Περιφερειακό Συμβούλιο:Σφοδρή αντίδραση από όλες τις παρατάξεις για Ολυμπία Οδό - Τι είπε ο Καφύρας

Λένε όχι στο "πετσόκομμα" του Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα

Συνέντευξη Τύπου προκειμένου να τοποθετηθεί επί των εξελίξεων επί του θέματος της Ολύμπιας Οδού, έδωσε αργά το μεσημέρι της Τετάρτης, ο αντιπεριφερειάρχης Ηλείας. Ο κ. Καφύρας, είχε ένα πρόσθετο λόγο, καθώς τα ίδια ακριβώς πράγματα επρόκειτο να μεταφέρει στο Περιφερειακό Συμβούλιο, που συνεδρίαζε χθες το απόγευμα, ως άποψη και θέση των Ηλείων, μετά τις τελευταίες εξελίξεις (Συνάντηση με Υπουργό Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, Κατάθεση στη Βουλή των τροποποιημένων Συμβάσεων και έναρξη της συζήτησης).

Αρχικά, επανέλαβε  τις επιφυλάξεις του, όπως είχε πράξει και  μετά την συνάντηση με τον Υπουργό, και ήταν ο μόνος από τους μετέχοντες στην συνάντηση με τον Χρυσοχοίδη που κινήθηκε  σε άλλο «κλίμα».

«Η κατάθεση στις 29-11-2013 των τροποποιημένων Συμβάσεων στη Βουλή δεν καθησυχάζει τις επιφυλάξεις που εξέφρασα, είπε ο κ. Καφύρας οι οποίες συνοπτικά έχουν ως εξής :
•    Δεν αναιρείται η ουσία της απόφασης με την όποια εξαιρείται  τμήμα Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα, από τις τροποποιημένες  Συμβάσεις Παραχώρησης.
•    Όταν θα επανεκκινούν όλοι, μα όλοι οι αυτοκινητόδρομοι  σε όλη την Ελλάδα, μόνο  στο τμήμα Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα δεν θα κατασκευάζεται τίποτα.
•    Δεν καθορίζονται οι πήγες και οι ρυθμοί χρηματοδότησης .
•    Δεν υπάρχει σαφές και πλήρες χρονοδιάγραμμα για την όλη την διαγωνιστική διαδικασία  και την ωρίμανση του έργου για να δημοπρατηθεί.
•    Δεν απαντήθηκε με πειστικό τρόπο η αναγκαιότητα σύνταξης νέων μελετών (περιβαλλοντικές, γεωλογικές  κ.λ.π)και η δυνατότητα ένταξης στο νέο ΕΣΠΑ- ΣΕΣ 2014-2020 το οποίο σημειωτέον δεν χρηματοδοτεί μεγάλα έργα υποδομής  και το οποίο εν τέλει δεν έχει ακόμη συγκροτηθεί και εγκριθεί από την χώρα μας και από την Ευρωπαϊκή Ένωση» .
Τόνισε ότι :  
•    Παρότι υπήρξε υπόσχεση για  Νομική Δέσμευση που θα ενέκρινε η  Βουλή ταυτόχρονα με την τροποποίηση των Συμβάσεων, αυτή η νομοθετική πρόταση δεν υπάρχει, δεν έχει κατατεθεί μέχρι τώρα στην Βουλή. Ενώ δέχτηκε ο Υπουργός «επιπλέον Νομική δέσμευση», αυτή δεν υφίσταται!
       
Όσον αφορά τις τροποποιημένες συμβάσεις που κατατέθηκαν στη Βουλή το κύριο και καθοριστικό είναι ότι δεν υπάρχει δεσμευτική νομοθετική ρύθμιση που να καθορίζει τον χρόνο δημοπράτησης, το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης και τις πηγές χρηματοδότησης και για να γίνει πιο συγκεκριμένος, αναφέρθηκε σε άρθρα του Σχεδίου Νόμου, «Κύρωση των Συμφωνιών Τροποποίησης των συμβάσεων παραχώρησης των μεγάλων οδικών έργων και ρύθμιση συναφών θεμάτων», από τα οποία προκύπτουν και

Από τα παραπάνω προκύπτουν αβίαστα τα εξής : Ενώ το έργο «Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα» ουσιαστικά απεντάσσεται, η κατασκευή του απλά πιθανολογείται στο ν/σ  ( «τυχόν», «ενδεχομένως» είναι οι εκφράσεις που συνοδεύουν τα αντίστοιχα άρθρα ).

