Η κίνηση της Tesla ακολουθεί την πορεία που ξεκίνησε το ανανεωμένο Model Y Juniper, το οποίο πρώτα είδε τις αλλαγές στην κινεζική αγορά που πλέον επεκτείνονται και στο μοντέλο που πωλείται στην Ευρώπη.
Η ιστορία του μοχλού φλας στην Tesla δεν είναι νέα. Με την ανανέωση των Model S και Model X το 2021, η εταιρεία παρουσίασε το τιμόνι τύπου yoke και κατάργησε τον παραδοσιακό μοχλό φλας, προτιμώντας διακόπτες αφής για τις βασικές λειτουργίες.
Παρά την «φουτουριστική» λογική, οι αλλαγές αυτές δημιούργησαν έντονες αντιδράσεις. Για παράδειγμα, η αφαίρεση των φυσικών χειριστηρίων θεωρήθηκε δυσλειτουργική, ειδικά σε συνθήκες καθημερινής οδήγησης.
Η πίεση ήταν μεγαλύτερη στην περίπτωση του Model 3. Οι ευρωπαϊκοί οργανισμοί ασφαλείας, όπως ο Euro NCAP, έχουν επισημάνει ότι η χρήση διακοπτών αφής ή οθονών για κρίσιμες λειτουργίες, όπως τα φλας, μπορεί να μειώσει την ασφάλεια, αναγκάζοντας την Tesla να αναθεωρήσει την απόφασή της.
Έτσι, αποφασίστηκε η επιστροφή του μοχλού φλας στην Κίνα τον Αύγουστο, με δυνατότητα προσαρμογής στα νέα Model 3 των υφιστάμενων πελατών.
Η πίεση ήταν μεγαλύτερη στην περίπτωση του Model 3. Οι ευρωπαϊκοί οργανισμοί ασφαλείας, όπως ο Euro NCAP, έχουν επισημάνει ότι η χρήση διακοπτών αφής ή οθονών για κρίσιμες λειτουργίες, όπως τα φλας, μπορεί να μειώσει την ασφάλεια, αναγκάζοντας την Tesla να αναθεωρήσει την απόφασή της.
Έτσι, αποφασίστηκε η επιστροφή του μοχλού φλας στην Κίνα τον Αύγουστο, με δυνατότητα προσαρμογής στα νέα Model 3 των υφιστάμενων πελατών.
Για την ευρωπαϊκή αγορά, η αλλαγή αυτή συνοδεύεται και από έναν σημαντικό τεχνολογικό εξοπλισμό, την ενσωμάτωση κάμερας στον εμπρός προφυλακτήρα, η οποία ανοίγει τον δρόμο για βελτιωμένη λειτουργία Autopilot και μελλοντικές δυνατότητες Full Self-Driving. Το τιμόνι παραμένει ως έχει, απλώς αφαιρούνται οι διακόπτες σήμανσης.
Πηγή: Protothema.gr
