Ολυμπία Οδός: Ποικίλες αντιδράσεις, επιφυλακτικότητα, αποδοχή αλλά και διαφωνίες

Τι δήλωσαν οι αιρετοί της Ηλείας για τις προτάσεις - δεσμεύσεις Χρυσοχοϊδη

Με διαφορετικό τρόπο αντιμετωπίστηκαν από τους μετέχοντες Ηλείους αιρετούς και εκπροσώπους θεσμικών φορέων, οι δεσμεύσεις και προτάσεις του υπουργού Υποδομών Μιχάλη Χρυσοχοϊδη στην χθεσινή σύσκεψη για την Ολυμπία Οδό.

Κοινός παρανομαστής βάση των όσων δηλώνουν είναι το ότι σχεδόν άπαντες δηλώνουν επιφυλακτικοί μέχρι να δουν την νομοθετική ρύθμιση που δήλωσε ο υπουργός και που θα διασφαλίζει την καλή εκτέλεση του έργου, στον χρόνο που προσδιορίστηκε και κυρίως παράλληλα με το τμήμα Αθηνών- Πατρών να εκτελείται το τμήμα Πατρών – Πύργου.

Άλλοι λοιπόν μίλησαν με ενθουσιασμό, μίλησαν για θετικό βήμα και αφύπνιση της κυβέρνησης και άλλοι αντιμετωπίζουν το θέμα με σκεπτικισμό. Ωστόσο, ο αντιπεριφερειάρχης Ηλείας κ. Χαράλαμπος Καφύρας, δηλώνει αντίθετος με τις προτάσεις και τις δεσμεύσεις για εκτέλεση του έργου μέσω ΕΣΠΑ και γι αυτό συγκαλεί σύσκεψη φορέων στον Πύργο.  


Τζαβάρας: « Καθοριστική για τη στάση που θα κρατήσω στη Βουλή η συνάντησή μου με τον Ράιχενμπαχ»
«Όπως είναι γνωστό, συμμετείχαμε χθες στην σύσκεψη  βουλευτών και άλλων θεσμικών παραγόντων της Ηλείας που έγινε για την Ολυμπία Οδό  στο Υπουργείο Υποδομών υπό την προεδρία του ίδιου του υπουργού κ. Μιχάλη Χρυσοχοϊδη και υπηρεσιακών παραγόντων του υπουργείου.

Κατά την διάρκεια της σύσκεψης, τόνισα ότι είναι αδιανόητο το κράτος να κατανέμει άνισα τους αναπτυξιακούς πόρους μεταξύ των περιοχών της χώρας. Είναι απαράδεκτο, μόνο ο νομός Ηλείας και η Δυτική Πελοπόννησος, να στερούνται αυτοκινητόδρομου, υποδομής απολύτως αναγκαίας για να υπάρξει ανάπτυξη με βάση τα μοναδικά πλεονεκτήματα που διαθέτει ο νομός μας στον Τουρισμό και τον Πολιτισμό. Ολυμπία και Κατάκολο χωρίς αυτοκινητόδρομο παραμένουν κενά γράμματα χωρίς κανένα αναπτυξιακό περιεχόμενο.

Είχα δηλώσει ότι δεν πρόκειται να ψηφίσω σύμβαση που δεν θα διασφαλίζει την κατασκευή της Ολυμπίας Οδού τουλάχιστον μέχρι τον Πύργο. Στη σύσκεψη ακούσαμε από τα χείλη του Υπουργού, επίσημη διαβεβαίωση ότι ο δρόμος αυτός θα γίνει όχι με βάση τη σύμβαση παραχώρησης, αλλά ως δημόσιο έργο που θα χρηματοδοτηθεί από το νέο ΕΣΠΑ 2014-2020. Δεσμεύτηκε ότι το έργο θα τελειώσει ταυτόχρονα με το κομμάτι Αθηνών- Πατρών.

