Η 30η Νοεμβρίου είναι η επόμενη ημερομηνία ορόσημο για τη νέα Πατρών - Πύργου, καθώς για τότε έχει προγραμματιστεί η παράδοση και των τελευταίων δέκα δύσκολων χιλιομέτρων από τα Καμίνια στο Μιντιλόγλι της Πάτρας για τη σύνδεση με το τμήμα της περιμετρικής.
Η παράδοση των 65 χιλιομέτρων δίνει μια μεγάλη ανάσα στην Ηλεία και τη Δυτική Αχαΐα και θα αποσυμφορήσει την υπάρχουσα - παλιά πλέον Πατρών - Πύργου - που ιδιαίτερα αυτή την περίοδο επιβαρύνεται τόσο από την κίνηση των οχημάτων των ταξιδιωτών του καλοκαιριού όσο και από την αυξημένη κυκλοφορία των αγροτικών οχημάτων που μεταφέρουν κυρίως καρπούζι και βιομηχανική τομάτα αυτή την περίοδο.
Από την άλλη όπως δήλωσε και ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας θα προχωρήσουν άμεσα και τα έργα που εντάσσονται μέσα στις προαιρέσεις και αφορούν τις συνδέσεις στο τοπικό δίκτυο, παρεμβάσεις τους κόμβους, αντιπλημμυρικά έργα κ.α. τα οποία θα ολοκληρωθούν εντός του 2026.
Η ταυτότητα του έργου
Η νέα εθνική οδός Πατρών - Πύργου θα βελτιώσει ουσιαστικά την οδική ασφάλεια στη Δυτική Ελλάδα, θα μειώσει τον χρόνο των μετακινήσεων και των μεταφορών, θα συνδέσει με το κύριο οδικό δίκτυο περιοχές και κοινότητες που έως σήμερα δεν εξυπηρετούνταν επαρκώς και θα τονώσει την αναπτυξιακή δυναμική της ευρύτερης περιοχής.
Πρόκειται για εμβληματικό έργο το οποίο κατέστη δυνατό χάρη σε κυβερνητικές παρεμβάσεις και την ένταξή του στην παραχώρηση της Ολυμπίας Οδού, αφότου την περίοδο 2015-19 έγινε κατάτμηση σε πολλές εργολαβίες, υπήρξαν προβλήματα στη δημοπράτηση των τμημάτων και εν τέλει σημειώθηκε ελάχιστη πρόοδος από πλευράς υλοποίησης, τη στιγμή που εξακολουθούσαν να υπάρχουν σοβαρά θέματα οδικής ασφάλειας.
Τα πρώτα 65 χιλιόμετρα της νέας εθνικής οδού Πατρών - Πύργου, που παραδόθηκαν σήμερα και θα διατεθούν προς χρήση σήμερα στις 12:00 το μεσημέρι, εκτείνονται ανάμεσα στα Καμίνια Αχαΐας και στον Πύργο Ηλείας. Περιλαμβάνουν ολόκληρη τη νέα χάραξη και αντιστοιχούν στο 90% του συνόλου του έργου.
Έως τα τέλη του προσεχούς Νοεμβρίου θα παραδοθούν και τα περίπου 10 χιλιόμετρα που απομένουν, από την περιμετρική Πατρών έως τα Καμίνια, όπου είναι σε εξέλιξη εργασίες διαπλάτυνσης και βελτίωσης του υφιστάμενου άξονα.
Από το 2023, ενώ ήταν σε εξέλιξη το έργο, έγιναν ουσιαστικές παρεμβάσεις για την προστασία των οδηγών στον υφιστάμενο δρόμο, συμβάλλοντας στη δραστική μείωση των ατυχημάτων, κατά 85% στα συγκεκριμένα κομμάτια συγκριτικά με την περίοδο 2016-20, βάσει της οποίας σχεδιάστηκαν οι παρεμβάσεις.
Ο συνολικός προϋπολογισμός ανήλθε σε 385 εκατομμύρια ευρώ, με σημαντική συγχρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ.
Το έργο περιλαμβάνει 14 αντιπλημμυρικά έργα, ενώ διαθέτει εννέα κόμβους, 11 γέφυρες, 41 κάτω διαβάσεις, 28 άνω διαβάσεις, μία τεχνική βάση στον Πύργο, τέσσερις Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών, δύο Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών.
