Νικολούτσος: Γιατί επιβάλλεται να ολοκληρωθείτο μεγάλο έργο της Ολυμπίας οδού

του Ελληνικού Δημοσίου κ. Ευθύμιο Βιδάλη, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Ηλείας κ. Κώστας Νικολούτσος.

Κάνει ειδικότερα μνεία, στο ανύπαρκτο δικτυομεταφορικών υποδομών, στον κίνδυνο που διατρέχει ο τουρισμός της περιοχής από τους κακούς αυτοκινητόδρομους, στην απομάκρυνση από τον στόχο να γίνει το λιμάνι Κατακόλου, σημείο αποβίβασης – επιβίβασης και στην απαξίωση που οδηγείται χωρίς ένα τέτοιο σημαντικό έργο ο Νομός.

Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Ηλείας, τονίζει ιδιαίτερα, το πρόβλημα και με τα αγροτικά προϊόντα που καθίστανται λόγω κακών συνθηκών μεταφοράς και καθυστερήσεων στη διακίνησή τους, μη ανταγωνιστικά ενώ επισημαίνει και το γεγονός ότι οι Ηλείοι επί τρία χρόνια που έχουν σταματήσει τα έργα, καταβάλλουν με καρτερία τον οβολό τους μέσω διοδίων πιστεύοντας ότι συμβάλλουν στην επανεκκίνηση των εργασιών.

Αναλυτικά, ολόκληρη η επιστολή του κ. Νικολούτσου έχει ως εξής:

«Κύριε Βιδάλη,

Θεωρώ σκόπιμο να σας αποστείλω την παρούσα επιστολή με την οποία προσπαθώ να εκφράσω τους λόγους που επιβάλουν την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα όπως  είχε αρχικά  σχεδιαστεί και όχι μέχρι την Πάτρα όπως έχουμε πληροφορηθεί ανεπισήμως.

Στον δύσκολο ρόλο που έχετε  αναλάβει ως εκπρόσωπος του Ελληνικού Δημοσίου σας καταθέτουμε  τα δικά μας επιχειρήματα  τα οποία και δεν μας έχουν ζητηθεί.
Εκτιμάμε ότι ως διαπραγματευτής του Ελληνικού Δημοσίου προφανώς ενεργείτε και για τα  συμφέροντα του Ηλειακού λαού που σχετίζονται άμεσα με την εθνική οικονομία.
Είναι γεγονός ότι το ΑΕΠ της Ηλείας είναι στις τελευταίες βαθμίδες κατάταξης και είναι δυσανάλογο με τις δυνατότητες του τόπου που όλοι θεωρούν ότι είναι μεγάλες, αλλά αναξιοποίητες.

Οι πόροι της Ηλείας οικονομικοί και τουριστικοί δεν είναι επαρκώς αποδοτικοί με το υφιστάμενο απαξιωμένο ή ανύπαρκτο δίκτυο μεταφορικών υποδομών.

Ο τουρισμός, διακινούμενος κύρια μέσω της κρουαζιέρας που προσεγγίζει το λιμάνι του Κατακόλου, κατευθύνεται προς τον μεγάλο τουριστικό προορισμό της χώρας που είναι η Αρχαία Ολυμπία, απειλείται όμως άμεσα λόγω του κακού οδικού δικτύου, που ουσιαστικά απαγορεύει τη χρήση των αεροδρομίων της περιοχής και ακυρώνει την επιδίωξή μας  να καταστήσουμε το Κατάκολο λιμάνι επιβίβασης – αποβίβασης (Home Port), που θα πολλαπλασιάσει τα οφέλη μέσω της επιμήκυνσης παραμονής κάποιου ποσοστού  τουρισμού και θα δώσει τη δυνατότητα συνδυασμού κρουαζιέρας – διακοπών που είναι τουριστικό προϊόν υψηλής απόδοσης ενώ θα διασφαλίσει τη σταθερότητα του υψηλού αριθμού επισκεπτών που έχουμε σήμερα (περίπου 1.000.000).

Επιπλέον, θα δώσει ισχυρή ώθηση στα μεγάλα τουριστικά συγκροτήματα της Ηλείας και της ευρύτερης περιοχής (Costa Navarino, Aldemar, Grecotel, Robinson κλπ) ώστε να επιτύχουμε πολλαπλασιαστικά οφέλη.

Πέραν τούτου τα αγροτικά μας προϊόντα, πολλά των οποίων είναι CLASS A  με παγκόσμια αναγνώριση (ελαιόλαδο, φράουλες, νωπά φρούτα και λαχανικά, καλαμπόκι, σταφίδα) καθίστανται μη ανταγωνιστικά λόγω υψηλού κόστους, κακών συνθηκών μεταφοράς και καθυστερήσεων στη διακίνησή τους.

Ο Νομός μας με παραλιακό μέτωπο 100 χιλιομέτρων, με τις καλύτερες ίσως παραλίες της χώρας δεν έχει ελπίδα χωρίς αυτοκινητόδρομο και οδηγείται τελικά σε απαξίωση. Ήδη μετράμε μείωση του πληθυσμού κατά 30.000 άτομα από την απογραφή του 1981 μέχρι το 2011.
Είναι λυπηρό να μας θυμούνται  είτε εξαιτίας των μεγάλων φυσικών καταστροφών, όπως οι πυρκαγιές του 2007, είτε κατά την τελετή αφής της ολυμπιακής φλόγας και πέραν τούτου ουδέν.

Τα παραπάνω προσπαθώ να σας εκθέσω χωρίς πνεύμα στείρου επαρχιωτισμού αλλά με διάθεση  συμβολής στην ορθολογική επανεξέταση του σχεδιασμού των οδικών αξόνων της χώρας.
Ο λαός της Ηλείας επί 3 χρόνια, όσο καιρό έχουν σταματήσει τα έργα, συνέχισε να καταβάλει με καρτερία τον οβολό του  μέσω των διοδίων πιστεύοντας ότι με αυτό τον τρόπο συμβάλει στην επανεκκίνηση των έργων, έχοντας πλήρη επίγνωση του γεγονότος ότι σε άλλα μέρη, που είχε αναπτυχθεί ένα κίνημα μη πληρωμής, υπήρχαν αυτοκινητόδρομοι.

Κύριε Βιδάλη,

Κατά τη διάρκεια της διαπραγμάτευσης προφανώς εκ μέρους σας θα χρησιμοποιήθηκαν στοιχεία που περιελάμβαναν τα όσα με καλή διάθεση σας ανέφερα, και επειδή οι μελέτες κόστους – οφέλους έχουν ορίζοντα τριακονταετίας  και υπολογίζουν την αύξηση της κυκλοφορίας μέσω της ανάπτυξης από τη λειτουργία των αυτοκινητόδρομων, ελπίζουμε ότι θα μας τα γνωστοποιήσετε ώστε να προσδιορίσουμε με επάρκεια  το μέλλον μας που ενδεχομένως θα οδηγήσει τους  Ηλείους σε νέα μαζική μετανάστευση περιορίζοντας τον πληθυσμό σε προεπαναστατικά επίπεδα.

Κλείνοντας θα σας παρακαλούσα σε περίπτωση που η αναθεώρηση της   σύμβασης παραχώρησης περιοριστεί μέχρι την Πάτρα, να προβείτε και στην αναθεώρηση του ονόματος «ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ» διότι το έργο καθίσταται ψευδεπίγραφο.

Άλλωστε πολλοί Ηλείοι σκέπτονται την επανεξέταση του ρόλου της Ολυμπίας».