Στην απαίτησή μου για μεγαλύτερη και πιο συγκεκριμένη δέσμευση, μας πρότεινε να επεξεργαστούμε και να διαμορφώσουμε συγκεκριμένη νομοθετική ρύθμιση η οποία θα συμπεριληφθεί στον κυρωτικό νόμο της σύμβασης παραχώρησης ως ξεχωριστή διάταξη (άρθρο 2) με την οποία η Πολιτεία θα προβλέπει και θα δεσμεύεται ότι το πολύ ως τα τέλη Μαρτίου 2014 θα δημοπρατηθεί το έργο και θα υλοποιηθεί με βάση την νομοθεσία για επενδύσεις fast track, δηλαδή  ταχείας αδειοδότησης και σύντμησης προθεσμιών για επίλυση διαφορών που τυχόν προκύψουν από την δημοπράτηση του έργου εξαιτίας νομικών εμπλοκών.

Μας διαβεβαίωσε ακόμα ότι οι πόροι είναι εξασφαλισμένοι και ότι θα καταβληθεί πρόνοια ώστε να μην υπάρξει χρονοτριβή. Η λύση αυτή δήλωσε ότι είναι προτιμότερη γιατί διασφαλίζει την εκτέλεση του έργου ταυτόχρονα με το κομμάτι Αθήνας- πάτρας, ενώ στην περίπτωση που το τμήμα Πάτρα- Πύργος ήταν συμπληρωματικό της αρχικής σύμβασης παραχώρησης, θα ήταν δεσμευτικό για εκτέλεση του έργου σε δεύτερη φάση.

Προσωπικά, από αύριο και τις προσεχείς μέρες, θα ζητήσω ραντεβού από τον Χορστ Ράιχενμπαχ της Task force, δηλαδή της ευρωπαϊκής ομάδας μελετών που παρέχει τεχνογνωσία και συμβουλευτικές υπηρεσίες για οποιοδήποτε έργο χρηματοδοτούμενο από τα ευρωπαϊκά διαρθρωτικά ταμεία. Θα ζητήσω επίσημες και έγγραφες διαβεβαιώσεις από τον Ράιχενμπαχ  για την δυνατότητα χρηματοδότησης του έργου από ΣΕΣ ( νέο ΕΣΠΑ), για το αν είναι συμβατή η δημοπράτηση του δημόσιου έργου του τμήματος Πατρών- Πύργου για την παράλληλη εκτέλεσή του με το τμήμα Αθηνών - Πατρών στα πλαίσια της σύμβασης παραχώρησης.

Τέλος θα ζητήσω να πληροφορηθώ αν και κατά πόσον η χρηματοδότηση κοινοτικών πόρων για την ολοκλήρωση των Δρόμων της Ανάπτυξης, δικαιολογείται να αφήνει «εκτός» από την κάλυψη της το τμήμα της Ολυμπίας οδού που οδηγεί στην Ολυμπία και πώς αποδέχεται η ΕΕ η Ολυμπία οδός να είναι άσχετη με την Ολυμπία και να σταματάει το έργο στην Πάτρα. Από τις απαντήσεις που θα λάβω, θα εξαρτηθεί και η στάση μου στη Βουλή για το θέμα. Να σημειώσω ότι όσοι παριστάνουν τον… αυτόκλητο συνήγορο του υπουργού, να φροντίζουν να συμμετέχουν στις διαδικασίες και όχι για κορυφαία θέματα της Ηλείας να στέλνουν αντιπροσώπους!»      

Κατσιφάρας: «Θετικό βήμα για την εκτέλεση του συνόλου της Ολυμπίας Οδού»
Ως θετική βήμα  προς την επανεκκίνηση της Ολυμπίας Οδού, χαρακτηρίζει ο περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας κ. Απόστολος Κατσιφάρας την  πρόταση που κατέθεσε χθες ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης στους φορείς και τους βουλευτές της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας.

Όπως επισημαίνει, «μετά τα τρία τελευταία έτη, όπου ήταν βαλτωμένο ένα τόσο σημαντικό έργο για την ανάπτυξη, όχι μόνο της περιοχής, αλλά και ολόκληρης της χώρας, πλέον η πρόταση έρχεται να δώσει μια νέα ώθηση και να το «ξεκολλήσει» από την αδράνεια.

