως κοινωνία ως χώρα για να γίνουμε ένα «σύγχρονο κράτος» και «να επιτύχουμε τους στόχους». Μας υπενθύμισε πως η «προσκόλληση μας στο παρελθόν» και ο εφησυχασμός μας οδηγεί στο να βιώνουμε την πραγματικότητα μέσα από τις αναμνήσεις και αυτό είναι κακό για μας και τα παιδιά μας (!) Τα οποία είναι άνεργα κατά 60% , αλλά και προ κρίσης, όπως είπε, το ποσοστό της ανεργίας στους νέους, ήταν 30%. Άρα, συμπέρανε, κάτι κακό κάναμε με το κράτος. Και με την ιδιότητα του εγγυητή του μέλλοντος μας, ο κ. υπουργός μας κάλεσε να « αρπάξουμε την ευκαιρία, που μας προσφέρεται ατενίζοντας προς το μέλλον» !
Τέλος στην «μαύρη σελίδα»;
Σε ό,τι αφορά τώρα τον αυτοκινητόδρομο «Πάτρα- Πύργος», ανακοίνωσε ότι θα σταλεί την Δευτέρα 6 Οκτωβρίου, στην Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων η προκήρυξη. Αναφέρθηκε στα σημαντικά οφέλη που θα προκύψουν από την κατασκευή αυτού του έργου σε ό,τι αφορά την οικονομικο-κοινωνική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής με τη δημιουργία περίπου 1.500 θέσεων εργασίας για περισσότερα από δύο χρόνια, και φυσικά πολλούς ακόμη επαγγελματικούς κλάδους που θα βοηθηθούν σημαντικά και συμπλήρωσε ο κ. Χρυσοχοΐδης: «Γνωρίζετε πολύ καλύτερα από μένα ότι ο αυτοκινητόδρομος αυτός είναι αίτημα γενεών και πλέον μπαίνει τέλος στην μαύρη σελίδα των πολύνεκρων και οδυνηρών δυστυχημάτων που έχουν ξεκληρίσει ολόκληρες οικογένειες».
«Νέα λύση»
Για το τμήμα «Πύργος –Καλό Νερό», ο κ. Χρυσοχοίδης, ούτε λίγο ούτε πολύ μας είπε ότι για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος ( αλλά και οικονομικούς) ούτε να συζητάμε για ανατολική χάραξη από Κ. Σαμικό ως τη Νέδα και βρισκόμαστε σε αναζήτηση «Νέας λύσης». Για το υπόλοιπο κομμάτι του δρόμου Πύργου –Κυπαρισσίας, έκανε αναφορά σε μελέτη που θα συνταχθεί με χρηματοδότηση του υπουργείου για αναβάθμιση του υφιστάμενου δρόμου. Για το τμήμα Καλό Νερό –Τσακώνα, ανέφερε ότι θα γίνει με τον ίδιο τρόπο, δημόσιες επενδύσεις, και θα δημοπρατηθεί τον Φεβρουάριο του 2015.
«Εξασφαλισμένη η έγκριση από ΕΕ»
Απαντώντας στην ερώτηση που ετέθη ευθέως από την βουλευτή του Σύριζα Έφη Σαλτάρη «μήπως βιαστήκατε, καθώς υπάρχει ο όρος την απόφαση ένταξης πως θα πρέπει να προηγηθεί η έγκριση του έργου από την ΕΕ, του ανοίγματος των προσφορών», ο κ. Χρυσοχοίδης κατά την δευτερολογία του απάντησε, ότι δεν τίθεται θέμα καθώς οι ευρωπαίοι περιμένουν την έναρξη του έργου και πως εμείς καθυστερήσαμε στην προσπάθεια να διασφαλίσουμε την κατασκευή του έργου σε μεγαλύτερο εύρος ! Σε κανένα σημείο δεν ακούσαμε να αναφέρεται ο υπουργός, στο από πού θα εκταμιευθούν τα 443.000.000 ευρώ, εφόσον εγκριθεί το νέο επιχειρησιακό πρόγραμμα ( 2014-2020). Από το πρόγραμμα της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας; Από το τομεακό του υπουργείου Υποδομών -Μεταφορών – Επικοινωνιών ; Γιατί αν τα χρήματα δοθούν από αυτά που αντιστοιχούν από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, δεν θα περισσέψει ευρώ… Και πως διασφαλίζεται η έγκριση του έργου ; Γιατί κάτι αντίστοιχο είχε συμβεί και με το αεροδρόμιο της Ανδραβίδας το οποίο επίσης «δημοπρατήθηκε» καμιά δεκαριά φορές, είχε εγγραφή, κωδικούς είχε επίσης και χρήματα σε αυτούς τους κωδικούς. Η κατάληξη είναι γνωστή. Αν όντως, θέλαμε να το διασφαλίσουμε γιατί δεν εντάχθηκε, στα έργα «ουρά» του ΠΕΠ της προηγούμενης προγραμματικής περιόδου, ώστε να «περάσει» στα σίγουρα ως συνεχιζόμενο έργο υποδομής, όπως έγινε αλλού ανά τη χώρα, με μεγάλα έργα υποδομής ;
