Πρακτικό επιχειρησιακό σχέδιο δράσης για τουρισμό και ανάπτυξη από το Επιμελητήριο

Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες του διήμερου συνεδρίου για την κρουαζιέρα στην Ηλεία - εκπρόσωποι εταιριών είπαν ότι το λιμάνι Κατακόλου μπορεί να μπει στα τρία πρώτα της Μεσογείου

Ρεπορτάζ: Ελένη Παπαδοπούλου

Με άκρως θετικά συμπεράσματα, για τις προοπτικές που ανοίγονται για την Ηλεία με πύλη εισόδου το λιμάνι Κατακόλου και το μέλλον της κρουαζιέρας, ολοκληρώθηκαν οι διήμερες εργασίες του 1ου Συνεδρίου «Αρχαίας Ολυμπίας, Θαλάσσιου και Παράκτιου Τουρισμού- ΛΙΜΑΝΙ ΚΑΤΑΚΟΛΟΥ, που πραγματοποιήθηκε σε τέσσερεις διαφορετικούς χώρους και περιοχές. Πύργος, Κατάκολο, Ολυμπία, συνεδριακό νομαρχίας και Επιμελητήριο. Κορυφαία στελέχη του τουρισμού και των λιμενικών υποδομών της χώρας μας, έδωσαν τις σωστές κατευθύνσεις και πρότειναν λύσεις που ταιριάζουν στο προφίλ του νομού για την ανάπτυξη του, μέσα από την κρουαζιέρα. Οι μεγάλες εταιρίες, έδειξαν να εμπιστεύονται το λιμάνι και δεν ήταν λίγοι εκείνοι που είπαν ότι το Κατάκολο έχει την δυνατότητα να εξελιχθεί σε ένα από τα τρία μεγαλύτερα της Μεσογείου!

Μάλιστα, το Επιμελητήριο Ηλείας, πρόκειται να καταρτίσει ένα πρακτικό επιχειρησιακό σχέδιο δράσης για την τουριστική προβολή της Ηλείας, ενώ όπως τόνισε στην συνεδρίαση που έγινε το Σάββατο στα γραφεία του ΕΒΕ ο πρόεδρος Κώστας Νικολούτσος παρουσία πολλών επιχειρηματιών του νομού «αντιμετωπίζουμε το τουριστικό προίόν του νομού ως ενιαίο και γι αυτό η κρουαζιέρα έχει ανάγκη από συνέργειες για να βοηθηθεί. 

Ο τουρίστας στην Ηλεία πέρα από τα οικονομικά οφέλη που δίνει στον τόπο, είναι και ο πρεσβευτής της προώθησης των προϊόντων μας και της ταυτότητά μας ως Ηλείοι και γι αυτό πρέπει να είμαστε κοντά του με έναν διαφορετικό και πιο ολοκληρωμένο τρόπο.»  Επισήμανε ακόμα, ότι κάποιες από αυτές τις συνέργειες είναι η ανάδειξη νέων προορισμών – επιλογών πέρα από την Αρχαία Ολυμπία, είναι η  γαστρονομία και τα τοπικά προϊόντα.

«Αναλαμβάνουμε λοιπόν ως Επιμελητήριο, πρωτοβουλίες για την προάσπιση του τουριστικού προϊόντος που λέγετε Ηλεία, στο σύνολό της. Και η Ηλεία να δώσει στην κρουαζιέρα και η κρουαζιέρα στην Ηλεία.»
 
Μάλιστα στο πλαίσιο της κατάρτισης του Επιχειρησιακού σχεδίου το οποίο ανέλυσε ο κ. Γιάννης Μηχαηλίδης, πρόεδρος της Hospitality &tourism Ltd και συνεργάτης πλέον του ΕΒΕ Ηλείας, διανεμήθηκε στους παριστάμενους επιχειρηματίες ερωτηματολόγιο για την τουριστική ανάπτυξη και προβολή της Ηλείας όπου θα συνταχθεί από τον καθένα ανώνυμα και βάση αυτού θα γίνει η πρώτη αξιολόγηση των δράσεων που θα ακολουθήσουν, με στόχο τον Μάρτιο να γίνει η πρώτη παρουσίαση.

Ο κ. Μηχαηλίδης, τόνισε ότι την επόμενη μέρα της πρώτης παρουσίασής του, θα ακολουθήσει διάλογος με φορείς και επιχειρηματίες για να αξιολογηθεί και να καταλήξουν όλοι μαζί στις προτεραιότητες. Τέλος, επισήμανε ότι αμέσως μετά το Συνέδριο, θα πρέπει να ασχοληθούμε με το brand του νομού, όσο κι αν ο όρος αυτός έχει  κατακρεουργηθεί, γιατί αυτή θα είναι η ταυτότητα που θέλουμε να έχει προς τα έξω η Ηλεία.  

Στα τρία καλύτερα της Μεσογείου το λιμάνι Κατακόλου
Με θερμά λόγια για την προοπτική του Κατακόλου, μίλησε ο κ. Γιώργος Παντελής – υπεύθυνος τμήματος Κρουαζιέρας της Intercruises, μιας από τις μεγαλύτερες εταιρίες κρουαζιέρας. Ο κ. Παντελής τόνισε ότι η προοπτική τα κρουαζιέρας ήταν είναι και θα είναι πάντα ανοδική, γιατί ζούμε σε μια  μια χώρα που έχει ιστορία, που έχει πολιτισμό, όλα αυτά που μπορούν να προσελκύσουν την κρουαζιέρα.