Κυρ. Μητσοτάκης: Και τα «γεφύρια της Άρτας» ενίοτε τελειώνουν
Πριν την εκδήλωση ο πρωθυπουργός επισκέφτηκε σημεία του αυτοκινητόδρομου, όπου συζήτησε για το έργο με τους εκπροσώπους της σύμπραξης του παραχωρησιούχου (Vinci Concessions, AVAX, ΑΚΤΟΡ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) και εργαζόμενους.
Τονίστηκε η σημασία των κινήσεων που έγιναν από την κυβέρνηση από το 2019 και μετά ώστε να επανεκκινήσει το έργο, μετά την κατάτμηση που είχε γίνει προηγουμένως, και να εξασφαλιστούν οι ευρωπαϊκοί πόροι. Επισημάνθηκε ότι δίχως αυτές τις ενέργειες, τόσο σε εθνικό επίπεδο όσο και σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το έργο δεν θα μπορούσε να υλοποιηθεί.
«Είναι μεγάλη στιγμή για τη Δυτική Ελλάδα, πολύ συγκινητικές οι στιγμές για όλους. Ένας δρόμος πολύ εντυπωσιακός, που μας ταλαιπώρησε πάρα πολύ και διαχρονικά, αλλά και τα "γεφύρια της 'Αρτας" ενίοτε τελειώνουν. Δουλέψαμε πολύ για το έργο αυτό και το παρακολουθήσαμε από την πρώτη στιγμή, από τις "αμαρτωλές" εποχές μέχρι και σήμερα», επισήμανε ο Κυριάκος Μητσοτάκης. «Αλλιώς δεν θα τελείωνε ποτέ», συνέχισε ο πρωθυπουργός, αναφερόμενος στην αντιμετώπιση των προκλήσεων από το 2019. «Με το καλό θα ξαναέρθουμε τέλη Νοεμβρίου να εγκαινιάσουμε και το τελευταίο κομμάτι».
Το Πύργος - Καλό Νερό - Τσακώνα
Η αλήθεια είναι πως για το επόμενο και τελευταίο τμήμα του αρχικού σχεδιασμού της “Ολυμπίας Οδού”, το Πύργος - Καλό Νερό - Τσακώνα, αναμέναμε μια συγκεκριμένη τοποθέτηση. Ωστόσο τόσο ο Κυριάκος Μητσοτάκης, όσο και ο Χρήστος Δήμας, άφησαν ανοιχτό το θέμα σε ότι αφορά το χρονοδιάγραμμα, εκφράζοντας όμως την θέληση της Κυβέρνησης να ολοκληρωθεί ο οδικός άξονας, ως τελευταία εκκρεμότητα στην Πελοπόννησο.
“… Εμείς θα σταθούμε μόνο για μία στιγμή σήμερα και θα εισπράξουμε αυτή την ικανοποίηση αλλά το μυαλό μας μονίμως θα τρέχει στις επόμενες προκλήσεις: στο πώς ο δρόμος θα φτάσει όχι μόνο στην Ολυμπία αλλά μέχρι την Τσακώνα και τι πρέπει να κάνουμε για να μπορέσουμε να πετύχουμε τη βέλτιστη δυνατή χρηματοδότηση, επεκτείνοντας ενδεχομένως τη σύμβαση παραχώρησης ή με οποιοδήποτε άλλο εργαλείο κρίνουμε ότι είναι το πιο κατάλληλο ώστε να κλείσει και αυτή η τελευταία εκκρεμότητα η οποία αφορά την Πελοπόννησο”.
Από την άλλη μια τέτοια δήλωση, θα μπορούσε να βάλει τέλος στην όποια ελπίδα υπήρχε για τον άλλο “μισό” οδικό άξονα που εδώ και δεκαετίες αναμένει την ολοκλήρωσή του και συγκεκριμένα την Ε.Π. Πύργου - Ολυμπίας - Τριπόλεως…
Στον επίλογο κρατάμε τα εξής:
Πρώτον, η Ηλεία αποκτά δρόμο ευρωπαϊκών προδιαγραφών και η παράδοση των πρώτων 65 χιλιομέτρων θα αποσυμφορήσει, ένα κακό και επιβαρυμένο οδικό άξονα.
Δεύτερον, ο χρόνος παράδοσης του συνόλου των 75 χιλιομέτρων προσδιορίζεται για τις 30 Νοεμβρίου.
Τρίτον, ανοίγει το κεφάλαιο του Πύργος - Καλό Νερό - Τσακώνα, χωρίς όμως σαφές χρονοδιάγραμμα.
