ΕΒΕ Ηλείας: Ομόφωνο "όχι" από τα μέλη του Δ.Σ. στον "ακρωτηριασμό" της Ολυμπίας οδού

Συνεδρίασε εκτάκτως το βράδυ της Πέμπτης το ΔΣ του ΕΒΕ Ηλείας με βασικό θέμα την τύχη της Ολυμπίας Οδού. Στη διάρκεια της συνεδρίασης,  ο πρόεδρος  Κώστας Νικολούτσοςενημέρωσε  τα μέλη του συμβουλίου για τις εξελίξεις που υπάρχουν μετά τις τελευταίες συναντήσεις με  τους προέδρους και εκπροσώπους των κομμάτων.

Τόνισε πως γίνονται συντονισμένες ενέργειες  ώστε να υπάρξει  συνάντηση και με τον Πρωθυπουργό της χώρας έτσι ώστε να δοθεί τελική  λύση στο μείζον αυτό θέμα. Τόνισε ότι το μέχρι σήμερα εκτελεσθέν έργο Πάτρα – Πύργος  έχει στοιχίσει 150 εκατ. Ευρώ και κατά την εκτίμηση του το υπόλοιπο ποσό για την ολοκλήρωση της κατασκευής μέχρι τον Πύργο είναι 320 εκατ. Ευρώ.

Κάλεσε σε εγρήγορση  ώστε η αναθεώρηση της σύμβασης που θα εισαχθεί στη βουλή προς ψήφιση να διασφαλίζει την ολοκλήρωση του έργου μέχρι την Τσακώνα με εξαίρεση το τμήμα του Καϊάφα όπου υπάρχουν τα γνωστά περιβαλλοντικά προβλήματα. Ανέφερε ότι αναμένει τις τοποθετήσεις των μελών του συμβουλίου ώστε να αναδειχθούν  τα επιχειρήματα μας για την υποστήριξη του έργου ως  έχει σχεδιαστεί, δηλαδή μέχρι την Τσακώνα.

Το λόγο στη συνέχεια είχε ο κύριος Πέτρος Παπαδάτος, επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης, ο οποίος  είχε τοποθετηθεί και σε προηγούμενο συμβούλιο για το ίδιο θέμα και κατέθεσε τις προτάσεις του στο συμβούλιο. Χαρακτηριστικά να αναφέρουμε ότι πρότεινε τη νομική υποστήριξη από οργανωμένο νομικό γραφείο με αποδεδειγμένη εμπειρία σε συμβάσεις κυρωμένες με νόμο από τη βουλή.

Στη συνέχεια ο κύριος Νίκος Παναγιωτακόπουλος, Ά αντιπρόεδρος του ΕΒΕ Ηλείας τόνισε πως το Επιμελητήριο πρέπει να είναι σε διαρκή συνεδρίαση μέχρι να εισαχθεί η καινούργια σύμβαση παραχώρησης του έργου στη βουλή. Είπε χαρακτηριστικά ότι «πρέπει να είμαστε μπροστά από τα γεγονότα και όχι να προσπαθούμε να βρούμε λύσεις εκ το υστέρων».  Τέλος, επεσήμανε  ότι ακόμα δυο Νομοί αποκλείονται από την μη υλοποίηση του έργου της Ολυμπίας Οδού , η Ζάκυνθος και η  Κεφαλονιά καθώς και το ότι είμαστε η μόνη πρωτεύουσα που απέχει 3,5 ώρες από την Αθήνα

Ακολούθησε δήλωση του Β΄Αντιπροέδρου του ΕΒΕ Ηλείας, κύριου Κων/νου Λεβέντη ο οποίος ήταν ιδιαίτερα ικανοποιημένος για το κλίμα συνεργασίας και αμοιβαίας κατανόησης μεταξύ των μελών του νέου Διοικητικού Συμβουλίου.  Συγκεκριμένα ανέφερε ότι  «το τερατώδες αυτό διοικητικό μόρφωμα που ονομάστηκε πριν πολλά χρόνια Δυτική Ελλάδα έπληξε τον νομό Ηλείας.

Τόσο ως πολίτες όσο και ως θεσμικά όργανα κάπου μας ξέφυγε το θέμα. Εάν δεν προχωρήσει ο δρόμος μέχρι την Ολυμπία θα έχουμε φοβερό πρόβλημα. Δεν θα μπορέσουν να υπάρξουν έργα ανάπτυξης ». Τέλος υποστήριξε πως θα πρέπει να έχουμε κατά νου και την ενδεχόμενη αλλαγή υπαγωγής της Ηλείας στην Περιφέρεια Πελοποννήσου.

