Κατάκολο: Ο "Κάστωρ" προσωρινός μειοδότης

Με τη συμμετοχή δέκα εταιρειών η δημοπρασία για τα λιμενικά έργα

Δέκα ήταν τελικά οι εταιρείες που κατέθεσαν προσφορές στην δημοπρασία των λιμενικών έργων του Κατακόλου, συνολικού προϋπολογισμού 12 εκατ ευρώ ( με το ΦΠΑ), που διενεργήθηκε χθες , στα γραφεία της Δ/νσης Τεχνικών Υπηρεσιών της Περιφερειακής Ενότητας Ηλείας.

Πρόκειται για τις εταιρείες Κάστωρ ΑΕ, Μετρό ΑΤΕ, ΕΛΙΚΑ ΑΤΕΕ, Λατομική ΑΤΕ, ΕΡΤΕΚΑ ΑΕ και τις κοινοπραξίες SICAP SA EYBOKAT AE, ΝΙΟΒΗ ΑΤΕ – ΚΑΤΑΣ.ΑΒΕ , ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ ΑΤΕ – ΛΥΘΑΡΟΡΑΣ ΑΤΕ , 3Κ ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΕ- Ν. Νικολόπουλος ΑΤΕΕ και ΑΤΟΜΟΝ ΑΕ.
Από τις παραπάνω εταιρείες κατά το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών, προσωρινός μειοδότης αναδείχθηκε η εταιρεία Κάστωρ ΑΕ με ποσοστό έκπτωσης 40, 79% ενώ το ποσοστό έκπτωσης στη τελευταία προσφορά άγγιζε το 12%.

Η διαδικασία του διαγωνισμού ξεκινήσει στις 10 το πρωί, με την επταμελή επιτροπή διαγωνισμού ( τρεις υπάλληλοι της Δ/νσης και από ένας εκπρόσωπος του Λιμενικού Ταμείου Κατακόλου, του ΤΕΕ,  του συλλόγου των εργοληπτών και της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων) να παραλαμβάνουν τα δικαιολογητικά.  

Η επιτροπή σήμερα θα τοιχοκολλήσει τα αποτελέσματα και κατά το τυπικό, υπάρχει προθεσμία πέντε ημερών για την υποβολή ενστάσεων. Αν υπάρξουν ενστάσεις θα εξεταστούν από την επιτροπή του διαγωνισμού η οποία και θα εισηγηθεί επ’ αυτών.  Ακολούθως θα  αποφασίσει η Οικονομική Επιτροπή της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας .

Στη συνέχεια  θα γίνει  ο έλεγχος από τον ελεγκτή νομιμότητας, ενώ δεν αναμένεται να υπάρξει νέα καθυστέρηση, καθώς το έργο είναι κάτω των 10 εκατομμυρίων χωρίς το ΦΠΑ, επομένως δεν απαιτείται προσυμβατικός έλεγχος. Το επόμενο στάδιο, είναι να κληθεί ο ανάδοχος του έργου  να υπογράψει και να ξεκινήσουν τα έργα που θα αναμορφώσουν το λιμάνι του Κατακόλου, θα  εξασφαλίσουν μια επιπλέον θέση πρόσδεσης για κρουαζιερόπλοια και  θα  αναβαθμίσουν τις παρεχόμενες από  υπηρεσίες.

Απομένει, μαζί με τα λιμενικά έργα, τα οποία σημειωτέον χρηματοδοτούνται  από την ΕΕ  σε ποσοστό που ξεπερνά το 90%, να προκηρυχθεί από τον ΕΟΤ και η κατασκευή των έργων στη χερσαία ζώνη, ώστε να αλλάξει στην κυριολεξία η εικόνα που παρουσιάζει σήμερα ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια κρουαζιέρας στη χώρα μας.