Ο Αντάμι ήταν επί σειρά ετών επικεφαλής μηχανικός, τόσο στη Ferrari όσο και νωρίτερα στην Toro Rosso, καθώς πριν από τον Χάμιλτον είχε συνεργαστεί και με τους Σεμπάστιαν Φέτελ και Κάρλος Σάινθ. Το 2025 ανέλαβε τον Λιούις, όμως από πολύ νωρίς η επικοινωνία των δύο κατά τη διάρκεια των GP φάνηκε προβληματική σε πολλές περιστάσεις.
Πολλά μηνύματα που αντάλλαξαν στη ραδιοεπικοινωνία, που μεταδόθηκαν στην τηλεοπτική κάλυψη των αγώνων, έκαναν σαφές ότι η σχέση των δύο στερούνταν της απαραίτητης χημείας. Δημοσίως, αυτό διαψεύστηκε και από τον Λιούις και από την ομάδα.
Ο επικεφαλής μηχανικός της Ferrari στην πίστα, Ματέο Τονινάλι, είπε μετά τον αγώνα του Κατάρ ότι “αυτό που φαίνεται απ’ έξω είναι χειρότερο” από την πραγματική εικόνα της συνεργασίας των Χάμιλτον-Αντάμι.
Μέχρι και πριν από μία εβδομάδα, οι πληροφορίες του ιταλικού Τύπου από το Μαρανέλο ανέφεραν ότι η Scuderia είχε λάβει την απόφαση να κρατήσει τον Αντάμι δίπλα στον Χάμιλτον και το 2026.
Όμως τώρα, αιφνιδιαστικά, η ομάδα ανακοίνωσε ότι εφεξής ο Ιταλός μηχανικός δεν θα ταξιδεύει πλέον στα GP, αλλά θα αναλάβει το ρόλο του επικεφαλής δοκιμών παλαιότερων μονοθεσίων που διεξάγονται για λογαριασμό της Ακαδημίας νέων οδηγών της Ferrari.
Σε ανακοίνωσή της, η Ferrari ευχαρίστησε τον Αντάμι για τη “δέσμευση και τη συνεισφορά του στον ρόλο του στην πίστα” και συμπλήρωσε ότι “ο διορισμός του νέου αγωνιστικού μηχανικού για το μονοθέσιο με αριθμό #44 θα ανακοινωθεί εν ευθέτω χρόνω”.
Έτσι λοιπόν, ο 41χρονος στο παραπέντε της νέας σεζόν θα χρειαστεί να δημιουργήσει νέα συνεργασία με διαφορετικό αγωνιστικό μηχανικό, που είναι άγνωστο προς το παρόν αν θα προέρχεται από το εσωτερικό της Scuderia ή αν θα είναι μια μεταγραφή από άλλη ομάδα.
Πηγή: Sport24.gr