Η πρόταση έχει ως εξής:

* Το τμήμα Κόρινθος – Πάτρα θα εκτελεστεί με τη διαδικασία της σύμβασης παραχώρησης.

* Το τμήμα Πάτρα – Πύργος, που έχει ολοκληρωμένη τεχνική μελέτη, απαλλοτριώσεις και μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, θα εκτελεστεί από πόρους του ΕΣΠΑ. Η προκήρυξη της δημοπρασίας θα γίνει μέχρι το τέλος του Απριλίου 2014 και το χρονοδιάγραμμα κατασκευής θα είναι το ίδιο και ταυτόσημο με αυτό του τμήματος Κόρινθος – Πάτρα, δηλαδή της Ολυμπίας Οδού.

* Το τμήμα Πύργος – Καλό Νερό, το οποίο και έχει νομικές εμπλοκές, λόγω της απόρριψης των Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων από το Συμβούλιο της Επικρατείας και μέχρι να ολοκληρωθούν οι τεχνικές και περιβαλλοντικές μελέτες για τη νέα χάραξη, θα συντηρηθεί και θα βελτιωθεί.

* Το Τμήμα Καλό Νερό – Τσακώνα, το οποίο έχει ώριμες τεχνικές μελέτες, θα εκτελεστεί από πόρους του ΕΣΠΑ, με χρονοδιάγραμμα, κατά το δυνατόν ίδιο με το τμήμα Πάτρα – Πύργος.

«Η συγκεκριμένη διατύπωση θα πρέπει με σαφή και δεσμευτικό τρόπο να προσδιορίζει τα χρονοδιαγράμματα και τους απαραίτητους πόρους για την κατασκευή του συνόλου του τεχνικού και φυσικού αντικειμένου του έργου της Ολυμπίας Οδού, ώστε να μην δημιουργηθούν ανισότητες» τόνισε ο Περιφερειάρχης Απ. Κατσιφάρας και συνεχίζει:

«Αναγνωρίσαμε  μεν πως είναι μια ολοκληρωμένη πρόταση, αλλά κρατάμε  τις επιφυλάξεις μας μέχρι την τελική διατύπωση της Νομοθετικής Πρότασης που θα συνοδεύει τη σύμβαση, η οποία και θα έλθει στη Βουλή προς ψήφιση τις αμέσως επόμενες ημέρες. Αξιολογούμε τη νέα ολοκληρωμένη πρόταση του αρμόδιου Υπουργού, ως ένα βήμα. Αναγνωρίζουμε τις μεγάλες δυσκολίες που υπάρχουν για την εξεύρεση λύσης, η οποία θα είναι προς την σωστή κατεύθυνση. Θα περιμένουμε, ωστόσο, το ακριβές κείμενο της Νομοθετικής Διατύπωσης, μέσα από το οποίο θα διασφαλίζονται τα χρονοδιαγράμματα και οι πόροι και κυρίως το σύνολο του φυσικού και τεχνικού αντικειμένου του έργου της Ολυμπίας Οδού».

Σαλτάρη – Πετράκος: «Δε γίνεται δεκτή καμία περικοπή του φυσικού αντικειμένου της Ολυμπίας Οδού»

Μετά το τέλος της συνάντησης που έγινε χθες με τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Μ. Χρυσοχοϊδη με αντικείμενο την υλοποίηση όλου του έργου της Ολυμπίας Οδού στον άξονα Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα, οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Έφη Γεωργοπούλου – Σαλτάρη και Θανάσης Πετράκος δήλωσαν τα εξής:

Ο κ. Υπουργός μπροστά στον κίνδυνο να μη ψηφιστεί στη Βουλή ακόμα και από τους φιλοκυβερνητικούς βουλευτές η Σύμβαση της Ολυμπίας Οδού διότι παρέπεμπε στις ελληνικές καλένδες το μεγαλύτερο μέρος του συνολικού έργου, δηλαδή το τμήμα Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα παρουσίασε στο τέλος της συνάντησης νέα πρόταση.

