Ακόμη ένα σημαντικό βήμα προς την κατάθεση ολοκληρωμένου φακέλου για τη χρηματοδότηση της ανάπλασης της οδού Καταραχίου πραγματοποιεί ο Δήμος Πύργου, με την ολοκλήρωση της διαδικασίας υπαγωγής του έργου στις Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις (Π.Π.Δ.), διασφαλίζοντας την πλήρη περιβαλλοντική συμβατότητα και ωριμότητά του.
Το έργο «Διαμόρφωση – Ανάπλαση Οδού Καταραχίου» αφορά την πλήρη αναβάθμιση τμήματος μήκους περίπου 2,5 χιλιομέτρων, από τη συμβολή της οδού με την οδό Κατακόλου έως λίγο πριν από τον κόμβο της Σπιάντζας. Πρόκειται για έναν οδικό άξονα κομβικής σημασίας, που συνδέει την πόλη του Πύργου με το παραλιακό μέτωπο.
Η εκπόνηση της νέας μελέτης έχει ήδη ολοκληρωθεί, με συνολικό προϋπολογισμό 4,5 εκατ. ευρώ, ανοίγοντας τον δρόμο για την υλοποίηση ενός από τα σημαντικότερα έργα αστικής αναβάθμισης και βιώσιμης κινητικότητας στην περιοχή.
Η υπαγωγή του έργου στις Π.Π.Δ. αποτελεί καθοριστικό ορόσημο, καθώς επιτρέπει την άμεση υποβολή της πρότασης προς χρηματοδότηση. Το έργο εντάσσεται στη στρατηγική Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης και Ολοκληρωμένων Χωρικών Επενδύσεων (ΟΧΕ) του Δήμου Πύργου, ενώ, σύμφωνα με πληροφορίες, η σχετική πρόσκληση της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας έχει ήδη δημοσιευθεί.
Σύμφωνα με τη μελέτη, βασικός στόχος είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου άξονα βιώσιμης κινητικότητας, με ασφαλείς υποδομές για πεζούς, ποδηλάτες και οχήματα. Η οδός σχεδιάζεται ως μια πρότυπη αστική αρτηρία, με σύγχρονη διατομή κυκλοφορίας, ποδηλατικές υποδομές και σαφή οριοθέτηση των χρήσεων του δημόσιου χώρου, σύμφωνα με τις Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων.
Τι περιλαμβάνει η νέα μελέτη
Η μελέτη επικαιροποιεί τον κυκλοφοριακό σχεδιασμό, τις παρεμβάσεις οδοποιίας και τη διαχείριση των ομβρίων υδάτων. Στόχος του τελικού σχεδιασμού είναι η δημιουργία ενός άξονα βιώσιμης κινητικότητας, με παρεμβάσεις που θα έχουν τις μικρότερες δυνατές επιπτώσεις στα υφιστάμενα πολεοδομικά και δομημένα χαρακτηριστικά της περιοχής.
Προβλέπεται η κατασκευή πεζοδρομίων και στις δύο πλευρές της οδού, με ελάχιστο καθαρό πλάτος ελεύθερης όδευσης πεζών 1,50 μέτρου. Τα εμπόδια, όπως δέντρα, ιστοί οδοφωτισμού και στύλοι της ΔΕΗ, μετακινούνται κατάλληλα σε ειδικά διαμορφωμένες ζώνες πρασίνου ή εκτός της ελεύθερης όδευσης, ώστε να διασφαλίζεται η απρόσκοπτη κυκλοφορία των πεζών.
Παράλληλα, διαμορφώνεται ποδηλατόδρομος διπλής κατεύθυνσης σε όλο το μήκος της οδού, ενισχύοντας τη σύνδεση της πόλης του Πύργου με την περιοχή της Σπιάντζας.
Σημαντική είναι και η αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας, μέσω της σαφούς οριοθέτησης του οδοστρώματος με κράσπεδα εκατέρωθεν της οδού, καθώς και της εφαρμογής νέας οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης και πεζοδιαβάσεων. Με τον τρόπο αυτό περιορίζονται οι ταχύτητες κίνησης των οχημάτων και δημιουργούνται ασφαλέστερες συνθήκες μετακίνησης για τους πεζούς.
Επιπλέον, προβλέπεται η δημιουργία εσοχών στάθμευσης και καθορισμένων θέσεων στάσης οχημάτων, με στόχο τη βελτίωση της κυκλοφοριακής λειτουργίας των διασταυρώσεων και τη σαφή διευθέτηση των κινήσεων μεταξύ των συμβαλλόμενων οδών.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην προσβασιμότητα, καθώς προβλέπεται η ασφαλής μετακίνηση πεζών, ποδηλατών και ατόμων με αναπηρία ή κινητικές δυσκολίες, μέσω νέων πεζοδιαβάσεων και ραμπών ΑμεΑ.
Παράλληλα, η μελέτη περιλαμβάνει έργα απορροής των ομβρίων υδάτων προς το υφιστάμενο αποχετευτικό δίκτυο, ενώ η δημιουργία νέων χώρων πρασίνου συμβάλλει τόσο στη λειτουργική όσο και στην αισθητική αναβάθμιση της περιοχής.