Όσον αφορά το Κατάκολο, τόνισε ότι ήρθε εδώ  για πρώτη φορά το 1982 και από πάντα του άρεσε και  από πάντα το υποστήριζε  στις εταιρίες που εργαζόταν, αλλά από τότε μέχρι σήμερα υπάρχει μια μεγάλη ανάπτυξη κυρίως στην αγορά του, αλλά και στις υποδομές βεβαίως. «Το Κατάκολο έχει τεράστιες δυνατότητες και αν βοηθήσουμε όλοι μαζί, εσείς σκεφτόμενοι με εμπορικό, επιχειρηματικό πνεύμα και εμείς πιέζοντας τις εταιρίες, το λιμάνι αυτό μπορεί να μπει στα πρώτα τρία της Μεσογείου» επισήμανε.

«Όταν πρωτοήρθα,  υπήρχε μόνο μια ταβέρνα. Σήμερα βρίσκεις τα πάντα. Αυτό οφείλεται και στους ντόπιους επιχειρηματίες που επένδυσαν στο λιμάνι, αλλά και στο Λιμενικό Ταμείο που κάνει ότι μπορεί για να αναπτυχθεί. Τότε οι υποδομές ήταν ανύπαρκτες, ούτε μπαλόνια για την προσέγγιση κρουαζιερόπλοιου δεν υπήρχαν και κανείς δεν φανταζόταν που θα φτάσει σήμερα το Κατάκολο.

Τώρα οι υποδομές βελτιώθηκαν, υπάρχει πλέον και πόσιμο νερό για ανεφοδιασμό των πλοίων, πολύ σημαντικό κομμάτι, η ασφάλεια των επιβατών μέγιστο θέμα διεθνώς και αυτό τακτοποιήθηκε και νομίζω πως το Κατάκολο προχωράει ανοδικά. Πάντα υπάρχει δυνατότητα βελτίωσης, όπως οι περιβάλλοντες χώροι, όπως το Τουριστικό περίπτερο που δεν είναι η καλύτερη εικόνα για όποιον κατεβαίνει στο λιμάνι, όμως είχαμε τη διαβεβαίωση ότι το κτήριο θα φτιαχτεί αξιοποιηθεί σύντομα, ενώ βάση πρέπει να δοθεί και στ οδοστρώματα για να μην παραπατούν οι τουρίστες, κυρίως οι ηλικιωμένοι.
 
Απαιτείται επισης καλύτερη στελέχωση των αρχών, ειδικά στην περίπτωση που θα μπορούσε να φτιαχτεί στο Κατάκολο ένα terminal. Τι πιο ουσιώδες, να γίνει το Κατάκολο home port, αυτό είναι το τεράστιο άλμα. Θα μου πείτε, άπιαστο όνειρο. όχι, δεν είναι έτσι, είναι δύσκολο βέβαια γιατί προϋποθέτει εξοπλισμό αλλά και συχνή αεροπορική σύνδεση. Διότι υπάρχουν δίπλα δύο αεροδρόμια διεθνών προδιαγραφών, ο Άραξος και η Καλαμάτα και εξυπηρετούν τσάρτερς. Χρειάζεται όμως ένας κεντρικός συντονισμός και επαφές με τις αεροπορικές εταιρίες, ώστε να λειτουργήσουν υπέρ του Κατακόλου ως κεντρικά περιφερειακά αεροδρόμια.

Πολλοί από τους Ευρωπαίους τουρίστες που ταξίδευαν με αυτοκίνητο, επιλέγουν τώρα για τις διακοπές τους την κρουαζιέρα. Γιατί  λοιπόν να έρχονται μέσω Αθηνών και να μην φτάνουν στο Κατάκολο απευθείας. Πιστεύω ότι πλοία με Ευρωπαίους έως 600 άτομα, θα μπορούσαν να επιβιβαστούν στο Κατάκολο χρησιμοποιώντας ένα από αυτά τα δύο αεροδρόμια. Τέλος θέλω να επισημάνω, το τεράστιο ενδιαφέρον που δείχνουν γιγάντιες εταιρίες κρουαζιέρας για το Κατάκολο, έχει ακουστεί το όνομα του home porting, αλλά το πρόβλημα είναι το αεροδρόμιο και το terminal. Βλέπουμε ότι είναι ένας τόπος που εξυπηρετεί από όλες τις απόψεις και φυσικά οικονομικά.

Τέλος, μια πολύ ενδιαφέρουσα εισήγηση, έκανε η κ. Κρύσα Παλάση, Δ/ντρια της CTM HELLAS, που αναφέρθηκε κυρίως στο home porting και ανέλυσε για ποιους λόγους η Ελλάδα δυσκολεύεται σε αυτό το κεφάλαιο, αν και έχει έσοδα από την κρουαζιέρα 588 εκ. ευρώ ετησίως, νούμερο όμως που θα μπορούσε να είναι πιο ικανοποιητικό καθώς είναι μια από τις τρεις πρώτες χώρες της Ευρώπης σε επισκεψιμότητα και παρ΄όλα αυτά είναι 6η στην Ευρώπη σε έσοδα με μεγάλη μάλιστα απόκλιση- προς τα κάτω-  από τις άλλες χώρες.