Συγκεκριμένα υποσχέθηκε ότι μέχρι την Παρασκευή 29-11-2013 θα παρουσιάσει πρόταση για το πώς θα διασφαλιστεί η χρηματοδότηση από τους Κοινοτικούς Πόρους της Νέας Προγραμματικής Περιόδου 2014-2020. Επιπλέον δεσμεύτηκε ότι στην πρόταση του θα περιλαμβάνεται και σαφές χρονοδιάγραμμα το οποίο ζητήσαμε ώστε η ολοκλήρωση αυτού του τμήματος να γίνει συγχρόνως με το τμήμα Κόρινθος – Πάτρα.

Θα περιμένουμε την υλοποίηση της δέσμευσης για να τοποθετηθούμε εκ νέου για το ζήτημα συγκεκριμένα.
Θέλουμε όμως να τονίσουμε ότι ο κ. Υπουργός δεν απάντησε στα εξής:
•    Γιατί ενώ από τη μια χρηματοδότησε πλουσιοπάροχα την κοινοπραξία της Ολυμπίας Οδού από την άλλη της χάρισε και το 60% του έργου Πάτρα –Πύργος – Τσακώνα συνολικού μήκους 168 χιλιομέτρων; Σημειώνεται ότι το μόνο πρόβλημα που υπήρχε ήταν η απόφαση του ΣτΕ για την περιοχή του Καϊάφα
•     Επίσης δεν απάντησε για το τι θα γίνει με τα τμήματα του έργου Πύργος – Καλό Νερό για τα οποία δεν υπάρχει η ως άνω απαγόρευση του ΣτΕ.

Τέλος, οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ τονίζουν ότι η υλοποίηση ολόκληρου του έργου όμως με όρους που θα διασφαλίζουν το δημόσιο συμφέρον είναι αδιαπραγμάτευτη.

Καφύρας: «Εκφράζω την διαφωνία και την αντίθεση μου στις προτάσεις που κατατεθήκαν»
«Ο  Υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοϊδης στην συνάντηση,  μας  ανακοίνωσε την επανεκκίνηση των εργασιών στην Ολυμπία Οδό καθώς και μας ενημέρωσε για το μέλλον του  τμήματος «Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα»  της «Ολύμπιας Οδού» που συνοψίζεται στην εξής θέση «το τμήμα Πάτρα-Πύργος και Καλό Νερό-Τσακώνα, που προβλεπόταν να πραγματοποιήσει ο παραχωρησιούχος, θα εξαιρεθεί από την σύμβαση παραχώρησης και θα εκτελεστεί ως δημόσιο έργο, με ορίζοντα δημοπράτησης τον Απρίλιο του 2014 και παράδοσης με το αρχικό τμήμα Κόρινθος – Πάτρα της Ολυμπίας Οδού»

Αυτή η ανακοίνωση  του Υπουργού μας βρίσκει αντίθετους. Διαφωνούμε γιατί είναι σε πλήρη αναντιστοιχία με τις πάγιες μας θέσεις και ιδιαίτερα με αυτή  που είχαμε αποφασίσει στην Αρχαία Ολύμπια  τον Δεκέμβριο του 2012 στην Παμπελοποννησιακή σύσκεψη  δηλαδή «άμεση επανεκκίνηση κατασκευής της Ολυμπίας Οδού σε όλο το μήκος που να συμπεριλαμβάνει και το τμήμα Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα, στο πλαίσιο της Σύμβασης Παραχώρησης και με σαφές και σύντομο χρονοδιάγραμμα και με εξασφαλισμένες πηγές χρηματοδότησης».

Αν  και τέθηκε από τον Υπουργό Υποδομών   η υπόσχεση επιτάχυνσης των διαδικασιών δημοπράτησης ως δημόσιο έργο των  τμημάτων  Πάτρα-Πύργος και Καλό Νερό-Τσακώνα, με παράλληλη (με αυτή της έγκρισης των τροποποιουμένων συμβάσεων παραχώρησης )νομοθετική διαδικασία στην Βουλή , η διαφωνία και η αντίθεση μου εδράζεται στα εξής:

•    Δεν αναιρείται η ουσία της απόφασης με την όποια εξαιρείται  τμήμα Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα, από τις τροποποιημένες  Συμβάσεις Παραχώρησης.