Οι δηλώσεις του υπουργού για τη δημοπράτηση
Ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, αναφερόμενος στην έναρξη της δημοπράτησης του έργου, είπε : «Το έργο ήταν και αυτό θύμα της οικονομικής κρίσης, όμως δεν το εγκαταλείψαμε. Προχωράμε στη δημοπράτησή του την ερχόμενη Δευτέρα, ούτως ώστε τα έργα να ξεκινήσουν στις αρχές του 2015. Η προκήρυξη είναι έτοιμη, θα σταλεί προς δημοσίευση, ώστε να αρχίσει να τρέχει ο ανοιχτός μειοδοτικός διαγωνισμός και οι νόμιμες προθεσμίες. Οι μελέτες είναι πλήρεις και οριστικές, με όλες τις απαραίτητες αδειοδοτήσεις και τις απαλλοτριώσεις», υπογράμμισε σε δηλώσεις του ο Υπουργός Μιχάλης Χρυσοχοΐδης και συνέχισε: «Οι υποσχέσεις δεν δεσμεύουν αυτούς που τις ακούν, αλλά αυτούς που τις λένε και τις πιστεύουν. Εκείνο που μένει είναι τα έργα. Αυτό που δημοπρατούμε είναι ένα έργο αναγκαίο. Ένα έργο αναπτυξιακό. Ένα έργο που θα μείνει και πιστεύω θα είμαστε όλοι περήφανοι». Μετά από την εξαίρεση του αυτοκινητόδρομου Πάτρα - Πύργος από την Σύμβαση Παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού, με υπουργική απόφαση τον Απρίλιο του 2014, εγκρίθηκε η υλοποίησή του ως Δημόσιο Έργο. Οι συντονισμένες ενέργειες του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων προς το Υπουργείο Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας οδήγησαν στην ένταξη του έργου στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, γεγονός που επιτρέπει την άμεση δημοπράτησή του. Παράλληλα, λόγω της μεγάλης ωριμότητας και σημασίας του, προχωρούν οι διαδικασίες για την ένταξη του στο Σύμφωνο Εταιρικής Σχέσης (Σ.Ε.Σ) 2014 - 2020. Η δημοπράτηση αφορά την ολοκλήρωση του κλειστού αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος μήκους 75 χλμ., με προϋπολογισμό κατασκευής 443 εκατομμύρια € και συνολική δημόσια δαπάνη 475 εκατομμύρια € (που περιλαμβάνει επί πλέον δαπάνες για απαλλοτριώσεις αρχαιολογικές έρευνες), μέσω της αξιοποίησης εθνικών και κοινοτικών πόρων. Στόχος, η κατασκευή του να έχει ολοκληρωθεί κατά το δυνατόν παράλληλα με ολοκλήρωση του έργου της Σύμβασης Παραχώρησης Ελευσίνα – Κόρινθος - Πάτρα. Με την κατασκευή του νέου οδικού δικτύου εξοικονομείται χρόνος στις μετακινήσεις των πολιτών αλλά πάνω από όλα σώζονται ανθρώπινες ζωές. Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου θα περιλαμβάνει 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και λωρίδες Έκτακτης Ανάγκης (Λ.Ε.