Ολυμπία Οδός: Μέχρι Πύργο, ως τσόντα εκτός παραχώρησης

Ικανοποίηση Τζαβάρα – Κουτσούκου για τις αλλαγές στη σύμβαση της Ολυμπίας οδού - Αναπάντητα ερωτηματικά προκύπτουν από το  άρθρο  5 του ν/σ

Συμπληρώθηκε, με πρόσθετες βελτιώσεις  το Άρθρο 5 του Ν/Σ «Κύρωση των Συμφωνιών Τροποποίησης των συμβάσεων παραχώρησης των μεγάλων οδικών έργων και ρύθμιση συναφών θεμάτων» και με αυτή τη μορφή θα συζητηθεί πλέον την προσεχή Δευτέρα,  στην Ολομέλεια της Βουλής.

Από τη νέα διατύπωση, ως θετικό σημείο μπορούμε να αναγνωρίσουμε, ότι για το τμήμα που αφορά τον αυτοκινητόδρομο στο νομό μας, θα ισχύσουν οι ήδη εγκεκριμένοι περιβαλλοντικοί  όροι και οι  υφιστάμενες πλήρεις μελέτες οδοποιίας. Παραμένει, η αναφορά για χρηματοδότηση από «εθνικούς και κοινοτικούς πόρους» γεγονός που  δεν επιτρέπει κανένα εφησυχασμό.

Πέραν αυτών, βάσει της νέας διατύπωσης αναφορά γίνεται για το τμήμα  «από Α/Κ Μιντιλογλίου (πέρας παράκαμψης Πάτρας) έως Α/Κ Πύργου». Δηλαδή, ο αυτοκινητόδρομος που θα κατασκευαστεί θα φτάνει ως τον ανισόπεδο κόμβο του Πύργου, ήτοι ως το ύψος του σταφιδεργοστασίου της ΕΑΣ Ηλείας –Ολυμπίας ( διασταύρωση Βουνάργου) και από εκεί η κυκλοφορία θα γίνεται μέσω του υπάρχοντος δικτύου.

Εν ολίγοις το τμήμα της παράκαμψης του Πύργου ως την Ολυμπία, θα πρέπει να το ξεχάσουμε και βεβαίως όλο το μήκος της διαδρομής ως το Καλό Νερό.
Η επόμενη αναφορά στο άρθρο 5 έχει να κάνει με το τμήμα  Καλό Νερό ως τον ανισόπεδο κόμβο της Καλαμάτας.

Οφείλουμε επίσης να σημειώσουμε, ότι επ ουδενί   μπορεί να ολοκληρωθεί το έργο αυτό, ακόμα και αν υποθέσουμε ότι δημοπρατείται από την 1 Ιανουαρίου  του 2014, στο τέλος του 2016! Απλά γιατί οι διαδικασίες που απαιτούνται θα διαρκέσουν πάνω από ένα χρόνο και πάντως νωρίτερα του 2015 δεν μπορεί να ξεκινήσει.

Πως  αναδιατυπώνεται το άρθρο 5
«Ο οδικός άξονας «Αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα» χαρακτηρίζεται ως έργο υποδομής άμεσης προτεραιότητας, προκειμένου, αμέσως μετά την εξαίρεση του από τη Σύμβαση Παραχώρησης του Έργου της Μελέτης, Κατασκευής, Χρηματοδότησης, Λειτουργίας Συντήρησης και Εκμετάλλευσης του Αυτοκινητόδρομου Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα, (η Σύμβαση Παραχώρησης) όπως αυτή θα ισχύσει μετά την τροποποίηση της σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο Άρθρο Τέταρτο του παρόντος νόμου, να δημοπρατηθεί εντός του πρώτου εξαμήνου του έτους 2014. Ειδικά:

α) το τμήμα από Α/Κ Μιντιλογλίου (πέρας παράκαμψης Πάτρας) έως Α/Κ Πύργου θα κατασκευασθεί σύμφωνα με τις έρευνες και μελέτες που υποχρεούται να εκπονήσει ο Παραχωρησιούχος δυνάμει της παραγράφου 18.2.3 της τροποποιημένης Σύμβασης Παραχώρησης, μέσω της αξιοποίησης εθνικών και κοινοτικών πόρων, με στόχο η κατασκευή του να έχει ολοκληρωθεί όχι αργότερα από την ολοκλήρωση του έργου της Σύμβασης Παραχώρησης,

(β) το τμήμα από κόμβο Καλού Νερού έως Α/Κ Καλαμάτας  θα κατασκευασθεί με εθνικούς και κοινοτικούς πόρους, με βάση τους ήδη εγκεκριμένους περιβαλλοντικούς όρους, τις υφιστάμενες πλήρεις μελέτες οδοποιίας και αυτές που θα εκπονηθούν κατά προτεραιότητα, προκειμένου να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2016».

