Σε μία από τις δυσκολότερες περιόδους της ιστορίας της -η οποία αποτυπώνεται στις απολύσεις που έκανε στα κεντρικά του Hethel- η Lotus ατενίζει το μέλλον με αισιοδοξία, καταστρώνοντας τα σχέδιά της για το μέλλον.
Η Emira, που προοριζόταν να είναι το τελευταίο πραγματικά βενζινοκίνητο της μάρκας, θα αποκτήσει το 2027 μια ισχυρή plug-in υβριδική έκδοση, στο πλαίσιο ενός εκτεταμένου facelift που θα καλύπτει και την υπάρχουσα με τον V6.
Η νέα εκδοχή θα ενσωματώνει την τεχνολογία «Hyper Hybrid» που κάνει πρεμιέρα φέτος στην Eletre, αν και με ουσιαστικές διαφορές λόγω της διαφορετικής πλατφόρμας.
Παράλληλα, η σημερινή έκδοση με το τετρακύλινδρο μοτέρ της AMG αναμένεται να αποσυρθεί, καθώς η έλευση των προδιαγραφών Euro 7 καθιστά δύσκολη τη συμμόρφωση.
Ο υπερτροφοδοτούμενος V6 των 406 ίππων θα παραμείνει στο προσκήνιο, αλλά θα δεχθεί τροποποιήσεις, ώστε να ανταποκριθεί στα αυστηρότερα όρια.
Παράλληλα, η σημερινή έκδοση με το τετρακύλινδρο μοτέρ της AMG αναμένεται να αποσυρθεί, καθώς η έλευση των προδιαγραφών Euro 7 καθιστά δύσκολη τη συμμόρφωση.
Ο υπερτροφοδοτούμενος V6 των 406 ίππων θα παραμείνει στο προσκήνιο, αλλά θα δεχθεί τροποποιήσεις, ώστε να ανταποκριθεί στα αυστηρότερα όρια.
Η εξέλιξη της Emira είναι αποτέλεσμα στενότερης συνεργασίας μεταξύ της Lotus στη Βρετανία και της Lotus Technology στην Κίνα: η πρώτη αναλαμβάνει τη σπορ ταυτότητα, ενώ η δεύτερη φέρνει την απαραίτητη τεχνογνωσία στην υβριδική τεχνολογία.
Για το εργοστάσιο στο Hethel, η διατήρηση του μοντέλου λειτουργεί ως μήνυμα συνέχειας, ειδικά μετά τις πρόσφατες περικοπές 550 θέσεων εργασίας.
Παρά τις προσπάθειες, η πραγματικότητα είναι δύσκολη. Το πρώτο εξάμηνο του 2025 οι συνολικές παραδόσεις της Lotus μειώθηκαν σχεδόν κατά το ήμισυ στις 2.813 μονάδες, με την Emira να σημειώνει πτώση 64% (891 αυτοκίνητα).
Το οικονομικό αποτέλεσμα παραμένει αρνητικό, με ζημιές 313 εκατ. δολαρίων, έστω κι αν αποτελεί βελτίωση σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.
Για το εργοστάσιο στο Hethel, η διατήρηση του μοντέλου λειτουργεί ως μήνυμα συνέχειας, ειδικά μετά τις πρόσφατες περικοπές 550 θέσεων εργασίας.
Παρά τις προσπάθειες, η πραγματικότητα είναι δύσκολη. Το πρώτο εξάμηνο του 2025 οι συνολικές παραδόσεις της Lotus μειώθηκαν σχεδόν κατά το ήμισυ στις 2.813 μονάδες, με την Emira να σημειώνει πτώση 64% (891 αυτοκίνητα).
Το οικονομικό αποτέλεσμα παραμένει αρνητικό, με ζημιές 313 εκατ. δολαρίων, έστω κι αν αποτελεί βελτίωση σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.
Με την προγραμματισμένη υβριδική μετάβαση, η Lotus φιλοδοξεί να κρατήσει ζωντανό το πιο αυθεντικό της sportscar μέχρι να είναι έτοιμη για το βήμα στην 100% ηλεκτροκίνηση.
