Χρηματοδότηση του έργου από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και ολοκλήρωσή του το 2021 - Το αναπτυξιακό του όραμα για την Ελλάδα του 2021 παρουσίασε από την Ακρόπολη ο Πρωθυπουργός
Στον στρατηγικό στόχο για τη δίκαιη ανάπτυξη, καλώντας όλες τις κυβερνητικές δυνάμεις να συμμετάσχουν ενεργά στην κεντρική προσπάθεια του νέου πολιτικού κύκλου, στρέφει τώρα το ενδιαφέρον του ο Αλ. Τσίπρας.
Ο Πρωθυπουργός από το Μουσείο της Ακρόπολης παρουσιάζοντας το όραμα του για την «Ελλάδα του 2021», έκανε λόγο και για την επανεκκίνηση των μεγάλων έργων, αναφερόμενος και στον πολυθρύλητο αυτοκινητόδρομο Πάτρα - Πύργος. Όπως λοιπόν δήλωσε, το έργο που είναι ύψους 475 εκατομμυρίων, θα ολοκληρωθεί στο σύνολό του το 2021, με διασφαλισμένη χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020! Οι Ηλείοι κρατάμε την δέσμευση αυτή του Πρωθυπουργού που δίνει επίσημη απάντηση και στο θέμα της διασφάλισης της χρηματοδότησης και στην έγκαιρη ολοκλήρωσή του.
Παράλληλα, ο κ. Τσίπρας, λίγες ώρες πριν την εκταμίευση της δόσης (και της επικείμενης επαναφοράς του waiver), που κλείνει τις πολύμηνες διαπραγματεύσεις με τους εταίρους για την αξιολόγηση του προγράμματος, επιχείρησε χθες να περιγράψει αναλυτικά τα βήματα της επόμενης περιόδου, δίνοντας έμφαση στα αναπτυξιακά εργαλεία και στο ευρύτερο σχέδιο για την «Ελλάδα του 2021». Από το Μουσείο της Ακρόπολης, όπου έγινε η εκδήλωση της Πέμπτης με ομιλητές και τους αρμόδιους υπουργούς, ο πρωθυπουργός έστειλε μηνύματα εντός και εκτός των τειχών για τις στρατηγικές επιλογές της κυβέρνησης και ανακοίνωσε ότι οι πρωτοβουλίες με βραχυπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο ορίζοντα έρχονται για να βάλουν ένα τέλος στον «φαύλο κύκλο της ύφεσης και της ανεργίας».
Το όραμα
«Το όραμα της δίκαιης ανάπτυξης εμπεριέχει τη σταδιακή ένταξη στην παραγωγή όλου εκείνου του δυναμικού που βρίσκεται στην γκρίζα ζώνη της ανεργίας. Κανείς δεν μπορεί να επαίρεται για τη μεγέθυνση της οικονομίας αν η ανεργία παραμένει στα επίπεδα που την έφεραν οι καταστροφικές πολιτικές της περασμένης περιόδου», εξήγησε ο κ. Τσίπρας, επισημαίνοντας ότι είναι χαοτικές οι διαφορές της κυβέρνησής του με όσους κατέστρεψαν τη χώρα.
Για εκείνους- επέμεινε- πλεονεκτήματα της ελληνικής οικονομίας είναι τα συντρίμμια που άφησαν: συρρικνωμένοι μισθοί και συντάξεις, κατάργηση συλλογικών συμβάσεων εργασίας και ασφυκτική συρρίκνωση του δημόσιου τομέα. «Ως ανάπτυξη αυτοί εννοούν: επενδύσεις με χαμηλό κόστος εργασίας, real estate χωρίς καμία μέριμνα για περιβάλλον, διανομή υπέρ των λίγων με μείωση φορολογικών συντελεστών για τα υψηλά εισοδήματα, μία νεοφιλελεύθερη δυστοπία», είπε επίσης κατηγορώντας τις προηγούμενες κυβερνήσεις, ενώ στη συνέχεια συμπύκνωσε σε μία φράση τη σημασία που δίνει το κόμμα του στα της ανάπτυξης:
«Για εμάς ανάπτυξη σημαίνει εκ νέου ένταξη της οικονομίας μας στον παγκόσμιο καταμερισμό εργασίας, δημιουργία οικονομίας με παραγωγική εξειδίκευση, επούλωση τραυμάτων του κοινωνικού κράτους, ευρύ φάσμα παραγωγικών δραστηριοτήτων, συνεργατικά σχήματα κοινωνικής οικονομίας, επιχειρηματικότητα που προσανατολίζεται στην παραγωγή βιώσιμων και αξιοπρεπώς αμειβόμενων θέσεων εργασίας».