Κ. Τζαβάρας « Τα καταφέραμε!»
Ο βουλευτής Ηλείας Κώστας Τζαβάρας, βασικός συν-διαμορφωτής του άρθρου 5, επανέλαβε μετά από ερωτήσεις που του θέσαμε, ότι με παρέμβαση του πρωθυπουργού προς τον αρμόδιο υπουργό κ. Χρυσοχοίδη, έγινε αποδεκτό το αίτημα για τροποποίηση του συγκεκριμένου άρθρου, ώστε να κατοχυρώνει  και να εγγυάται την κατασκευή του τμήματος από Πάτρα ως τον Πύργο.

Στην επεξεργασία του άρθρου αυτού εκτός από τον ίδιο, συμμετείχαν, όπως μας δήλωσε ο κ. Τζαβάρας, ο νομικός Πέτρος Πετρούλιας και ο Δ/ντης της ΕΔΥΕ αρμόδιος για τα θέματα της Ολύμπιας Οδού κ. Καρνέσης.

Ο κ. Τζαβάρας, μας διαβεβαίωσε ότι έχει γίνει αποδεκτό ότι οι μελέτες που απομένουν ( ένα 30%) θα γίνουν από τους παραχωρησιούχους παράλληλα με αυτές των τμημάτων που προβλέπονται να κατασκευαστούν βάσει της νέας τροποποιημένης σύμβασης, ώστε να μην σπαταληθεί άλλος χρόνος.

Στις επίμονες ερωτήσεις μας για το πώς διασφαλίζεται η χρηματοδότηση του έργου και από ποιες πηγές, ο Ηλείος βουλευτής της Ν. Δ, μας απάντησε ότι στην Ολομέλεια της Βουλής τη Δευτέρα θα κατατεθεί και επιστολή, σύμφωνα με την οποία η Ευρωπαϊκή Επιτροπή  έχει εκφράσει τη συμφωνία της  για τη χρηματοδότηση του Έργου Πάτρα – Πύργος, από το Ταμείο Συνοχής. Η επιστολή έχει κατατεθεί ήδη κατά τον κ. Τζαβάρα, ο οποίος μας δήλωσε ότι την έχει διαβάσει στο πρωτότυπο κείμενο.  

Γ. Κουτσούκος «Απέδωσαν οι προσπάθειες μας»
Ο βουλευτής Ηλείας του ΠΑΣΟΚ Γιάννης Κουτσούκος με αφορμή την τροποποίηση του άρθρου πέντε, τονίζει ότι αν και αγνοήθηκε η Ηλεία στην φάση των διαπραγματεύσεων, θα ψηφίσει το Ν/Σ καθώς αποτελεί μόνη επιλογή για να παραμείνει ο Νομός μας εντός του Εθνικού Σχεδιασμού σε ότι αφορά στους αυτοκινητοδρόμους.
Συγκεκριμένα στη δήλωση του αναφέρει τα εξής :

Οι διασφαλίσεις για το χρονοδιάγραμμα και τη χρηματοδότηση του δρόμου Πάτρα – Πύργος που ζήτησα, συναρτώντας την ψήφο μου με αυτές, κατά την πρώτη ημέρα της συζήτησης του Ν/Σ το οποίο κυρώνει τις συμβάσεις των αυτοκινητοδρόμων, απέδωσαν συγκεκριμένα θετικά αποτελέσματα μετά και από συντονισμένες παρεμβάσεις όλων των βουλευτών της Ηλείας.
Συγκεκριμένα:

1.    Συμπληρώθηκε το Άρθρο 5 του Ν/Σ το οποίο χαρακτηρίζει τον Αυτοκινητόδρομο «Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα» ως έργο υποδομής άμεσης προτεραιότητας με αναφορές στις πηγές χρηματοδότησης (Εθνικοί και Κοινοτικοί Πόροι), στο χρονοδιάγραμμα (το ίδιο με το τμήμα που παραμένει στη σύμβαση παραχώρησης), καθώς και με αναφορά στις ίδιες μελέτες.

2.    Όπως δήλωσε ο κ. Χρυσοχοϊδης θα καταθέσει στην Ολομέλεια της Βουλής, τη Δευτέρα, την επιστολή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη δυνατότητα χρηματοδότησης του Έργου Πάτρα – Πύργος, πρακτικά των αμετάκλητων περιβαλλοντικών μελετών, καθώς και στοιχεία για τις συντελεσθείσες απαλλοτριώσεις που καλύπτουν τα βασικά έργα.

Με αυτά τα δεδομένα και παρά το γεγονός ότι η Ηλεία αγνοήθηκε στη φάση της διαπραγμάτευσης, η ψήφιση των σχετικών διατάξεων του Ν/Σ αναδεικνύεται πλέον ως η μόνη επιλογή για να παραμείνει ο Νομός μας εντός του Εθνικού Σχεδιασμού σε ότι αφορά στους αυτοκινητοδρόμους.