•    Όταν θα επανεκκινούν όλοι, μα όλοι οι αυτοκινητόδρομοι  σε όλη την Ελλάδα, μόνο  στο τμήμα Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα δεν θα κατασκευάζεται τίποτα.

•    Δεν καθορίζονται οι πήγες και οι ρυθμοί χρηματοδότησης και η γενική αναφορά για χρηματοδότηση από τις Δημόσιες Επενδύσεις , στην περίοδο αυτή της βαθιάς οικονομικής κρίσης  και της ραγδαίας μείωσης των δημοσιών επενδύσεων, όπως διαφαίνεται από τον κατατιθέμενο στη Βουλή   Προϋπολογισμό του 2014(που σημειωτέον δεν υπαρχει καμία πρόβλεψη για αυτό το έργο), μόνο  ως πομφόλυγες μπορούν να εκληφθούν.  

•    Δεν υπάρχει σαφές και πλήρες χρονοδιάγραμμα για την όλη την διαγωνιστική διαδικασία  και την ωρίμανση του εργου για να δημοπρατηθεί.

•    Δεν εξηγεί, γιατί  ενώ , «το τμήμα Πάτρα-Πύργος και Καλό Νερό-Τσακώνα, που προβλεπόταν να πραγματοποιήσει ο παραχωρησιούχος, θα εξαιρεθεί από την σύμβαση παραχώρησης και θα εκτελεστεί ως δημόσιο έργο» με νέα εκτός σύμβασης χρηματοδότηση , δεν χρηματοδοτείται από αυτήν την νέα χρηματοδότηση ο παραχωρησιούχος και το έργο να συνεχιστεί από αυτόν ( τον παραχωρησιούχο ) η κατασκευή του.

•    Δεν απαντήθηκε με πειστικό τρόπο η αναγκαιότητα σύνταξης νέων μελετών (περιβαλλοντικές, γεωλογικές  κ.λ.π)και η δυνατότητα ένταξης στο νέο ΕΣΠΑ- ΣΕΣ 2014-2020 το οποίο σημειωτέον δεν χρηματοδότει μεγάλα έργα υποδομής  και το οποίο εν τέλει δεν εχει ακόμη συγκροτηθεί και εγκριθεί από την χώρα μας και από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Μετα τα παραπάνω εκδηλώσαμε την  ανησυχία μας στην σύσκεψη και εκφράζω την διαφωνία και την αντίθεση μας στις προτάσεις που κατατεθήκαν.

Μετα από αυτό θα συγκαλέσω άμεσα σύσκεψη των Πολιτικών, Κοινωνικών και Αυτοδιοίκητων  φορέων της Ηλείας ώστε να τοποθετηθούμε από κοινού στο μεγάλο αυτό θέμα.»

Κοντογιάννης:  «Δέχομαι τις δεσμεύσεις της κυβέρνησης αλλά θα παρακολουθώ κάθε βήμα του έργου»
«Από την πρώτη στιγμή που ετέθη ζήτημα αναθεώρησης της σύμβασης της Ολυμπίας Οδού, ζητούσαμε πολιτική απόφαση από τις εκάστοτε κυβερνήσεις για την κατασκευή του τμήματος που αφορά στην Ηλεία, ενώ προσωπικώς είχα δηλώσει ρητώς ότι «θα στηρίξω μόνο κάθε ολοκληρωμένη πρόταση που θα διασφαλίζει λύση στο πρόβλημα χρηματοδότησης και θα θέτει σαφές χρονοδιάγραμμα για την κατασκευή της, τουλάχιστον ως προς το τμήμα που δεν υφίστανται νομικά προβλήματα».

Την ίδια δήλωση επανέλαβα τελευταία και στις 12-11-2013. Οι σημερινές δηλώσεις του Υπουργού Υποδομών και Δικτύων κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη και οι δεσμεύσεις που ανέλαβε στη σύσκεψη που προηγήθηκε με τους Βουλευτές, τον Περιφερειάρχη και του Δημάρχους Πύργου και Αμαλιάδος, δίνουν διέξοδο και διασφαλίζουν την κατασκευή του μεγαλυτέρου τμήματος της Ολυμπίας Οδού, με πόρους από το νέο ΕΣΠΑ.