Η προσέλκυση νέων επενδύσεων και η στήριξη των -κυρίως- μικρομεσαίων επιχειρήσεων στην κρίσιμη συγκυρία θα υποστηριχθεί, όπως τόνισε και ο αρμόδιος υπουργός, Γ. Σταθάκης, από τον νέο αναπτυξιακό νόμο, που δίνει τη δυνατότητα για τη δημιουργία καινοτόμων, εξωστρεφών δυναμικών επιχειρήσεων και την αύξηση της απασχόλησης. Σημαντικός μοχλός προώθησης των πρωτοβουλιών είναι η ενεργοποίηση των προσκλήσεων από το νέο ΕΣΠΑ ύψους 9 δισ. - το μισό νέο ΕΣΠΑ της επόμενης επταετίας θα ενεργοποιηθεί μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου.
Οσον αφορά στα μεγάλα έργα ο πρωθυπουργός έκανε λόγο για την επανεκκίνηση και ανακοίνωσε τις προτεραιότητες: «Ηδη υπάρχει επιτάχυνση του ρυθμού εκτέλεσης των εργασιών σε όλα τα κατασκευαστικά μέτωπα των αυτοκινητοδρόμων. Οι 5 οδικοί άξονες (Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα, Μαλιακός-Κλειδί, Ολυμπία Οδός, Ιονία Οδος, Ε65) θα ολοκληρωθούν εντός του έτους και έως το α’ εξάμηνο του 2017.
Ανάλογη περίπτωση το μετρό της Θεσσαλονίκης. Επανεκκινούν οι εργασίες σε 4 σταθμούς και δημιουργούνται 1.500 θέσεις εργασίας άμεσα εντός του καλοκαιριού. Και πλέον, μπαίνει ο τελικός ορίζοντας ολοκλήρωσης του έργου, που περιλαμβάνει τη λειτουργία της βασικής γραμμής και την επέκταση μέχρι την Καλαμαριά, εντός του 2020».
Τα νέα έργα
• Η γραμμή 4 του μετρό Αθήνας. Δημοπρατείται εντός του 2016 το πρώτο τμήμα (Αλσος Βεΐκου - Γουδή) της Γραμμής 4, για 14 σταθμούς, εκτιμώμενου προϋπολογισμού 1,5 δισ. €. Το τμήμα αυτό θα εξυπηρετεί καθημερινά περισσότερους από 200.000 επιβάτες και μάλιστα σε ορισμένες από τις πλέον πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας.
• Το αεροδρόμιο στο Καστέλι. Στα τέλη Ιουλίου υποβάλλονται οι δεσμευτικές οικονομικές προσφορές για το Νέο Διεθνές Αεροδρόμιο του Ηρακλείου Κρήτης στο Καστέλι, με σύμβαση παραχώρησης.
• Βόρειος οδικός άξονας Κρήτης. Το σχέδιο αυτό θα εντάσσει το έργο στο πακέτο Γιούνκερ προκειμένου να διασφαλιστούν οι αναγκαίοι πόροι για την ολοκλήρωσή του.
• Ο σιδηροδρομικός ΠΑΘΕ θα έχει ολοκληρωθεί στο τέλος του 2018, γραμμή υψηλής ταχύτητας, πλήρως ηλεκτροκινούμενη, από Πάτρα έως Ευζώνους.
• Η επέκταση του τραμ προς το Κερατσίνι. Πρόκειται για τη διαδρομή Λιμάνι Πειραιά - Λιμάνι Κερατσινίου, μήκους 3,8 χλμ. με 6 νέες στάσεις. Ενα σημαντικό έργο ύψους 180 εκατομμυρίων, που θα ξεκινήσει στα τέλη του 2018 και θα έχει ολοκληρωθεί σε μια τετραετία.
• Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος. Το έργο, ύψους 475 εκατομμυρίων, θα ολοκληρωθεί στο σύνολό του το 2021, με διασφαλισμένη χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020.
Φωτογραφία: EUROKINISSI/ ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ
