Δύο λιμάνια ξεχωρίζουν από την εικόνα της ελληνικής κρουαζιέρας το 2026: το Κατάκολο και η Κέρκυρα, όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του οικονομικού site “powergame.gr” και της δημοσιογράφου Βίκης Τρύφωνα.
Σε μια χρονιά κατά την οποία η αγορά καλείται να διαχειριστεί τις επιπτώσεις της γεωπολιτικής αστάθειας, τις αλλαγές στα δρομολόγια των εταιρειών και τη σύγκριση με τα ιστορικά υψηλά του 2025, οι δύο προορισμοί κινούνται κόντρα στο ρεύμα.
Στο Κατάκολο η επιβατική κίνηση αυξάνεται περίπου 20% στο πρώτο εξάμηνο, ενώ ο προγραμματισμός για το σύνολο του έτους προβλέπει περίπου 310 προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων και κοντά στους 500.000 επιβάτες.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η επίδοση της Κέρκυρας. Στο εννεάμηνο του 2026 το λιμάνι υποδέχθηκε περισσότερους από 851.000 επιβάτες και 422 κρουαζιερόπλοια, καταγράφοντας αύξηση 20,1% στην επιβατική κίνηση και 17,9% στις προσεγγίσεις έναντι του αντίστοιχου διαστήματος του 2025. Για το σύνολο της χρονιάς, οι εκτιμήσεις ξεπερνούν το 1 εκατ. επιβάτες και τις 560 προσεγγίσεις.
Η εικόνα αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία επειδή έρχεται σε μια χρονιά κατά την οποία αρκετοί από τους παραδοσιακά ισχυρούς προορισμούς της χώρας δυσκολεύονται να επαναλάβουν τις επιδόσεις του 2025.
Το Κατάκολο στην πρώτη γραμμή της ανόδου
Το Κατάκολο αποτελεί ίσως την πιο χαρακτηριστική περίπτωση λιμανιού που κερδίζει έδαφος σε μια περίοδο ανακατατάξεων.
Το επίνειο του Πύργου κινείται φέτος με αύξηση περίπου 20% στην επιβατική κίνηση, ενώ το πρόγραμμα των περίπου 310 κρουαζιερόπλοιων φέρνει την κίνηση κοντά στο μισό εκατομμύριο επιβάτες.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι, σύμφωνα με τη διοίκηση του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Πύργου, το πρόγραμμα του 2026 εκτελείται χωρίς ακυρώσεις που να συνδέονται με τον πόλεμο. Η περιοχή εμφανίζεται έτσι να διατηρεί τη θέση της σταθερά μέσα στους σημαντικούς ελληνικούς προορισμούς κρουαζιέρας.
Η γεωγραφική θέση του Κατακόλου λειτουργεί υπέρ του λιμανιού σε μια αγορά όπου οι εταιρείες αναπροσαρμόζουν τα δρομολόγιά τους. Η σύνδεση με την Ολυμπία αποτελεί διαχρονικά ένα ισχυρό τουριστικό προϊόν, ενώ το λιμάνι μπορεί να ενταχθεί σε διαδρομές που συνδυάζουν την Ελλάδα με την Αδριατική, την Ιταλία και τα Ιόνια νησιά.
Ενδεικτικό είναι ότι τα προγράμματα κρουαζιέρας του 2026 περιλαμβάνουν συνδυασμούς Κέρκυρας και Κατακόλου με προορισμούς όπως το Ντουμπρόβνικ, το Κότορ και το Μπάρι.
Γιατί κερδίζουν Κατάκολο και Κέρκυρα
Το 2026 ξεκίνησε έτσι κι αλλιώς με χαμηλότερες προσδοκίες μετά τα συνεχή ρεκόρ. Ήδη από τις αρχές της χρονιάς η αγορά ανέμενε επιβράδυνση και μικρότερο αριθμό προσεγγίσεων, καθώς οι εταιρείες επανασχεδίαζαν μέρος των προγραμμάτων τους.
Στη συνέχεια προστέθηκε η γεωπολιτική αβεβαιότητα. Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή οδήγησαν σε τροποποιήσεις δρομολογίων, χωρίς όμως όλη η κίνηση που απομακρύνθηκε από την περιοχή να κατευθυνθεί προς την Ελλάδα. Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, μέρος της μεταφέρθηκε προς την Τουρκία και τη Δυτική Μεσόγειο.
Στην εξίσωση έχει μπει και το νέο τέλος κρουαζιέρας, το οποίο στη Μύκονο και τη Σαντορίνη φθάνει τα 20 ευρώ ανά αποβιβαζόμενο επιβάτη κατά την περίοδο Ιουνίου-Σεπτεμβρίου. Στελέχη της αγοράς έχουν προειδοποιήσει ότι το συνολικό κόστος μιας προσέγγισης αποτελεί πλέον παράμετρο στον σχεδιασμό των εταιρειών. Ωστόσο, τα μέχρι στιγμής διαθέσιμα στοιχεία δεν επαρκούν για να αποδοθεί συγκεκριμένη μείωση της κίνησης αποκλειστικά ή κυρίως στο τέλος.
Αυτό που αποτυπώνεται καθαρότερα είναι μια ανακατανομή της κρουαζιέρας. Η Κέρκυρα και το Κατάκολο κερδίζουν σημαντικό έδαφος, ενώ ο Πειραιάς και ορισμένοι μεγάλοι νησιωτικοί προορισμοί δυσκολεύονται να επαναλάβουν τα περσινά ρεκόρ.
Η υποχώρηση «ιστορικών» λιμένων
Την ίδια ώρα, η εικόνα στα μεγαλύτερα λιμάνια είναι διαφορετική. Ο Πειραιάς, μετά το ιστορικό ρεκόρ του 2025, καταγράφει το 2026 αισθητή υποχώρηση. Στο πρώτο εξάμηνο οι επιβάτες μειώθηκαν κατά 12,9%, στους 555.155, ενώ οι προσεγγίσεις μειώθηκαν κατά 14,6%, στις 270. Η μεταβολή έχει ιδιαίτερη σημασία επειδή συγκρίνεται με μια χρονιά-ρεκόρ. Το 2025 ο Πειραιάς είχε φθάσει περίπου τους 1,86 εκατ. επιβάτες κρουαζιέρας και τις 863 προσεγγίσεις.
Ανάλογη είναι η εικόνα και στην Κρήτη. Στο Ηράκλειο, οι εκτιμήσεις για το σύνολο του έτους τοποθετούν την κίνηση περίπου 10% χαμηλότερα από το 2025, με την κίνηση να αναμένεται να ολοκληρωθεί κοντά στις 230 προσεγγίσεις και τους 450.000 επιβάτες. Στα Χανιά, επίσης, η κίνηση κινείται χαμηλότερα από τα εξαιρετικά υψηλά επίπεδα του 2025.
Στη Ρόδο, ο Αύγουστος έκλεισε με 69.591 επιβάτες έναντι 81.286 τον ίδιο μήνα του 2025, σημειώνοντας πτώση 14,4%.
*Με στοιχεία από το powergame.gr