Από τις δηλώσεις του κ. Χρυσοχοΐδη κρατώ ότι αποτελεί πολιτική απόφαση της κυβέρνησης τα τμήματα Πάτρα – Πύργος και Τσακώνα – Καλό Νερό, να κατασκευασθούν μέχρι το τέλος του 2015 καθώς και ότι η δημοπράτησή τους θα γίνει εντός του Απριλίου 2014.
Είναι θετικό ότι η κυβέρνηση αναγνωρίζει ότι χωρίς τον συγκεκριμένο οδικό άξονα ούτε ο αγροτικός, ούτε ο τουριστικός τομέας μπορούν να αναπτυχθούν.

Από τη συζήτηση που κάναμε με τον κ. Χρυσοχοΐδη κρατώ επίσης τη δέσμευσή του ότι η συγκεκριμένη πολιτική απόφαση της Κυβέρνησης θα λάβει τη μορφή νομικής δέσμευσης και θα εγκριθεί από τη Βουλή, ταυτόχρονα με την αναθεωρημένη σύμβαση των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων. Όπως επίσης θεωρώ θετικό ότι ο κ. Υπουργός δήλωσε ότι είναι πρόθυμος να δεχθεί οποιαδήποτε επιπρόσθετη νομική δέσμευση κρίνουμε εμείς ως πολιτικά πρόσωπα της Ηλείας, ότι πρέπει να υπάρξει για να διασφαλίζεται η πολιτική απόφαση που έχει λάβει η κυβέρνηση για κατασκευή των συγκεκριμένων τμημάτων της Ολυμπίας Οδού, ταυτόχρονα με το τμήμα Κόρινθος – Πάτρα.

Θετική, επίσης, είναι η δέσμευση του κ. Υπουργού προς τους βουλευτές και τους λοιπούς αιρετούς εκπροσώπους της Τοπικής και Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης ότι αν χρειαστεί, προτίθεται να προχωρήσει και σε πρόσθετες νομοθετικές παρεμβάσεις που θα διασφαλίζουν την εκτέλεση του έργου μέσα στο προαναφερθέν χρονικό πλαίσιο, εφ’ όσον στην πορεία εκτέλεσης
του έργου προκύψουν απρόβλεπτα αυτή τη στιγμή εμπόδια.

Όσον αφορά το τμήμα Πύργος – Καλό Νερό, στο οποίο περιλαμβάνονται σημεία που έχουν νομικά προβλήματα, και πάλι ο Υπουργός Υποδομών δήλωσε ότι είναι ανοικτός σε προτάσεις που θα επιφέρουν βελτιώσεις και πρόσθετη ασφάλεια, στο υπάρχον δίκτυο.

Ως εκ τούτου αναμένω τις τελικές προτάσεις του Υπουργείου Υποδομών, όπως αυτές θα κατατεθούν στη Βουλή και τις οποίες πρέπει να αντιμετωπίσουμε με τη λογική ότι εκείνο που προέχει είναι η κατασκευή του έργου.

Η Ηλεία πρέπει να βγει από την απομόνωση. Και είναι δεδομένο πως ούτε ο τουρισμός, ούτε οι εξαγωγές προϊόντων του πρωτογενούς τομέα μπορούν να ενισχυθούν αν δεν υπάρχουν ευρωπαϊκού επιπέδου υποδομές.

Άρα λοιπόν αν θέλουμε την ανάπτυξη του τόπου μας, αλλά και να σταματήσουμε να πληρώνουμε φόρο αίματος στην άσφαλτο, οφείλουμε να δούμε θετικά την απόφαση της κυβέρνησης και να προτείνουμε πρόσθετους τρόπους διασφάλισης της κατασκευής και ολοκλήρωσης του έργου της Ολυμπίας Οδού, στο σύνολο του φυσικού της αντικειμένου.

Η ουσία για την Ηλεία είναι ο οδικός άξονας που θα συνδέει τον τόπο μας με τα μεγάλα αστικά κέντρα και ιδιαίτερα με την Πάτρα και την Αθήνα, να ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατόν και όχι από ποιες πηγές χρηματοδότησης θα κατασκευασθεί.