O κ. Σκορδαλής τόνισε ότι το πρόβλημα της Ολυμπίας Οδού δεν είναι μάλλον τόσο το  οικονομικό όταν το 35% του προϋπολογισμού έχει μπει ήδη στο λογαριασμό του έργου, όσο ότι φταίνε όσοι επέτρεψαν να γίνονται παιχνίδια σε σχέση με  τα μεγάλα έργα υποδομών, εις βάρος της Ηλείας όλα αυτά τα χρόνια. Επίσης αναφέρθηκε ότι άλλο μεγάλο πρόβλημα είναι η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος.

Δεν βοηθάει την περιοχή της Ηλείας. Χαρακτηριστικά ανέφερε ότι όλα τα έργα σταματούν στην Πάτρα, όπως ο σιδηρόδρομος, το νέο λιμάνι που φτιάχτηκε με αποτέλεσμα το κλείσιμο σιγά-σιγά του λιμένα Κατακόλου και τώρα θέλουν να φτάσει και η Ολυμπία Οδός έως την Πάτρα. Εάν γίνει αυτό τελικά ο κ.Σκορδαλής πρότεινε την αλλαγή της υπαγωγής της Ηλείας από την περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος στην Περιφέρεια Πελοποννήσου.

Για το θέμα ανέφερε σχετικά και ο Αντώνης Παρασκευόπουλος , πρόεδρος του εξαγωγικού τμήματος: «Θεωρώ ότι είναι από τα σημαντικότερα έργα στην Ηλεία κι αν θυμάμαι καλά το τελευταίο ήταν το φράγμα του Πηνειού Επιχειρηματικά ο πρωτογενής τομέας μαζί με τη μεταποίηση προσφέρουν στο Ελληνικό Κράτος 500 -600 εκατ. Ευρώ. Αν τα βάλουμε όλα μαζί ο Νομός Ηλείας προσφέρει 1 δις. στο κράτος το χρόνο. Λόγω ατυχήματος σε κοντέινερ συναδέλφου εξετάζουν το ενδεχόμενο από 1/1/2013 όλα τα φορτηγά να έρχονται από την Καλαμάτα.

Επειδή μας λένε ότι το έργο είναι μη βιώσιμο και δεν έχει τις απαιτούμενες εισφορές σε διόδια είναι σωστό αλλά να δουν ότι τώρα μόνο φορτηγά κάνουν το Πύργος – Πάτρα, όλα τα ΙΧ πάνε από Τρίπολη. Θέλουμε το αυτονόητο φτιάξτε δρόμο».

Χαρακτηριστική ήταν και η τοποθέτηση του Γιαννάτου Γεράσιμου, λέγοντας ότι σε τοπικό επίπεδο το μόνο σώμα που αντιδρά στις εξελίξεις είναι αυτό του Επιμελητηρίου Ηλείας. Σαν οικονομολόγος και γνώστης των οικονομικών μελετών των έργων πρότεινε την δωρεάν εκπόνηση της μελέτης βιωσιμότητας του έργου από τον ίδιο και την προσκόμιση της στους αρμόδιους φορείς για επανεξέταση του αν είναι βιώσιμό το έργο ή όχι όπως οι ίδιοι υποστηρίζουν.

Τοποθετήθηκε στο Συμβούλιο και ο κ. Χριστόπουλος Δημοσθένης  και ζήτησε απαντήσεις από το κράτος , τους θεσμικούς φορείς και την ανάδοχο εταιρεία κατασκευής του έργου της Ολυμπίας Οδού και είπε χαρακτηριστικά ότι όπως ψηφίζεται ένας νόμος έτσι μπορεί να καταργηθεί ή να τροποποιηθεί μετά από εισήγηση βουλευτών ή τοπικών φορέων της Ηλείας. Τέλος , επεσήμανε ότι εάν δεν γίνει και αυτό κάποια στιγμή θα πρέπει να εξεταστεί και το θέμα των παραιτήσεων των  βουλευτών και των αιρετών της τοπικής κοινωνίας.

Ο κύριος Διονύσιος Μπουλούτας ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «εκμεταλλεύονται όλοι ένα διαχρονικό όνομα χωρίς να το σέβονται αντίστοιχα. Αν δεν γίνει η Ολυμπία Οδός εννοείται πως δεν πρέπει να μείνουμε στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος.»

Τέλος, ο πρώην πρόεδρος του ΕΒΕ Ηλείας, κ. Άγγελος Αγγελόπουλος, ανέφερε πως πρέπει το βιομηχανικό τμήμα του Επιμελητηρίου να συγκεντρώσει  επιστολές από όλους τους εξαγωγείς και να σταλούν στον Πρωθυπουργό με θέμα την σπουδαιότητα του έργου και τη χρησιμότητα  και  διευκόλυνση μέσα από αυτό της δραστηριότητας τους. Πρότεινε, τέλος να γίνει μεγάλη κινητοποίηση και συγκέντρωση διαμαρτυρίας των κατοίκων του Νομού στον Πύργο τις επόμενες ημέρες.