Δεν καθορίζονται οι πηγές χρηματοδότησης, αλλά όπως αναφέρονται στην Ειδική Έκθεση (Άρθρο 75 παρ.3 του Συντάγματος) «Η ανωτέρω δαπάνη θα αντιμετωπιστεί από τις πιστώσεις του κρατικού προϋπολογισμού και ενδεχομένως με κοινοτική συγχρηματοδότηση.»

Δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα, αλλά μόνο εκφράζεται η δυνατότητα του Δημοσίου  στο μέλλον,  να  κατασκευάσει το τμήμα «Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα».
•    Στο άρθρο 5 του Νόμου ενώ χαρακτηρίζεται ως έργο άμεσης προτεραιότητας δημοπρατούμενο  εντός του  2014, δεν καθορίζονται  οι διαδικασίες, ο τρόπος,  ο χρόνος σύνταξης των μελετών  που απαιτούνται ώστε η δημοπράτηση να είναι εφικτή  εντός του 2014.
•    Τελικά , το τμήμα «Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα» μετατίθεται στο μέλλον μέχρι το 2018 και το Δημόσιο έχει το δικαίωμα να ζητήσει την έναρξη των εργασιών κατασκευής οποιουδήποτε από τα τμήματα αυτά. Αν χρειαστεί επιπρόσθετη χρηματοδότηση από το κράτος, τότε δέχεται να τη δώσει κατόπιν νέας συμφωνίας!

Τα Τμήματα που κατασκευάζονται είναι:
Ολυμπία Οδός : Από τα 283,7 χλμ,  συνεχίζεται η κατασκευή των 120χλμ του τμήματος Κορίνθου – Πάτρα και διακόπτεται η κατασκευή των υπόλοιπων 163,7 χλμ (87,5χλμ το τμήμα Πάτρα – Πύργος – Αλφειός και 76,2χλμ το τμήμα Αλφειός – Καλό Νερό – Τσακώνα), δηλαδή σταματάει η κατασκευή του 57,7% της Ολυμπίας Οδού !!! .

Το τμήμα ΠΑΘΕ Μαλιακός-Κλειδί, ήτοι ο αυτοκινητόδρομος Αιγαίου. Ο αυτοκινητόδρομος Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα, που συμπληρώνεται από τον κλάδο Λεύκτρο - Σπάρτη, 250 km. Ιόνια Οδός(Αντίρριο έως την Εγνατία Οδό) μήκους 196,2 km. Νέα  Οδός: Τμήμα του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ μήκους περίπου 172,5 χλμ.  και το συνδετήριο κλάδο του ΠΑΘΕ Σχηματάρι – Χαλκίδα μήκους 11 χλμ. Συνολικά 183 km.  Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος(Ε-65- Λαμία-Καρδίτσα-Τρίκαλα-Γιάννενα). Το έργο περιλαμβάνει τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος, μήκους 174χλμ, καθώς και τμήμα του Αυτοκινητοδρόμου Αθηνών – Θεσσαλονίκης, μήκους 58χλμ .

Συμπερασματικά : Προβλέπεται η επανεκκίνηση  και των πέντε (5) Συμβάσεων Παραχώρησης και συνεχίζεται το «Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα - Σπάρτη».  Από τα συνολικά 1.374 χλμ. θα υλοποιηθούν τα 1,120 km  ή το 81,5% και εξαιρείται το 18,5%  (ή 254 km).  Από αυτό το 18,5 % που «πετσοκόβεται», το 14,6% ( ή 164 km) αφορούν το τμήμα που ενδιαφέρει  την  Ηλεία!