Μάστιγα τα ανασφάλιστα οχήματα στην Ηλεία

με πολλές παραμέτρους. Πέρα από την πτώση στην αγορά που πρόσφατα παρουσιάσαμε σε  πρόσφατο ρεπορτάζ , υπάρχει και το θέμα της πληρωμής των τελών κυκλοφορίας και της ασφάλισης των οχημάτων. Στο τελευταίο στεκόμαστε ιδιαίτερα καθώς οι συνέπειες από ένα ατύχημα με εμπλοκή ανασφάλιστου οχήματος είναι επιβαρυντικές για όλες τις πλευρές, αλλά κυρίως για τον ιδιοκτήτη του.

Σε δηλώσεις του ο διοικητής της Τροχαίας Πύργου Γιώργος Κωστόπουλος αναφέρθηκε στις παραμέτρους του προβλήματος. Το ποσοστό που προαναφέραμε προκύπτει από τις εκτιμήσεις των Αρχών μέσα από τους τροχονομικούς ελέγχους που είναι ενδεικτικοί. Όμως και από την πλευρά των ασφαλιστικών εταιριών το ποσοστό των ανασφάλιστών οχημάτων στην Ελλάδα εκτιμάται επίσης στο 30%, όταν το 2010 κυκλοφορούσαν 7,5 εκατ. ασφαλισμένα οχήματα και σήμερα ο αριθμός αυτό έχει υποχωρήσει περίπου στα 4,5 με 5 εκατομμύρια.

«Οι εκτιμήσεις μας όπου βλέπουμε τα δεδομένα μέσα από τους δειγματοληπτικούς ελέγχους, οδηγούν σε ένα συμπέρασμα πως στην Ηλεία περίπου το 30% των κυκλοφορούντων οχημάτων δεν έχει ασφάλιση» είπε ο κ. Κωστόπουλος.

«Το γεγονός ότι πλέον οι ασφαλιστικές εταιρίες δεν λειτουργούν τόσο μέσω του ασφαλιστή αλλά στέλνοντας ειδοποιητήριο, «χάλασε» αυτή τη διαπροσωπική σχέση που διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη διαδικασία. Κάθε πολίτης ιεραρχεί αυτή την περίοδο με τη δική του λογική τις ανάγκες του και αφήνει το ασφαλιστήριο σε δεύτερη μοίρα. Όμως αν αφήσεις ανασφάλιστο το όχημά σου και συμβεί κάτι, ιδιαίτερα ένας τραυματισμός τρίτου σε τροχαίο ατύχημα, τότε τα προβλήματα συσσωρεύονται ιδιαίτερα αν προκληθεί και αναπηρία.

Αν από το Δικαστήριο επιδικαστεί υπαιτιότητα τότε τα πράγματα είναι πολύ επιβαρυμένα» εξήγησε ο κ. Κωστόπουλος. Οι υπηρεσίες Τροχαίας έχουν λάβει τις απαραίτητες εντολές από το Αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ. για να δώσουν βαρύτητα στους ελέγχους στον τομέα αυτό. «Στο ποσοστό που προαναφέραμε συνυπολογίζουμε και τα αυτοκίνητα που ενώ έχουν καταθέσει οι ιδιοκτήτες τις πινακίδες τους, κυκλοφορούν παρανομώντας πολλαπλά».

Ο κ. Κωστόπουλος εξήγησε μια παράμετρο του προβλήματος που πολλοί δεν εκτιμούν σωστά. «Ακόμα και ο οδηγός που έχει ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο του σε δημόσιο χώρο θα πρέπει να το έχει ασφαλισμένο. Και αυτό γιατί ο χώρος είναι δημόσιος και θεωρείται πως βρίσκεται σε ζώνη κυκλοφορίας. Θα πρέπει αν το όχημα είναι ανασφάλιστο να βρίσκεται σε ιδιωτικό χώρο για να είναι καλυμμένος διαδικαστικά ο ιδιοκτήτης του». Να σημειωθεί πως τα πρόστιμα για τα ανασφάλιστα οχήματα ξεκινούν από τα 250 ευρώ για τα δίκυκλα, τα 500 ευρώ για τα ΙΧ και τα 1000 ευρώ για τα ΔΧ.