"Αποκλεισμένα" τα προϊόντα της Ηλείας από την έλλειψη οδικών δικτύων

Τα κόστη μεταφοράς τροχοπέδη στις εξαγωγές

Ο Νομός Ηλείας, ένας από τους παραγωγικότερους της χώρας σε ό,τι αφορά τα αγροτικά προϊόντα, με δυναμική πρωτογενή παράγωγη και εξαγωγικό προσανατολισμό, βρίσκεται στις χαμηλότερες βαθμίδες οικονομικής ανάπτυξης, εξαιτίας της έλλειψης δικτύων μεταφοράς και του αποκλεισμού του από τους άλλους μεγάλους οδικούς άξονες.
Με δεδομένο ότι δεν υφίστανται συνδυασμένες μεταφορές, περιορίζονται σημαντικά οι δυνατότητες των επιχειρήσεων να μεταφέρουν τα ποιοτικά αγροτικά προϊόντα τους σε άλλες περιοχές της Ελλάδας, αλλά και να τα εξάγουν στο εξωτερικό με ασφάλεια, αμεσότητα στην παράδοση και με την επίτευξη του βέλτιστου κόστους. Δεν αρκεί μόνο η ποιότητα. Πρέπει να αναβαθμιστεί το οδικό δίκτυο της περιοχής, για την ασφαλή και άμεση πρόσβαση στις αγορές.
Το πρόβλημα στην εξωστρέφεια των αγροτικών προϊόντων στην Ηλεία ανέδειξε πρόσφατα ο δήμαρχος Ανδραβίδας – Κυλλήνης, Ναμπίλ Μοράντ. «Η ανάπτυξη δικτύων μεταφορών μπορεί να συμβάλει με καλύτερους και σαφώς ανταγωνιστικούς όρους στις εξαγωγές. Δεν αρκεί μόνο η ποιότητα. Δεν έχουμε δρόμους να συνδέουν την περιοχή και τον νομό μας με την Αθήνα ή με τα σύνορα και άλλα κέντρα».
Ο αντιπεριφερειάρχης Ηλείας, Γιώργος Γεωργιόπουλος, μιλώντας στην «ΥΧ», τόνισε πως η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας έχει επισημάνει με πολλούς τρόπους τη σημασία των δικτύων μεταφορών που αποτελούν τον κορμό της περιφερειακής ανάπτυξης. «Ήδη βρίσκεται υπό ολοκλήρωση η μελέτη για την αναγκαιότητα επέκτασης του σιδηροδρόμου στη γραμμή Πάτρας-Καλαμάτας. Χρειάζονται σύγχρονες γραμμές. Όμως, το κόστος είναι ιδιαίτερα υψηλό, περίπου στα 800 εκατομμύρια ευρώ. Ήδη από την ΕΡΓΟΣΕ βρίσκεται σε εξέλιξη εμπεριστατωμένη μελέτη κόστους-οφέλους για τη συγκεκριμένη γραμμή, η οποία θα είναι στη διάθεση όποιου ιδιώτη ενδιαφερθεί», υπογραμμίζει ο κ. Γεωργιόπουλος.
Ωστόσο, ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που δυσχεραίνουν τις μεταφορές είναι η εθνική οδός Πάτρας-Πύργου. «Είμαστε εν αναμονή της 5ης δημοπρασίας και ακόμα δεν έχει κατατεθεί ο φάκελος στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να εγκριθεί το έργο. Είναι ένα μεγάλο έργο, για το οποίο εκφράζουμε ανησυχίες εάν τελικά ολοκληρωθεί, αφού, άγνωστο γιατί, ενώ θα έπρεπε να ήταν ενιαίο, έσπασε σε 8 εργολαβίες».
Πρόταση της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας αποτελεί και η αξιοποίηση του αεροδρομίου του Άραξου ως cargo για τη μεταφορά ευαίσθητων αγροτικών προϊόντων, όπως είναι η φράουλα, ένα από τα πιο εξαγώγιμα προϊόντα της Ηλείας. Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Ηλείας, Κωνσταντίνος Νικολούτσος, υπογραμμίζει την ανάγκη αξιοποίησης του αεροδρομίου της Ανδραβίδας ως cargo. Παράλληλα, κάνει ένα βήμα πιο πέρα τονίζοντας τη σημασία των εμπορευματικών μεταφορών μέσω των logistics: «Απαραίτητη προϋπόθεση για την υιοθέτηση ενός μοντέλου ανάπτυξης, το οποίο θα συντελέσει στην αύξηση του ποσοστού εξυπηρέτησης του διερχόμενου φορτίου εμπορευμάτων, αποτελεί ο εκσυγχρονισμός και η αναβάθμιση του συστήματος υποδομών, μεταφορών και υπηρεσιών logistics».