Α.), 7 ανισόπεδους κόμβους, 2 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών, πλήρες παράπλευρο και κάθετο (με ανισόπεδες διαβάσεις) δίκτυο, συνδετήριες οδούς, καθώς και έργα για την βελτίωση της σύνδεσης του αυτοκινητοδρόμου με σημαντικά κέντρα οικονομικής σημασίας (Αρχαία Ολυμπία, Λιμάνι Κυλλήνης, Αεροδρόμιο Αράξου και Βιομηχανική Περιοχή Πάτρας). Στο τμήμα Πάτρα –Πύργος έχει ήδη συντελεσθεί το σύνολο των απαιτουμένων απαλλοτριώσεων για την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου και εντός του έτους θα συντελεστούν και οι υπολειπόμενες απαλλοτριώσεις, που αφορούν το παράπλευρο δίκτυο. Το τμήμα του αυτοκινητόδρομου από τον Κόμβο Καλού Νερού έως τον Ανισόπεδο Κόμβο Κυπαρισσίας, μήκους 30 χλμ., με εκτιμώμενο προϋπολογισμό 130 εκατομμύρια €, θα δημοπρατηθεί μετά την ολοκλήρωση των υπολειπομένων μελετών, προκειμένου να έχει περαιωθεί μέχρι το τέλος του 2016. Σε ότι αφορά το τμήμα Πύργος – Καλό Νερό, μήκους 60 περίπου χλμ., το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων θα προβεί σε όλες τις αναγκαίες ενέργειες για την εκπόνηση της μελέτης αναβάθμισης οδικής ασφάλειας της υφιστάμενης Εθνικής Οδού στο τμήμα μετά τον Πύργο και μέχρι το Καλό Νερό και την υλοποίηση των παρεμβάσεων της μελέτης αυτής (ενδεικτικά: ανακατασκευή ασφαλτικού τάπητα, στηθαία, ηλεκτροφωτισμός, έλεγχος ισόπεδων διασταυρώσεων, δημιουργία κυκλοτερών κόμβων, όρια ταχύτητας). «Το Συμβούλιο της Επικρατείας έχει απορρίψει κάθε λύση παραλιακής χάραξης αυτοκινητόδρομου ή αναβάθμισης σε αυτοκινητόδρομο της υφιστάμενης Εθνικής Οδού στο τμήμα από Κάτω Σαμικό, έως τον ποταμό Νέδα, δηλαδή σε μήκος 23 χλμ. Η ανατολική χάραξη αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα αυτό δεν είναι περιβαλλοντικά βιώσιμη και δεν στηρίζεται πλέον από τα κυκλοφοριακά δεδομένα», δήλωσε για το θέμα ο Υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ και κατέληξε: «Αυτό που για μένα προέχει, είναι ο σεβασμός του περιβάλλοντος. Είναι επιλογή πολιτική, αλλά και αναπτυξιακή. Η περιοχή πρέπει να προστατευθεί, όπως γίνεται σε όλα τα πολιτισμένα κράτη του κόσμου».Στη συνέχεια έδωσε τον λόγο στον Διευθυντή της Ειδικής Υπηρεσίας Δημοσίων Έργων- Μελετών Κατασκευής - Έργων Παραχώρησης Πελοποννήσου του Υπουργείου Γιάννη Καρνέση, ο οποίος έκανε την πλήρη παρουσίαση του έργου.
Αντιπεριφερειάρχης Ηλείας: Θέλουμε δρόμο λειτουργικό
Υποδεχόμενος τον υπουργό, ο αντιπεριφερειάρχης Ηλείας Γ. Γεωργιόπουλος τόνισε τα εξής: «Αναμέναμε όπως είχατε δεσμευτεί ότι μέχρι τις 30 Ιουνίου θα δημοπρατείτο το έργο. Δεν έγινε. Αναγνωρίζουμε τις διαδικαστικές χρηματοδοτικές εμπλοκές, που σε ένα τόσο μεγάλο έργο μπορούν να δημιουργηθούν. Δείξαμε κατανόηση και υπομονή. Χωρίς ένα σύγχρονο αυτοκινητόδρομο η Ηλεία δεν μπορεί να έχει ελπίδα ανάκαμψης. Είναι αυτή η μεγάλη σπουδαιότητα του έργου που μας ωθούσε όλα αυτά τα χρόνια να δίνουμε, όλοι οι Φορείς του τόπου, μάχες για τη διεκδίκηση του. Είναι αυτή η σπουδαιότητα, αλλά και οι παλινωδίες διαχρονικά των κυβερνήσεων των τελευταίων χρόνων που μας καθιστούν ακόμα και τώρα δύσπιστους και επιφυλακτικούς για την εξέλιξη του έργου. Με χαρά σας βλέπουμε σήμερα εδώ και περιμένουμε με αγωνία να ακούσουμε την συγκεκριμένη ημερομηνία δημοσίευσης της διαγωνιστικής διαδικασίας στην Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Και επειδή είστε νομικός κύριε Υπουργέ, σήμερα όλοι εδώ δεν θέλουμε τίποτα περισσότερο, αλλά και τίποτα λιγότερο από δήλωση για την ημέρα έναρξης της διαγωνιστικής διαδικασίας».