Δέχομαι τις δεσμεύσεις της Κυβέρνησης και δηλώνω ότι θα παρακολουθώ κάθε βήμα για την εκτέλεση του έργου το οποίο η πολιτεία χρωστά στην Ηλεία και στους κατοίκους της.»

Κουτσούκος:  «Αναμένω την νομοθετική ρύθμιση που θα διασφαλίζει ταυτόχρονη εκτέλεση του έργου»
Μετά από πολύμηνες προσπάθειες, έχουμε μία ολοκληρωμένη και καθαρή τοποθέτηση για το έργο, καθώς και την πολιτική δέσμευση – εξαγγελία του Υπουργού για την κατασκευή του τμήματος Πάτρα – Πύργος και Καλό Νερό – Τσακώνα ως δημόσιου έργου.
Η τοποθέτησή μου στη συνάντηση επικεντρώθηκε στα εξής σημεία:

1.    Θα κρίνουμε στη Βουλή τη νέα σύμβαση ως αποτέλεσμα των πολιτικών κατευθύνσεων που δόθηκαν για την διαπραγμάτευση της επανεκκίνησης των έργων και οδήγησαν, όπως δυστυχώς είχα επισημάνει πριν ένα χρόνο, περίπου, στην εξαίρεση ενός σημαντικού τμήματος που αφορά μεταξύ άλλων και την Ηλεία.

2.    Η αυτονόητη αναγνώριση από την πλευρά του κ. Χρυσοχοϊδη της αναγκαιότητας να βρίσκεται η Ηλεία εντός του εθνικού σχεδιασμού και η πολιτική του δέσμευση για συνέχιση του τμήματος Πάτρα – Πύργος ως δημόσιο έργο κρίνεται θετική, υπό την προϋπόθεση ότι θα υπάρξει συγκεκριμένη νομοθετική ρύθμιση ως ξεχωριστό άρθρο στη σύμβαση με την οποία θα προβλέπεται το σύνολο των στοιχείων που θα διασφαλίζουν την υλοποίηση του.

Αναμένω, λοιπόν, όπως δεσμεύτηκε ο κ. Υπουργός στο αίτημα που διατύπωσα, την νομοτεχνική αποτύπωση του σχετικού άρθρου με την πρόβλεψη της χρηματοδότησης, του χρονοδιαγράμματος και στη βάση των εγκεκριμένων ήδη μελετών, προκειμένου να τοποθετηθώ και με την ψήφο μου με ένα και μοναδικό κριτήριο: Ο δρόμος να φτάσει ταυτόχρονα με το υπόλοιπο τμήμα της «Ολύμπιας Οδού» μέχρι τον Πύργο και να εγγυάται προοπτικά το υπόλοιπο τμήμα του, με άμεση προτεραιότητα το  Καλό Νερό – Τσακώνα.
Αυγερινοπούλου: «Απορίας άξιον γιατί κάποιοι κόπτονται να μην γίνει το έργο»
 
«Ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Μ.Χρυσοχοΐδης ανήγγειλε επίσημα ότι η Ολυμπία Οδός, στο τμήμα που θα συνδέει την Πάτρα με τον Πύργο, με εντολή του πρωθυπουργού, θα κατασκευαστεί ως δημόσιο έργο από κονδύλια του ΕΣΠΑ (νέου Σ.Ε.Σ.) της προγραμματικής περιόδου 2014-2020.

Επιπλέον, σε δημόσιες δηλώσεις του ο Υπουργός δεσμεύτηκε ότι στο νομικό κείμενο που θα έρθει αυτή την εβδομάδα προς ψήφιση στη Βουλή, θα προβλέπεται ρητώς ότι το έργο θα δημοπρατηθεί τον Απρίλιο του 2014 και θα ολοκληρωθεί την ίδια χρονική περίοδο, με το υπόλοιπο έργο της Ολυμπίας Οδού, δηλαδή στα τέλη του 2015. Επιπλέον, στην ίδια προκήρυξη θα περιέχεται και το έργο Τσακώνα-Καλό Νερό.

