Με τη νέα GLC, η Mercedes-Benz αντικαθιστά την EQC, λίγο καιρό μετά την αλλαγή του μοτίβου ονοματοδοσίας και την κατάργηση της σειράς «EQ». Η γερμανική μάρκα ανακοινώνει πως η απόδοση, η αυτονομία και οι ταχύτητες φόρτισης στην ηλεκτροκίνητη GLC θα θέσουν νέα δεδομένα στην τεχνολογία των EV. Η ανακοίνωση των στοιχείων ήρθε με τη δημοσιοποίηση επίσημων φωτογραφιών από τις δοκιμές που κάνει η εταιρεία στο SUV αυτή την περίοδο στο Arjeplog της Σουηδίας.
Το νέο μοντέλο βασίζεται στη νέα πλατφόρμα MB.EA που υποστηρίζει αρχιτεκτονική φόρτισης 800V. Με αυτή, η καινούργια GLC θα υποστηρίζει έως 320 kW ισχύ φόρτισης. Επιπλέον, η Mercedes αναφέρει πως το μοντέλο θα χρησιμοποιεί μπαταρίες νέας γενιάς με προηγμένη χημική σύσταση η οποία θα εξασφαλίζει υψηλή ενεργειακή πυκνότητα και αυτονομία αλλά και χαμηλότερο βάρος.
Σχετικά με τις επιδόσεις, η γερμανική μάρκα δεν αποκάλυψε τίποτα. Ωστόσο, τόνισε πως θα υπάρχει τόσο πισωκίνητη έκδοση, όσο και τετρακίνητη 4MATIC. Μάλιστα, αναφέρει πως στη δεύτερη περίπτωση η λειτουργία του εμπρός άξονα θα μπορεί ανεπαίσθητα να απεμπλακεί, όποτε χρειάζεται, ώστε να μην καταναλώνει ενέργεια, αυξάνοντας ως επί το πλείστον την αυτονομία. Το σύστημα αυτό έρχεται μέσω της Disconnect Unit (DCU) η οποία θα αναλαμβάνει την απεμπλοκή του εμπρός άξονα. Ως προς το ηλεκτρικό μοτέρ που τοποθετείται πίσω, η Mercedes δηλώνει πως είναι εξελιγμένο και κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από την ίδια. Η μετάδοση θα γίνεται μέσω κιβωτίου δύο σχέσεων.
Από άλλα καινούργια, προηγμένα συστήματα, η αμιγώς ηλεκτρική GLC θα εξοπλίζεται με ένα νέο σύστημα πέδησης, στο οποίο όλα τα σημαντικά ηλεκτρονικά και εξαρτήματα τοποθετούνται σε μία συμπαγή μονάδα. Σύμφωνα με την Mercedes-Benz, το νέο σύστημα πέδησης θα προσφέρει μεγαλύτερη σιγουριά στον οδηγό, αλλά και ακριβή και σταθερή πληροφόρηση. Όντας πιο compact, το νέο σύστημα πέδησης αποτελεί ωφέλιμο στοιχείο και για το σύστημα ανάκτησης ενέργειας, αποτελώντας έτσι ένα ακόμα μέρος που βοηθά στη μεγιστοποίηση της αυτονομίας.
Η νέα Mercedes GLC θα εφοδιάζεται επίσης με μία καινούργια αντλία θερμότητας, η οποία θα βρίσκεται ως στάνταρ στο μοντέλο. Η εταιρεία δηλώνει πως αυτή θα καταναλώνει το ένα τρίτο της ενέργειας που χρειάζονται άλλα EV για την ποιοτική λειτουργία του κλιματισμού τους. Η καινούργια και ηλεκτροκίνητη Mercedes-Benz GLC αποτελεί μέρος της προϊοντικής στρατηγικής της εταιρείας η οποία προβλέπει 17 νέα EV και 19 νέα θερμικά μοντέλα μέχρι το τέλος του 2027.
Πηγή: Protothema.gr