Απ.Κατσιφάρας: Για αυτό το έργο δοκιμάστηκε η αξιοπιστία μας
«Επιτέλους δημοπρατείται το πιο σημαντικό τμήμα των αυτοκινητοδρόμων της Δυτικής Ελλάδας, το τμήμα της Πατρών – Πύργου και νιώθουμε ιδιαίτερα ευτυχείς για αυτή την εξέλιξη σήμερα, αφού η αμφιβολία, η άρνηση και η δυσπιστία που αντιμετωπίσαμε ήταν μεγάλη. Είμαστε σε στενή συνεργασία με το Υπουργείο για οτιδήποτε προκύψει» υπογράμμισε κατά την τοποθέτησή του ο Περιφερειάρχης Απ. Κατσιφάρας. «Για αυτό το έργο δοκιμάστηκε η αξιοπιστία του πολιτικού συστήματος, οι αδυναμίες του, αλλά κυρίως η υπομονή και αντοχές των πολιτών που αναμένουν χρόνια μια νέα μεγάλη σύγχρονη οδική αρτηρία. Στόχος δικός μας στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας ήταν και είναι να μην χαθεί τίποτα από το φυσικό και τεχνικό αντικείμενο στο σύνολο της Ολυμπίας Οδού και αυτό θα συνεχίσουμε να παλεύουμε μέχρι να το πετύχουμε στο ακέραιο» προσέθεσε ο Απ. Κατσιφάρας και κατέληξε: «Θέλουμε έναν δρόμο λειτουργικό, σύγχρονο και ταυτόχρονα αναπτυξιακό. Θα πρέπει να δούμε τη σύνδεση της αρτηρίας με τους αναπτυξιακούς πόλους, όπως ΒΙ.ΠΕ. Πατρών, το αεροδρόμιο Αράξου, το λιμάνι της Κυλλήνης, και η Αρχαία Ολυμπία». Τέλος, μικρή παρέμβαση –τοποθέτηση έκανε ο Γ. Γραμματέας Αποκεντρωμένης Διοίκησης κ. Διδασκάλου, ενώ από την πλευρά του ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Αχαΐας Γρηγόρης Αλεξόπουλος δήλωσε μεταξύ άλλων: «Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας είναι στη διάθεση του Υπουργείου για να βοηθήσει όπου χρειαστεί, θα πρέπει να δούμε όμως βασικά σημεία τα οποία θα πρέπει να συζητήσουμε όπως η σύνδεση με τη ΒΙ.ΠΕ. και το θέμα των διοδίων».
Πως σχολίασαν οι βουλευτές την ανακοίνωση δημοπράτησης της Ολυμπίας Οδού
Τις δικές τους τοποθετήσεις και παρεμβάσεις έκαναν στην χθεσινή εκδήλωση για την ανακοίνωση της δημοπράτησης του έργου της Ολυμπίας Οδού από τον Υπουργό Υποδομών κ. Μιχάλη Χρυσοχοίδη, έκαναν οι παρόντες βουλευτές της Ηλείας, Γ. Κουτούκος, Γ. Κοντογιάννης, Α. Μαρίνος, Δ. Αυγερινοπούλου και Έ. Σαλτάρη – Γεωργοπούλου. Να σημειώσουμε ότι ο βουλευτής της ΝΔ κ. Κώστας Τζαβάρας δεν παρίστατο γιατί όπως ενημέρωσε τον αντιπεριφερειάρχη κ. Γ. Γεωργιόπουλο, βρισκόταν στην Αθήνα σε σημαντική σύσκεψη στο ΥΠΕΚΑ για τον δήμο Πύργου.
Γιάννης Κουτσούκος: Παράλληλα με την Ολυμπία Οδό να προχωρήσει το θέμα του αεροδρομίου Ανδραβίδας
Ο κ. Κουτσούκος στη σύντομη παρέμβαση του χαιρέτισε την παρουσία του Υπουργού κ. Χρυσοχοϊδη στην Ηλεία και τόνισε ότι δηλώνει δημόσια ότι στην αγωνιώδη προσπάθεια που κάνανε προκειμένου να μην χαθεί για το Νομό μας αυτό το μεγάλο έργο, μετά την απένταξή του από την Ολύμπια Οδό λόγω της ατυχούς διαπραγμάτευσης με τις τράπεζες, βρήκαν έναν πραγματικό σύμμαχο και συνομιλητή, ο οποίος αποδέχτηκε τις προτάσεις τους και έτσι σήμερα δημοπρατείται το έργο αυτό ως δημόσιο. «Είμαι βέβαιος, ότι θα διαψεύσουμε τους «άπιστους Θωμάδες» που με κάθε τρόπο αμφισβήτησαν όλο το προηγούμενο διάστημα ότι το έργο αυτό μπορεί να γίνει κα περιμένουν να το περπατήσουμε για να το αποδεχθούν. Σε ό,τι αφορά, το τμήμα Πύργος - Καλό Νερό και με δεδομένη την απόφαση του ΣτΕ για τον Καϊάφα, δεν μπορεί παρά να αποδεχτούμε την πρόταση του Υπουργού για τη βελτίωση του τμήματος αυτού, με την προϋπόθεση ότι θα αντιμετωπιστεί η παράκαμψη του Πύργου προς Κυπαρισσία και η πρόσβαση στην Αρχαία Ολυμπία. ε ό,τι αφορά τα διόδια, πρέπει με ηλεκτρονικό σύστημα να διασφαλιστεί η αναλογική χρέωση με βάσει τα διανυόμενα χιλιόμετρα, ώστε να μην υπάρξουν υπερβολικά κόστη στις μετακινήσεις των κατοίκων του Νομού μας. Επειδή, ένα μεγάλο έργο για την Ηλεία, το αεροδρόμιο της Ανδραβίδας ως πολιτικό, για το οποίο παλεύουμε πολλά χρόνια, ώστε να προχωρήσουν οι απαραίτητες μελέτες και διαδικασίες, έχει παραπεμφθεί στα αρμόδια όργανα της ΕΕ προκειμένου να γνωμοδοτήσουν, αφού θεωρείται μεγάλο έργο, καλώ τον Υπουργό στην περίπτωση που η γνωμοδότηση είναι αρνητική να πάρει την πρωτοβουλία ώστε σε συνεννόηση με τους παραγωγικούς φορείς της Ηλείας και τους θεσμικούς τους εκπροσώπους να προβούμε στις απαραίτητες ενέργειες, με στόχο το αεροδρόμιο να λειτουργήσει με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια για την εξαγωγή των αγροτικών μας προϊόντων και την εξυπηρέτηση των τουριστικών συγκροτημάτων του Νομού μας, λαμβάνοντας υπόψη ότι ήδη στις υφιστάμενες μελέτες έχει ενσωματωθεί η άδεια της Πολεμικής Αεροπορίας για τη λειτουργία του αεροδρομίου ως πολιτικού.»
Γιώργος Κοντογιάννης: Αεροδρόμιο Ανδραβίδας και χρηματοδότηση για το κομμάτι Πύργος- Ολυμπία
Ο κ. Κοντογιάννης στην τοποθέτηση του τόνισε μεταξύ άλλων ότι το έργο της Ολυμπίας οδού, ανήκει σε όλους τους Ηλείους, αφού όλο το πολιτικό και θεσμικό προσωπικό του νομού συνέβαλλε στην διεκδίκησή του για να φτάσει ως την δημοπράτηση και ότι στην πραγματικότητα το έργο ξεμπλοκάρισε από την στιγμή που ανέλαβε υπουργός ο Χρυσοχοϊδης με την συμπαράσταση του Αντώνη Σαμαρά. Στην συνέχεια έκανε κάποιες επισημάνσεις τονίζοντας ότι το τμήμα Πύργος – Καλό Νερό που έμεινε έξω από την σύμβαση, έχει όντως μια ιδιομορφία επειδή έχει ειδικούς περιβαλλοντικούς όρους και είναι σεβαστό, ωστόσο συμφώνησε όπως είπε με την τοποθέτηση του αντιπεριφερειάρχη ότι εξαιτίας αυτής της εξαίρεσης δεν είμαστε πλήρως ικανοποιημένοι από το γεγονός της δημοπράτησης του έργου και θα πρέπει να μελετηθεί η παρέμβαση σε αυτό το κομμάτι. Επίσης ζήτησε μια επιπλέον χρηματοδότηση για το τμήμα του δρόμου Πύργου- Αρχαίας Ολυμπίας, ενώ ζήτησε να μάθει τι γίνεται με την σύνδεση της Ολυμπίας με τον Μορέα που χρόνια εξαγγέλλεται. Ακόμη ο κ, Κοντογιάννης αναφέρθηκε στο τρένο και στην προώθηση της μελέτης του τμήματος Πάτρα- Πύργου που προχωρά τονίζοντας ότι πρέπει να φτάσει ως το λιμάνι της Καλαμάτας που αναπτύσσεται. Έθιξε ακόμα το έργο του αεροδρομίου της Ανδραβίδας ως απαραίτητο για την περιοχή αφού πέρα από την εξυπηρέτηση του τουριστικού ρεύματος οι διεθνείς συνθήκες επιβάλλουν την αερομεταφορά αγροτικών προϊόντων ( cargo) και σε αντίθεση με την παραχώρηση του στρατιωτικού αεροδρομίου της Τρίπολης και ως πολιτικό, το αίτημα ετών της Ανδραβίδας δεν προχωρά. Τέλος ζήτησε από τους τους παράγοντες της Δ. Αχαίας να μην προχωρήσουν σε ενέργειες που μπορεί να μπλοκάρουν το έργο.