Ο κ. Χρυσοχοΐδης επιβεβαίωσε δηλαδή πλήρως σήμερα, την ενημέρωση που μου είχε παράσχει πριν από αρκετές εβδομάδες ο ίδιος, αλλά και ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου, κ. Στράτος Σιμόπουλος, αλλά και άλλα υψηλόβαθμα στελέχη του Υπουργείου, όπως ο Διευθυντής της ΕΥΔΕ Πελοποννήσου, κ. Ιωάννης Καρνέσης. Επιπλέον, για τη χρηματοδότηση της ολοκλήρωσης του έργου θα χρησιμοποιηθεί εντέλει ο μηχανισμός του ΕΣΠΑ σε φάσεις (bridge project), όπως είχα υποδείξει και εγώ σε όσες συσκέψεις έγιναν για την ολοκλήρωση της Ολυμπίας Οδού.

Όσοι έσπευδαν όλο αυτό το διάστημα να προαναγγέλλουν ότι το έργο δεν θα γίνει, καλό θα ήταν να έχουν καλύτερη πληροφόρηση και να μην παίζουν μικροπολιτικά παιχνίδια εις βάρος της κυβέρνησης, η οποία προσπαθεί να ολοκληρώσει σε ιδιαίτερα δυσμενείς συνθήκες ένα τιτάνιο έργο. Είναι επίσης, απορίας άξιον, γιατί κάποιοι κόπτονται να μη γίνει ως δημόσιο έργο, με δεδομένο ότι η χρηματοδότηση υπάρχει και είναι κατά το μεγαλύτερο τμήμα της, από ευρωπαϊκά κονδύλια».

Παρασκευόπουλος: «Διατηρούμε τις επιφυλάξεις μας αλλά θα επεξεργαστούμε σχέδιο νομοθετικής ρύθμισης»
«Σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών του υπουργού Μιχάλη Χρυσοχοϊδη και των εκπροσώπων των νομών Ηλείας, Αχαΐας και Μεσσηνίας, ο υπουργός ανακοίνωσε:
1.    Η σύμβαση που φέρεται προς κύρωση στη Βουλή τις επόμενες μέρες, με την οποία τροποποιείται η αρχική σύμβαση παραχώρησης για την κατασκευή της Ολυμπίας Οδού δεν θα περιλαμβάνει το τμήμα Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα.
2.    Ανακοίνωσε επίσης την απόφαση της κυβέρνησης, με εντολή του πρωθυπουργού, το τμήμα αυτό και συγκεκριμένα τα τμήματα Πάτρα – Πύργος, Καλό Νερό – Τσακώνα καθώς και Πύργος – Καλό Νερό, με τις αναγκαίες διευθετήσεις, θα κατασκευαστούν οπωσδήποτε μέσα στο ίδιο χρονοδιάγραμμα με το τμήμα Κόρινθος – Πάτρα, δηλαδή μέχρι το 2015.

Η δέσμευση της κυβέρνησης για την κατασκευή του τμήματος Πάτρα – Τσακώνα θα περιληφθεί με νομοθετική ρύθμιση σε αυτοτελή διάταξη στην ανωτέρω σύμβαση τροποποίησης της αρχικής σύμβασης του έργου που θα εισαχθεί στη Βουλή. Η χρηματοδότηση των έργων θα γίνει με κονδύλια του ΕΣΠΑ 2014-2020 και σε κάθε περίπτωση από τις δημόσιες επενδύσεις.

Οι βουλευτές των τριών νομών που παραβρέθηκαν στη σύσκεψη καθώς και ο περιφερειάρχης Απ. Κατσιφάρας, ο αντιπεριφερειάρχηςΧαρ. Καφύρας, ο δήμαρχος Ήλιδας Γιαν. Λυμπέρης και εγώ, διατηρώντας στο ακέραιο τις επιφυλάξεις μας στο ότι θα πρέπει το τμήμα Πάτρα – Τσακώνα να περιλαμβάνεται στη σύμβαση παραχώρησης,  συμφωνήσαμε με τον υπουργό να επεξεργαστούμε σχέδιο νομοθετικής ρύθμισης για την κατοχύρωση της εκτέλεσης των έργων.»