Διονυσία – Θεοδώρα Αυγερινοπούλου: Εποχή για συνδυασμένες μεταφορές στην Ηλεία
Η βουλευτής της ΝΔ Διονυσία Θεοδώρα – Αυγερινοπούλου τόνισε ότι είναι ιδιαιτερα ικανοποιημένη που η η κυβέρνηση ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του λαού της Ηλείας για ένα σύγχρονο οδικό δίκτυο. Αυτή είναι μια μεγάλη επιτυχία τόσο της κυβέρνησης, όσο και των Βουλευτών του Νομού που εργάστηκαν σκληρά, επί μακρόν για το αποτέλεσμα αυτό, αλλά για να αποφευχθούν καθυστερήσεις θα χρειαστεί συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων. Όσον αφορά το τμήμα Πύργος-Καλό Νερό, στο οποίο έχει κατοχυρωθεί με Νόμο η υποχρέωση του κράτους να γίνει βελτίωσή του, ζήτησε από τον Υπουργό να δεσμευτεί ως προς το χρονοδιάγραμμα και ανέφερε ακόμα ότι πρέπει να γίνουν όλες οι απαραίτητες διαδικασίες για να προχωρήσουν οι τουριστικοί άξονες προς την Αρχαία Ολυμπία, την Ήλιδα και τον Επικούριο Απόλλωνα, αλλά και οι ανισόπεδοι κόμβοι και οι κάθετοι άξονες κατά μήκος της Ολυμπίας Οδού. Σε ό,τι αφορά τις συνδυασμένες μεταφορές, ανέφερε ότι είναι επιταγή της Ε.Ε. αλλά και της κοινής λογικής ότι πρέπει να συνδυάζουμε όλα τα είδη μεταφορών, με προεξάρχοντες τους λιμένες και το σιδηροδρομικό δίκτυο. Στην Ηλεία, εξάλλου, δε νοείται η Αρχαία Ολυμπία να μην έχει ολυμπιακό αεροδρόμιο, ενώ παράλληλα αναφέρθηκε και στην πρόταση που έχει καταθέσει για την χρηματοδότηση του αεροδρομίου Επιταλίου. Σε ό,τι δε αφορά το σιδηροδρομικό δίκτυο, εξέφρασε η κ. Αυγερινοπούλου την ικανοποίησή της διότι το Υπουργείο κατόπιν και πρότασης που όπως είπε κατέθεσε, αποφάσισε να κινήσει τις διαδικασίες για να επαναλειτουργήσει ο σιδηρόδρομος στο τμήμα Πάτρα-Πύργος. «Τόνισα ότι ο σιδηρόδρομος πρέπει να ενοποιήσει συγκοινωνιακά και το νότιο τμήμα της Ηλείας περιλαμβάνοντας και τη Ζαχάρω, προκειμένου να υπάρχει σύνδεση του δικτύου της Ηλείας, της Μεσσηνίας και της Αχαΐας. Αναμένουμε να δούμε και τις ενέργειες της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας προς αυτή την κατεύθυνση. Ας ελπίσουμε λοιπόν, ότι η δημοπράτηση της Ολυμπίας Οδού θα δώσει και το πρώτο έναυσμα για την επανεκκίνηση της ανάπτυξης στην Ηλεία».
Ανδρέας Μαρίνος: Η Ολυμπία Οδός να συνδέσει Ολυμπία, Ήλιδα, Επικούρειο
Ο βουλευτής της ΝΔ κ. Ανδρέας Μαρίνος τόνισε μεταξύ άλλων ότι συμμερίζεται απόλυτα την πρόταση του δημάρχου Ζαχάρως Πανταζή Χρονόπουλου για την βελτίωση του δρόμου από Πύργος ως το Καλό Νερό, γιατί όλη αυτή η περιοχή συνδυάζει έναν απίστευτο φυσικό κάλος με μια πηγή πλούτου και θα πρέπει να υπάρξει ένας στρατηγικός σχεδιασμός για την ανάδειξή της. Παράλληλα τόνισε ότι η Ολυμπία Οδός θα πρέπει να είναι ο οδικός άξονας που θα συνδέσει σπουδαία κομβικά σημεία και μνημεία της Ηλείας, όπως την Ολυμπία, την Ήλιδα και τον Επικούρειο Απόλλωνα, επισημαίνοντας ότι η σημερινή πρόσβαση προς τον Επικούρειο είναι ντροπή για όλους. Ο κ. Μαρίνος έθεσε θέμα για την οδική σύνδεση Ολυμπίας- Τρίπολης, έργο που έχει καταντήσει όπως είπε γεφύρι της Άρτας. Τέλος σχολίασε τα λεγόμενα αυτοδικοικητικών παραγόντων της Δ. Αχαϊας που είπαν ότι η Ηλεία έχει σήμερα γιορτή και ο δικός τους τόπος μνημόσυνο, ότι πρέπει να σταματήσει η μεμψιμοιρία…
Έφη Σαλτάρη- Γεωργοπούλου: «Μήπως βιαστήκατε να ανακοινώσετε το έργο πριν την έγκριση της Ε.Ε;»
Η βουλευτής Ηλείας του ΣΥΡΙΖΑ κ. Σαλτάρη επισήμανε ότι το ενδιαφέρον και η αγωνία όλων και βεβαίως του ΣΥΡΙΖΑ για την τύχη του έργου είναι δεδομένο, γιατί το έργο της Ολυμπίας Οδού έπρεπε να είχε ξεκινήσει και έχει σημαντική καθυστέρηση, ενώ υπάρχει δυσαρέσκεια για τις περικοπές που έγιναν στο φυσικό του αντικείμενο, στο σύνολο δηλαδή του έργου Πύργος ως την Τσακώνα. Αναρωτήθηκε μήπως βιάστηκε η ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών να ανακοινώσει την δημοπράτηση του έργου, αφού για την χρηματοδότησή του θα πρέπει να συνηγορήσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και πρόκειται τη δεδομένη στιγμή για μια ένταξη του έργου σε έναν ενάριθμο αριθμό. Άρα θα έπρεπε λογικά να περιμένουν πρώτα την απόφαση της Ε.Ε για να έχουμε καλύτερα αποτελέσματα, αφού τότε διασφαλίζεται η πηγή χρηματοδότησης.
Επισημάνσεις δημάρχων - φορέων για Ολυμπία Οδό
Τις δικές τους επισημάνσεις έκαναν δήμαρχοι και φορείς της Ηλείας, πέρα από την ικανοποίησή τους για την ανακοινωση της δημοπράτησης της Ολυμπίας Οδού. Παρόντες ήταν όλοι οι δήμαρχοι, πλην του κ Λιατσή που βρισκόταν στην Αθήνα για το θέμα των σκουπιδιών μαζί με τους συνεργάτες του.
Λάμπης Αριστειδόπουλος - θεματικός αντιπεριφερειάρχης Οικονομικών
Ο θεματικός αντιπεριφερειάρχης Οικονομικών κ. Λ. Αριστειδόπουλος τόνισε κατ’ αρχήν ότι θα πρέπει να ειπωθεί πως ο περιφερειάρχης κ Απ. Κατσιφάρας έδωσε προσωπική μάχη για το έργο κι ας μην το καταθέτει ο ίδιος. Επισήμανε ακόμα ότι το αίτημα του δήμου Δύμης για ανατολική χάραξη δυσχεραίνει το έργο και ότι όλοι πρέπει να αντιληφθούν ότι η πρόοδος ενός τόπου είναι πρόοδος για όλους.
Θύμιος Κοτζιάς – δήμαρχος Αρχαίας Ολυμπίας
Ο δήμαρχος Αρχαίας Ολυμπίας κ. Θύμιος Κοτζιάς, «επέπληξε» στην ουσία τον κ. Χρυσοχοϊδη, ότι δεν ανέφερε καμία φορά την Αρχαία Ολυμπία σε όλη του την ομιλία έναν παγκόσμιο τόπο που δανείζει το όνομά της και στον νεό αυτοκινητόδρομο. Παρ’ όλα αυτά δεν έχει προβλεφθεί κανένα συμπληρωματικό έργο για την σύνδεσή της με την Ολυμπία οδό και πρόκειται για μια σοβαρότατη παράλειψη που πρέπει να εξεταστεί. Αναφέρθηκε ακόμα στο έργο σύνδεσης της Ολυμπίας με την Τρίπολη, ένα έργο που εξαγγέλλεται χρόνια όπως και για το τμήμα των 6-7 χιλιομέτρων Λιναριά- Λούβρο που είναι σχεδόν έτοιμο αλλά δεν έχει ασφαλτοτάπητα και προβλέπεται σε άλλη φάση να συνδεθεί με το Μοριά.
Πανταζής Χρονόπουλος - δήμαρχος Ζαχάρως
Ο δήμαρχος Ζαχάρως Πανταζής Χρονόπουλος επισήμανε ότι με απόφαση που είχε λάβει παλιότερα το Δ.Σ Ζαχάρως, είχε ζητήσει να γίνει βελτίωση του υπάρχοντος τμήματος του δρόμου με παράκαμψη της Ζαχάρως. Όπως είπε ο κ. Χρονόπουλος, δεν μπορεί να παραληφθεί η Ζαχάρω που δυστυχώς έχει την μερίδα του λέοντος σε τροχαία με θύματα νέους κυρίως ανθρώπους στο οδικό της δίκτυο, πέρυσι είχε πάνω από 10 θύματα νέους. Ζήτησε λοιπόν βελτίωση και διαπλάτυνση του δρόμου τουλάχιστον ως το Σαμικό που αποτελεί πρόσβαση και για Κρέστενα και Ολυμπία.
Σάκης Μπαλιούκος - δήμαρχος Ανδρίτσαινας- Κρεστένων
Ο δήμαρχος Ανδρίτσαινας- Κρεστένων κ. Σάκης Μπαλιούκος, εξέφρασε τη χαρά και την ικανοποιησή του για τα καλά νέα όπως είπε της δημοπράτησης της Ολυμπίας Οδού, όμως θέλησε να σχολιάσει και κάποια θέματα όπως το ότι η Αρχαία Ολυμπία, ο πρώτος πόλος της Ηλείας και όχι ο τελευταίος όπως αναφέρθηκε στην σειρά, δεν έχει διασύνδεση με τον νέο οδικό άξονα. Επίσης επισήμανε ότι στο σχεδιασμό που έγινε, δεν ελήφθησαν υπόψιν και οι ανάγκες άλλων μεγάλων πόλεων, όπως λ.χ η Κρέστενα, όπου θα μπορούσε όπως είπε ο δρόμος να φτάνει τουλάχιστον μέχρι τον Καϊάφα και όχι να σταματάει στον Πύργο, για να υπάρχει και καλύτερη πρόσβαση προς το Κ. Σαμικό, όπως και ο Επικούρειος Απόλλωνας που δεν συνδέεται με την Ολυμπία Οδό. «Θα περιμένουμε, διότι έχω κατ΄εξακολούθηση ζητήσει αναβάθμιση του δρόμου».
Χρήστος Χριστοδουλόπουλος - δήμαρχος Ήλιδας
Ο κ. Χριστοδουλόπουλος, τόνισε ότι χαίρεται με την εξαγγελία της δημοπράτησης του έργου όπως και όλοι οι Ηλείοι, ωστόσο έκανε δύο επισημάνσεις. Η μία αφορά τον Κόμβο της Αμαλιάδας όπου διαπίστωσε τελικώς όπως είπε ότι υπάρχει στο σχεδιασμό και η δεύτερη αφορούσε τον κόμβο της Γαστούνης με τον οποίο δεν συνδέεται μόνο το αστικό κομμάτι και η παραλία, αλλά και η Αρχαία Ήλιδα με την Λιμνη και το Φράγμα Πηνειού. Ζήτησε λοιπόν να γίνει μια μελέτη γιατί είναι αναγκαία για το δήμο και επιτακτική η σύνδεση του δρόμου με το Φράγμα και την αρχαία Ήλιδα.
Αλέξης Καστρινός - δήμαρχος Πηνειού
Ο δήμαρχος Πηνειού κ. Αλέξης Καστρινός στην σύντομη τοποθέτησή του ζήτησε κατ’ αρχήν επιβεβαίωση από τον κ. Καρνέση για το αν το έργο της Ολυμπίας Οδού ξεκινάει περίπου από το Μιντιλόγλι και φτάνει ως τον Βούναργο. Παράλληλα ζήτησε ενημέρωση για το τι ακριβώς συμβαίνει με τον κόμβο της Γαστούνης που είναι και η πρωτεύουσα του δήμου του και αν η σύνδεση θα είναι με την υπάρχουσα του Ρουπακίου. Επίσης ανέφερε ότι θα ήταν περήφανος, , αν ο οδικός άξονας έφτανε από το Φράγμα του Πηνείου και την Λίμνη ως του Δασκαλαντωνάκη και μιλάμε όπως είπε για μια απόσταση 3,5 χιλιομέτρων.
